“五一”车市为何冷清清

尽管车市已度过第一季度的“冰点”季节，汽车销量在缓慢爬升，但车市并没有真正火爆起来。在商业、旅游业等翘首企盼的“五一”消费黄金周到来之际，各大城市的汽车市场却没有迎来好运，节日期间车市中消费者的表现与厂商的热情和期待相差甚远，并未出现预期的销售火爆局面。“五     

小排量价格搏弈预热“五一”车市

“五一”黄金周即将到来，消费者观望情绪比较明显。价格的变化已经使消费者在选购车型时出现了明显的变化，进口大排量车销售一落千丈。上海某车市，进口车展厅里冷冷清清，和3月份进口大排量车销售火爆的场面，形成鲜明的对比。一个销售员无奈地向笔者表示：“我们店税率调整前的两个星期是卖一辆赚一辆，现在却是一天都没有几个来看车的。”     

九、十月份车市平静温和 降价潮缘何迟到？

尽管8月8日上海大众发动了名为“飓风行动”的大幅降价，曾引发强烈关注的“9月份车市将爆发降价潮”的预言终究没能成为现实。散乱的降价和优惠仍然时有发生，但多米诺骨牌般的大规模降价始终没有出现，刚刚过去的9月和“十一”黄金周的车市，正如同此时的天气，平静而温和。     

不老传说 新爱丽舍车主谈车志

6年前，一款名为“爱丽舍”的家轿出世，其被中国消费者认可的火爆程度，成为车市的“新三样”。其实惠、耐用的特性，以及扎实的操控为自己赢得了6年的销售奇迹。     

车市何时转暖？——5城市车市大调查：深圳

从5月份开始，没有一个关心汽车市场的人不惊呼，“车市怎么了？为什么车突然卖不动了？”“五一”黄金周和北京国际车展都没能让车市火起来：经销商的库存压力不断增大，叫苦不迭：厂家也联合起来，大规模地调低全系列车型的价格．试图一起来拯救不断下滑的车市。但是，这些行动都没能改变什么，车市依然冷清，消费者仍然持币待购。从2002年的“井喷”到2004年的“持币待购”，刚刚红火了两年多的车市一下子就消沉起来，这似乎让正在不断扩大产量的各大厂家还没有准备好，也令正在加大投资中国这块最广阔市场的国外汽车巨头们感到突然。     

降价车型

“五一”黄金周到来，按照往年惯例厂家和经销商都会有大的优惠政策或者活动，很多消费者在节前就一直持币待购，然而今年的黄金周车市销售平平，并没有出现火热场面。     

震荡期——11月车市：为年底“抖包袱”做准备

如果把中国的车市比喻成股市的话，那么其震荡期就非11月份莫属了。在10月黄金周的小高潮结束之后，12月降价风暴来临之前，11月份开始走下坡路，其实这种局面从“十一”黄金周过后就开始了。11月份的作用就是调整和平衡车市走向，这期间车价出现了反复无常的情况，年底大降价也苗头初现。     

刀叉和筷子

近来，油价高企、通胀严重、股市低迷……种种不利因素综合作用之下，火爆了多年的中国车市颇显疲态，连以前的“新车效应”似乎也不灵了，而价格在一降再降之后，也实在没有了多少调整的空间，于是厂家不约而同地祭出了“零利息”或者“零首付”之类的按揭法宝。     

动荡的底限——从车价看降价

近几个月来，全国的轿车产销量增幅持续下降，汽车库存也达到了历史新高的14万辆。北京车展的火爆也没有让一冷再冷的车市回暖。随着一个名叫“降价”的2004年第一号台风席卷中国车市，中国几大主力企业联手行动，上海通用、南北大众、东风雪铁龙，就连被认为是最后防线的广州本田，似乎都无法在此次地震中全身而退。3000、5000、10000，     

2009中国车市印象

2009年车市已经收官，如果仅仅用“牛市”、“火爆”之类的词来形容去年的中国车市肯定不够。在这一年里，汽车市场充斥着太多的让人不可思议的事情。对于所有关心关注国内外汽车市场的人来说，2009年绝对是令人难忘的一年。     

年度购车 时机已来到——“五一”黄金周又逢降价大潮

刚刚过去的三、四月车市,由上海通用、一汽大众和上海大众三家主流汽车厂商挑起价格战,紧跟其后的是东风系的东风日产、东风雪铁龙、东风标致,最终让车市由零星的降价演变成了一场集体“跳水”大行动。“五一”又是每年的汽车销售黄金周,按照惯例,不管降不降价,汽车厂商在应对“五一”黄金周时,都会出台一些优惠促销活动,面对如此好的购车良机,业内人士分析认为,年度最佳的购车时机已经来到。     

2006魅力车

在过去的2006年里，车市跌宕起伏，层出不穷的新车型和不断下滑的价格让消费者眼花缭乱，同时也刺激了消费者的购买欲望，车市的整体增幅达40％，是不折不扣的车市“丰收年”。 在年初人们习惯于对上一年的车市进行总结．而我们此时进行的“2006魅力车”评选的意义却不仅仅如此，它要对车市进行更加深的剖析，车市火爆的背后，需要我们冷静思考消费者到底喜欢什么样的车？ “魅力车评选”是在总结2006年所有新车型实际表现的基础上。以销量、价格稳定性，技术先进性以及是否主流等为出发点，从众多车型中选出8款车型作为“魅力车”，并进行各种性能的综合测试，全面验证这些消费者关爱的车型。     

春意盎然话车市

阳春三月，车市经过了春节前的短暂火热后，近日行惰又有所回落。造成这种现象的原因是多方面的。尽管早有专家笑谈：“汽车的降价一点技术含量也没有”，但价格还是影响车市的最主要原因，2005年初的价格走稳让很多消费者在等待下一个降价高潮的到来，因此，销量依然没能达到经销商所期待的火爆局面。另外，在影响汽车消费的政策上，“机动车第三者责任强制保险”虽是一个好政策，     

高兴不起来的一季度车市

从权威的中汽协会统计数据看，笔者看不出车市有什么“暖风吹”；车市苦涩，车市疲软。2005年一季度的车市，实在是高兴不起来。     

高兴不起来的1季度车市

从权威的中汽协会统计数据看，笔者看不出车市有什么“暖风吹”；车市苦涩，车市疲软。列今年1季度的车市，实在高兴不起来。     

“非典”阴影下的“非典型车市”

一场突如其来的”非典“疫情打乱了人们的正常生活．在北京，人们大量减少外出和购物．但北京车市却逆风上扬．人们纷纷“买私车防’非典‘造成北京车市意外火爆．销量几乎是过去正常情况的二倍。各汽车品牌专卖店、汽车市场．“五·一”期间都开门营业．购车者目的性明显增强．成交率上升，销售量持续增长。     

明锐、迈腾发动机技术解析

中国车市火爆异常，众多新车纷纷上市，“大众”也一改往日的保守，为已经和即将上市的明锐、迈腾配备了最新研发的EA888发动机。该发动机究竟如何？让我们一探究竟。     

汽车信贷2003年提前预热

北方市场此次把各项条款明细化公布于社会各界，是在车市火爆之前提前做预热准备，经过去年一年的“热车热市”场面后，管理者得出结论：规范市场是竞争的最佳利器。     

轿车"加价"为哪般

自进入五月以来,从全国各地车市的终端销量情况来看,一些地方出现了一波销售热潮,部分车型出现了供不应求的现象。而有些地方市场则依然冷清,市场变化没有起色。上海、西安、广州、北京等地的5月车市仍然持续着4月份旺销的趋势。为了刺激销售热潮到来,许多汽车厂商早就变着法子用免息购车、保值回购、零配件降价、多重让利等招数吸引消费者。而刚刚结束的上海车展也为车市火爆添加了动力。面对火爆的销售形势,有些经销商创下自去年以来的最高销售纪录。在有些车市,不断的有拼缝人员询问消费者是否要这些紧俏车,只要消费者愿意加价,就能立即拿到现车,“皇冠要吗？现车5000元现车颐达2000元……”的买声充斥着许多汽车市场。     

2007年上半年车市综述及预测

2007年上半年的汽车市场，仍然延续了2006年持续增长的态势。与2006年高达40％以上的增长幅度相比，汽车行业已由“井喷”的行情转入了平稳增长的态势，2006年个别企业销量成倍增长的火爆局面2007年并没有再现。这一切都表明：2007年的车市已更趋健康与理性，产业处于良性发展状态。