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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 365 毫秒
1.
裔照松 《造船技术》2003,(4):10-11,14
轴负荷是主机正确操车的主要依据之一,若操车人员无法即时掌握轴负荷的变化状态,将会产生大量的误操现象,导致不必要的经济损失。本文以关键的典型操车为实例,阐述了配置输出轴负荷指示仪在主机操作中的重要性,以期引起造船技术界的重视。  相似文献   

2.
程宁 《航海技术》2005,(4):58-59
某航次,锚地移泊,主机突然正车不来。将操车位置从控制室转到机旁应急操纵,运转正常。  相似文献   

3.
裔照松 《水运管理》1998,(2):35-37,27
海洋运输船舶一般要用柴油机作主机。主机的运行,既要满足船舶航行的需要,又要适应船舶航行工况的各种变化。在我国现役船舶中,除少数智能型自动化机舱外,大部分船舶主机的运行控制与调整均由操车人员操纵。无论是机舱集控室操纵、机旁操纵,还是驾驶台远距离操纵,操车人员都必须正确地把握船舶航行工况的即时变化,方能做到及时、正确地操纵主机。 轮机员操车的主要技术依据是主机转速。根据船型不同,分别还辅有主机排气温度、主机实际油门开度指示(负荷指示器)、增压器转速等。对于输出轴扭矩——常称轴负荷,现船中却没有轴负荷显示。由于实际操车依据没有明确显示,致使船舶长期以来普遍存在主机误操现象。 一、主机误操分析 1.人为因素技术误操 这类误操是因操车人员中的工作经验、技术水平的差异而造成的技术性误操。操车经验的积累过程以及各人之间技能的差别是必然的规律与现象:如从刚获得适任证书的三管轮直到成为操车经验比较丰富的大管轮这一较长的过程;调船工作从机型性能不熟悉到熟悉的过程;就在适任大管轮群体中也有经验、技能的高低之分。当操车依据标的不明确,而太多依赖经验、技能时,由于经验、技能的差  相似文献   

4.
<正>0引言某船主机型号为SULZER 5RTA48T,高压油泵为回油阀式,每当船舶在机动操车期间,主机各缸排气温度异常变化,导致主机异常自动降速。轮机人员经过长时间、多方面的努力,始终无法找到故障所在,时常造成被动局面,给船舶航行安全带来隐患。1故障现象主机在Dead Slow位置运转时,各缸排气温度的温差正常,但从Dead Slow向Slow加速期间,通过  相似文献   

5.
日本位于中纬度,正好是温带低气压通过之处。所以,气象、海况的变化相当明显。从船舶交通集中的东京湾、伊势湾、濑户内海这些地区看,因水道狭窄,暗礁、复杂潮流等地形影响,存在许多航行隐患,加上海上运输活动、渔业活动、海上休闲活动盛行等原因,使得日本海上交通集中、繁忙且复杂,因此,了解并掌握日本的有关航路、航法和航海法规显得尤为重要。  相似文献   

6.
离心泵由于具有结构简单、紧凑,重量轻,造价低,能与高速原动机直接相连,排量大以及供液均匀等优点,因而在船舶上获得了广泛的应用,大至船舶压载水泵、消防泵、主海水泵,小至日用淡水泵、卫生水泵、热水循环泵等等,大多采用了各种形式的离心泵,所以,掌握离心泵的检修要点,从而正确地维护好离心泵,这对于船舶的安全生产是很重要的。  相似文献   

7.
流动的盛宴     
李毅 《游艇业》2009,(5):84-89
曾几何时,锦缎、浅浮雕、花边在游艇内部设计里占据重要地位。在20世纪50年代,在住宅、商业建筑、室内设讹游艇设计领域,时尚趋势开始远离华丽装饰,一切都向简单化设计靠拢。花梨木的镶嵌过时了,单层木板风头正劲,沉重、繁复花纹的编织物让位于轻盈、开放格局、固色的编织物,沉闷的色彩不如明亮的原色和柔和的彩色时尚感强,易于清洁的乙烯和塑料表面大行其道,取代了皮革、粗烟丝地毯等不实用的材料。巴洛克风格的时代完结了,易于维护、视觉效果轻松、花费不昂贵,这是20世纪50年代主流的审美标准。  相似文献   

8.
谢雨蓉 《中国水运》2007,5(1):58-59
现代物流是伴随社会化大生产进程产生和发展的,随着科学技术的进步、贸易范围的扩大,其功能也在不断拓展,服务领域不断延伸,因此现代物流的发展呈现出一体化、网络化、智能化、专业化、社会化、国际化等趋势,由于这些趋势大多数也呈现于许多其他产业的发展轨迹之上,而且在这些方面前人已有较多论著,本文不再重复。  相似文献   

9.
随着我国国民经济的快速发展,港口规模的不断扩大,港口生产的现代化、码头的深水化,使船舶周转速度明显加快,船舶在港停留时间越来越短,船舶进出港更加频繁。船舶的超大型化、进出港船舶的密集化,也使得船舶港内操纵变得越来越困难。这些因素,使得引航员的工作压力也逐年加大,如何帮助引航员缓解压力,对保证航行安全,对安全、优质、快捷的引航服务影响极大。调整好引航员的心态,加强引航员的心理素质培养显得尤为重要。  相似文献   

10.
“创新是民族的灵魂,一个民族如果没有创新精神,这个民族就不能自立于世界”。对于港口来说,也是如此,中国港口如果没有创新精神,就不能走在世界港口之前列。上世纪90年代以来,我国港口进入高速发展期,至今,中国港口吞吐量和集装箱吞吐量都已名列世界第一。港口码头的设计和建造技术、建筑构造、装卸机械的配备、自动化控制等都可与世界上最先进的港口媲美;一些港口码头的经营管理、  相似文献   

11.
《船艇》2005,(12):33-33
英国Raymarine(雷松)公司系全球知名的航运电子设备制造商,其产品一直以高标准、高性能、合理的价格受到全球众多用户的欢迎。同时,在品质上Ravmarine一向遵从从细节做起,包括在产品外观及按键手感等各方面都力求精益求精。Raymarine产品覆盖面广,除了各国的公务船,巡逻艇外,在游艇领域广泛应用于各类高、中、低档及各种尺寸的船型,在欧美拥有第一位的市场占有率。全球大多数知名的游艇品牌如Fairline,Pershing,BeneteauSeaRay都把Raymarine 电子设备作为其游艇标准配套产品。  相似文献   

12.
关于建立上海航运交易所价格信息中心的的探讨蔡桂英李鹏总理在浙江、江苏、上海等地考察时指出,建设上海国际航运中心要从实际出发,态度要积极,步子要稳妥。首先要建立上海航运交易市场,以公平、公正、公开的原则,把主要的货方、船方、港方及其代理引入市场,达到规...  相似文献   

13.
《珠江水运》2005,(B10):1-1
“江山惹得游人醉,印入肝肠都是诗”。漓江,这条蜿蜒于南国的秀丽河流.不仅有“山青、水秀、洞奇、石美”四绝,还有“深潭、险滩、流泉、飞瀑”之佳景,更以其悠久的历史文化,令古今中外多少文人墨客为之倾到,自古享有“江作青罗带.山如碧玉簪”.“船在水中行,人在画中游”,“百里漓江,百里画廊”,“山水甲天下”的盛誉。  相似文献   

14.
马松振 《水运管理》1994,(12):27-30
改善杭甬运河的设想马松振一、杭甬运河自然地理概况及航道现况杭甬运河地处杭州湾南岸,纵贯宁绍平原,沟通3个航区(杭州、绍兴、宁波),7个县(市),连结钱塘江、曹娥江、甬江和浙东内河水网,是浙东唯一的内河水运大动脉,也是京杭运河从杭州的三堡跨越钱塘江继续...  相似文献   

15.
肖素英 《船艇》2014,(1):110-115
2013年,中国杯帆船赛进入第七届。中国杯有很多种色彩,既拥有赤、澄、黄、绿、蓝、靛、紫等色彩的炫烂,也饱含拼搏、欢乐、幸福、激情等情感。北京航海中心队身着明黄色的队服在海上驰骋,观鲸队(Whale Watching Sydney)老船队lan Ford率领船队以蓝色上装征服蓝色的海洋;观众们身着各色服饰为船队加油,不时发出阵阵惊呼……。船队、观众、媒体、工作人员、嘉宾和观众们以蓝色为主调,在赤、澄、黄、绿、靛、紫等色彩的配合下,分享着船队的拼搏、弄潮儿的惊艳、归航的欢乐、情侣们的幸福,以及挑战“海上珠穆朗玛”的激情。  相似文献   

16.
潮州港是一个较完整的海湾型港口,岸线总长136公里,港区水域面积213平方公里,有大小岛屿34个。港口的东、西、北面为陆地,南面有汛洲、西澳、海山岛及南澳岛为屏障,具有深水区多,避风条件好,不易淤积等优越自然条件。潮州港可利用建码头、泊位岸线39公里,其中可建10~30万吨级码头、泊位岸线10.4公里;港区土地资源丰富,陆域宽阔,多为海滩涂、沙滩地、盐咸地和微丘陵地,纵深5至10公里以上有近100平方公里处女地,土地资源丰富,可为港口建设和发展临港工业、物流业、  相似文献   

17.
辛一涛  张松 《世界海运》2004,27(5):55-56
1 海上单调的生活是影响海员心理健康的一个重要的因素。海员远航时,由于长期与社会、家庭分离。特别是结婚不久的海员要比其他人忍受更多的分离之苦。远航期间,工作形式固定呆板,缺乏丰富多彩的生活,外界信息闭塞,不能见到亲朋好友,不能领略和体验尘世的喧闹,每天的周围环境没有太多的变化,同样的海,同样的住舱、灯光、颜色、气味和噪声等都会影响到海员的心理健康。  相似文献   

18.
随同许振超先进事迹报告团巡回报告,有机会近距离地接触许振超同志,多次听取报告团精彩演讲,并与一些地方的劳模、工人、记者、干部、学生座谈。我和大家都一致认为,振超同志的事迹给我们这个时代吹来了一股新风,可信、可亲、可敬、可学。  相似文献   

19.
推进并形成沿海、沿江、沿河工业产业布局,加快港航业的发展是交通运输业转型的需要,也是全力建设低投入、高产出,低消耗、少排放,能循环、可持续的国民经济发展体系和资源节约型、环境友好型社会的需要。温州市虽为经济大市,但资源短缺,原材料与产成品两头在外的特征十分明显,对水运具有很强的依赖性。温州市良好的海岸及江河水网资源,拥有地理区位、集疏运等诸多优势,水运业对温州经济可持续发展举足轻重。  相似文献   

20.
庞大的民营造船基地。灵江水域的16家造船厂均为民营,2009年造船能力将达到120万载重吨。据统计,2008年建造新船下水125艘,70%为万吨级以上船舶,船舶种类多达液化气船、散货船、油船、集装箱船、化学品船、沥青船、工程船、多功能拖轮等十余种,现已建成下水最大船舶为3万吨级散货轮。高速发展的造船业,为当地政府解决了大量的人员就业,创造了巨额的财政收入,同时也带动了其他产业的发展,临海市政府把造船业列人五大支柱产业之一。  相似文献   

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