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为提高侧面柱碰撞工况下乘员的安全性,针对乘员在车速32 km/h侧面柱碰撞工况下的损伤进行了仿真分析。首先建立了侧面乘员约束系统模型并进行了可靠性验证,为改善侧面柱碰撞工况下安全气囊对乘员的保护效果,依据2021年版《C-NCAP管理规则》中侧面柱碰撞试验方法,搭建了车辆侧面柱碰撞规定结构运动(PSM)子结构模型,最后将试验与仿真结果进行对比,结果表明,合理的气囊形状、点火时刻及排气孔直径可有效提高乘员保护效果。 相似文献
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本文中基于等效方波原理,结合有限元分析方法,研究某12 m客车正面碰撞加速度波形参数与乘员损伤的关系。首先以座椅滑车系统为研究对象,对比3种常用尖顶等效方波(TESW)(上升型、水平型和下降型)的乘员损伤情况。然后,研究下降型TESW回弹时刻参数t_m对乘员综合损伤WIC的影响规律。结果表明:对于12 m客车,下降型TESW优于其他两种等效方波。而在下降波形中,随t_m值增大,WIC呈勺形变化趋势,可拟合成三次回归方程。结合TESW模型简化推导过程可得到WIC最小时刻整车碰撞变形量C与t_m的关系式,为客车结构设计与乘员损伤研究提供参考。 相似文献
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车体结构正面碰撞的加速度与乘员损伤之间存在着密切的联系。根据实际的碰撞加速度曲线的特点,建立“尖顶等效方波”模型,研究尖顶等效方波的特征参数影响人体损伤响应的规律,从而指导客车正面碰撞安全性的结构优化。 相似文献
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"十一五"期间,黄海客车在产品和市场方面进行了全面调整,并提出多功能客车(MPB)的理念,成功开发并批量销售MPB产品.此外,黄海客车还抓住了节能与新能源客车的发展机遇,全面进军新能源汽车领域,在LNG、CNG以及电动汽车方面实现了突破.在不断巩固公交车市场专业地位的同时,黄海一直努力拓展公路、旅游精品客车的多元化发展路线,成功实现客车产品系列化和全面化的定位. 相似文献
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第七届北京国际客车展暨第四届中国客车大赛,于2月28日在北京展览馆拉开序幕。作为中国客车界的开年大戏,本届展会吸引了国内外百余家企业参展,中大汽车携旗下4款车型亮相北京客车展。 相似文献
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简述国内电动客车空调的两种控制模式;提出一种基于CAN总线的电动客车空调控制模式,并设计CAN通讯报文。 相似文献
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2009年上海车展,一汽解放在商用车展区除重卡产品外,还展出了一汽客车有限公司长春中试基地刚刚下线的新型解放牌CA6120URH1混合动力城市客车. 相似文献
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2007年4月18日,第三届中国国际客车大赛在北京隆重举行.北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司携两款精品客车出展. 相似文献
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CAN总线技术在北方奔驰ND6120S客车上的应用 总被引:2,自引:1,他引:1
以引进美国的卡特比勒发动机为基础,在ND6120S客车上应用CAN2.0B总线技术,提高了整车的技术性能,改善了驾驶的舒适性,以及乘坐的安全性。 相似文献
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现代客车是一种集机械、电气、自动控制于一体的集成系统,其中电路系统相当于车辆的神经和大脑,在维持车辆的正常运行、保证乘客的舒适安全方面起着重要的作用。如何才能设计出一套可靠、先进、实用的电路系统呢?笔者介绍一下在客车电路设计中的几点体会。a.根据整车定位与布置 相似文献