模拟船舶电站在实践教学中的应用与探索

一、引言船舶电站承担着为全船的电器设备提供能源的职能 ,是船舶设备中必不可少的重要组成部分 ,其运行的安全性和可靠性对保证船舶安全航行具有重要意义。根据ＳＴＣＷ 78/95公约要求 ,今后在各履约国商船上不设电机员一职 ,这意味着以前由电机员承担的工作都将全部由轮机员来接任。公约的生效与实施拓宽了轮机员的职责范围 ,使得未来的轮机员必须成为船舶机电设备的管理员。然而 ,长期实行的电机员负责全船电器设备维护管理的体制 ,使得轮机员缺乏这方面的管理技能与经验 ,如何管理好船舶电站成为轮机员应该熟练掌握的基本技能。因此 ,加…     

新型船舶用火灾报警系统

瑞典康萨林公司研制成一种新型的船舶用火灾报警系统。它设有温度控制报警装置、烟雾控制报警装置和明火控制报警装置。它的基本模式是由一个中央单元和一个包含8个探测器分路的组合单元组成。在发生火情时，该系统能够发出报警信号，并显示出火情位置。此外，这种系统还设有灭火剂自动控制装置和自动关闭防火门装置，     

刘老涧船闸应对超高船舶通航安全管理探索

船舶大型化给船闸通航安全管理带来了很大挑战。刘老涧船闸通过安装超高报警装置等来应对超高船舶对船闸安全通航的影响。阐述3种超高报警装置在船闸通航安全管理中的作用和意义,着重介绍红外线报警器的选型、安装、故障诊断及排除。     

舱底水实时监测报警系统的研究

以舱底水含油量的监测报警系统为基础,对其系统组成及检测基本原理进行了简单的介绍。主要针对一种新型舱底水报警装置,该装置采用近红外散射法进行检测,使用单片机作为信号处理器,具有实时性好、准确度高、成本低等特点,适合在船舶上推广使用。同时,还就信号的处理提出了意见。通过对误差的分析,采用条件判断与滑动平均数结合的算法,有效提高了报警控制装置的可靠性。     

浅谈ME型柴油机燃油喷油和排气阀控制原理

随着船舶技术的不断更新发展,智能柴油机的使用越来越普及,轮机员必须及早学习与掌握智能柴油机的新技术和新的管理理念,适应新常态。本文以MAN BW ME某机型为例,简述智能柴油机燃油喷油和排气阀的控制功能,让老旧船任职的轮机员对新机型船舶技术有个认识。     

知识天地

船用柴油机运转状况诊断系统日本石川岛播磨重工公司开发成功能判断船用柴油机运转是否正常的诊断系统,已用于某些船舶。判断柴油机运转是否正常,过去主要依靠轮机员定期检查,由于轮机员的经验和技术水平不一,难免会出现失误。新开发的诊断系统利用柴油机气缸压力随曲轴转角变化的曲线即可判断柴油机的运转状况。其方法是,将预先测定的柴油机的规格参数、性能数据输入电脑,作为柴油机的标准模型,然后通过传感器求得代表实际柴油机运转情况的实测曲线,再与同样运转条件下计算所得柴油机标准模型的预期曲线进行对照,如     

轮机员英语培训的课程设计与教学实践

此文论述了对轮机员实施英语培训的重要性和迫切性、轮机员需要掌握的英语内容及程度，设计了一种对轮机员实施英语培训的课程，介绍了教学实践经验和体会。     

现代集装箱船应急电网的逻辑控制

此文对船舶应急电网控制的逻辑关系作了较详细的介绍,可作为船舶电站设计、船舶轮机员设备维护管理及故障分析的指导。     

浅谈船舶电气设备的管理和维修保养

在不设置电机员的船舶上，轮机员应承担起电气设备的维修管理职责，要求轮机员既懂理论又能实践，以适应现代船舶的需要。     

船舶起锚机液压系统故障问题之探讨

锚机由于设计上要求颇严，也就是它的强实性，使轮机员疏忽对其应有之注意及日常之保养，此文针对启航后锚机油压系统意外故障的问题，轮机员之应急处理，如何维持营运业务使公司的损失降至最低及事后之检讨，以避免此一事故重演。     

STCW公约马尼拉修正案背景下海船轮机员适任考试大纲改革方案

为提高我国的轮机员质量,针对现行的轮机员考试和评估大纲的不足,结合STCW公约马尼拉修正案的新要求,按照中国海事局的部署,参考航运界的相关建议,提出海船轮机员适任考试大纲改革方案。     

2160kW海洋拖船操车不当引发的主机增压器严重喘振的分析

通过对海拖操车不当引发主机增压器喘振的分析，提出了轮机员应利用船、机、桨工况配合理论来指导正确操车，避免事故发生，使船舶长期安全营运。     

轮机模拟器在高压电力系统培训中的应用

介绍SMSC 2009型轮机模拟器应用。该设备符合STCW公约马尼拉修正案和国家海事局对电子电气员、轮机员适任证书考试的要求,具备高压电力系统的常规操作训练、安全及特殊操作训练、继电保护功能训练和故障分析训练等多种功能,在船员高压电力系统专项培训中发挥了重要作用。     

STCW公约马尼拉修正案背景下海船轮机员适任评估大纲的修订

为提高我国轮机员的适任能力,针对现行轮机员评估大纲的不足,结合STCW公约马尼拉修正案的新要求,按照中国海事局的部署,参考航运界专家的建议,提出海船轮机员适任评估大纲修订方案。     

新型船用柴油机

美国底特律市一家公司制造了一种配有电子控制系统的新型船用柴油机。其控制系统的主要部件是电子控制模块和电子喷油器，加注燃油则由电子控制模块控制喷油器供油。采用这一新技术，可以提高发动机的输出功率，并可降低燃料的消耗。     

船用锅炉自动冲洗水位计设计

根据锅炉水位计的结构特点与冲洗操作程序,通过单片机、电磁阀、液晶显示、温度传感器等自动控制器件电路的设计,对现有锅炉手动冲洗水位计进行自动化升级改造,从可靠性、实用性、易用性等原则出发,设计出一种自动定时冲洗水位计,用以减少船舶轮机员的工作量,保障操作人员安全。     

RMG转场自动保护系统

为了提高RMG运行安全,开发RMG转场自动保护系统。通过在RMG上增加雷达防撞系统和CCTV监控系统、在地面增设指示报警装置和自动道闸杆、编写自动化控制程序等,实现RMG转场的自动保护功能。该系统已在唐山港集装箱码头自动化堆场中得到应用,运行效果良好。     

基于机器人的舰船智能导航系统设计

随着AI控制技术的发展,智能机器人的应用领域在不断扩展,针对传统舰船导航系统航迹精度控制差的不足,设计一种基于机器人的舰船智能导航系统。智能导航系统的硬件部分由AMI1086芯片、FPGA电路控制模块、AIS信号收发模块、GPS导航模块和数据存储模块等部分构成,并给出基于机器人控制的舰船导航系统的主控程序,和用于航向纠偏的脉冲信号累计控制算法,以实现对舰船海上航行的精确控制。仿真结果表明,提出系统设计在航迹偏差方面要明显优于传统系统,有助于保证舰船的安全行驶。     

SUPER VIT系统调试技术

针对船舶柴油机SUPER VIT系统调整过程复杂,许多海船轮机员难以掌握其技术要领的问题,剖析调试特性难点、归纳调试操作技术,总结经验,分析SUPER VIT系统的控制过程,根据不同应用条件,提出4种系统调整方法,给出系统养护技术的关键点。     

基于ARM+FPGA架构的船舶电站控制器的设计

针对以往以PLC为核心的船舶电站控制器在组网复杂度和安装空间等方面均难以适应现代舰船发展的现状及现代舰船电力系统的发展需求,设计开发一种以ARM+FPGA为核心架构的新型船舶电站控制器。凭借ARM Cortex-M4内核及Cyclone II系列FPGA的高性能,采用该新型船舶电站控制器即可在单个模块内完成电站控制器的所有功能,实现发电机组控制、交流电量采集、直流模拟量测算和准同步并车控制等算法。相对于以往的电站控制器,该单模块船舶电站控制器在空间和组网复杂度等方面有着明显优势,更能满足现代舰船的需求。