海域使用权占用补偿问题探析——南通大刘渔业有限公司诉如东县沿海旅游投资开发有限公司海域使用权纠纷案

正〖提要〗1.海域使用权占用补偿的对象为合法海域使用权人;2.海域占用人与海域使用权人在海域使用权期满前就占用海域事宜达成协议的,即使双方在海域使用权证书有效期内未就补偿金额达成一致,海域使用权人也有权获得补偿;3.海域使用权占用补偿应当根据当地政府颁发的补偿标准进行     

无证侵权损害赔偿问题研究

<正>我国海域属国家所有,个人或者单位可向行政主管部门申请使用海域,经人民政府依法批准造册后,向海域使用申请人颁发海域使用权证书。依法登记的海域使用权受法律保护,任何个人或者单位不得侵占、买卖或者以其他形式非法转让海域。无证养殖行为违反了法律的禁止性规定,属违法行为。养殖人在无证养殖过程中因他人侵权行为而受到财产损害要求侵权人赔偿的,法院应具体审查养殖人的损失,依法保护各方当事人的合法权益。     

舟山沿岸捕捞生产现状及管理对策研究

沿岸捕捞作为舟山市传统渔业经济的重要组成部分,对舟山海洋经济发展、渔业转型升级、渔村和谐安定、渔民增收节支等具有重要意义。本文根据2011年舟山沿岸捕捞生产情况统合调查,详细分析了舟山沿岸捕捞生产的现状,研究了舟山沿岸捕捞存在的问题,并探讨了有关沿岸捕捞生产的管理对策,以期为推动舟山沿岸渔业管理和捕捞生产可持续发展提供帮助。     

渔业行政执法弊端及对策

随着我国水产品贸易的日趋频繁,渔业捕捞强度也越来越大,渔业资源迅速枯竭,与各国渔业协定的签署又使得渔民的捕捞作业范围收窄,为了增收,一些渔民选择进行非法捕捞。我国司法实务在加大打击渔业违法现象的同时,在一定程度上忽略了对渔民权益的保护。由于管理体制存在弊端、《渔业法》的陈旧、执法队伍建设不够完善等因素,在渔政执法过程中常常出现损害渔民权益的现象。本文通过分析渔业行政执法过程中的一些执法短板问题,给出了通过改革渔政管理体制、完善《渔业法》并建立行政赔偿机制、加强执法队伍建设的方式来加强渔民权益的保护。     

论我国海域使用权抵押

随着我国海域使用权制度的建立和物权法的颁布实施,我国海域使用权抵押在资金信贷、企业融资等经济活动中的担保活动日益增多。明确海域使用权抵押概念、法律特征、登记效力等问题有利于确保海域使用权抵押的有效实现。     

国际渔业管理中的生态标签制度

响应可持续性环境发展的号召,渔业生态标签制度应运而生。发展中国家最大的疑虑是担心形成潜在的贸易壁垒。世界粮农组织于2005年达成《海洋捕捞渔业鱼和渔产品生态际签国际准则》,希望给所有已经或者计划实行生态标签制度的国家以最大的信心和帮助。     

港口养殖和捕捞同通航安全日益矛盾的成因与对策

目前我国港口及附近海域存在大量养殖业、捕捞业,他们无序无度的扩展,不断非法占用使港区、航道、锚地,严重恶化通航环境,且诱发一系列安全事故和法律纠纷。据调查,全国每年发生的港口养殖、捕捞船舶和设施与商船碰撞事故,造成严重的人员伤亡和财产损失。如何规范养殖及捕捞渔业,创造良好的通航环境,确保航行安全是当前水运和港口发展的一大课题。     

我国远洋捕捞船舶的可持续发展

我国拥有丰富的海洋资源，为了有效管理和保护这些宝贵的资源防止过度捕捞和资源枯竭保障远洋捕捞船舶的可持续发展，对远洋捕捞船舶的可持续性发展进行了研究，通过对国内远洋捕捞船舶的现状进行分析，重点阐述有船舶的规模、类型、渔船运营模式、分布状况等，并且对远洋捕捞渔船的可持续发展进行剖析。远洋捕捞船舶作为渔业生产的主力军，对提供就业机会、促进经济增长、保障渔民收入具有重要作用。可持续发展能够提高渔业资源的利用效率和经济效益，进一步促进渔业经济的可持续增长。研究结果对于远洋捕捞船舶的可持续性发展，对于保护海洋资源、维护生态平衡、促进渔业经济和推动国际合作具有重要的背景意义。     

新型远洋渔船

一、前言近几年来,我国的捕捞作业走向远洋、深海,并与西非、南美等一些国家合作捕鱼。1989年5月,中国水产联合总公司及摩洛哥摩中渔业公司就设计建造新型双甲板拖网渔船,与广州渔轮厂进行了技术协商并达成协议。该船(下简称“8166”)的作业海域在大     

海南威隆船舶获30艘渔船订单

据海南日报消息,海南威隆船舶工程有限公司日前与乐东莺歌海镇三家渔业合作社签署《钢质捕捞船建造合同》。根据合同,海南威隆船舶为三家渔业合作社(乐东营1海洋捕捞专业合作社、乐东营2海洋捕捞专业合作社、乐东营3海洋捕捞专业合作社)各建造10艘共30艘钢质船,每艘500吨位,造价1000万元左右;合同签订后,莺歌海镇三家渔业合作社预付捕捞船造价的30%作为预付款,此笔款项为国家补     

30万渔民忍痛弃船

我国是世界上主要的海洋渔业国家,海洋渔获量、渔船和渔民数量都居世界首位,海洋渔业对我国沿海地区的经济和社会发展,维护国家海洋权益具有重要作用.随着中日、中韩、中越双边渔业协定的签署、生效,海洋渔业开始由领海外捕捞向专属经济区制度过渡,我国海洋捕捞渔船的作业渔场将明显缩小,大量渔民将面临转产专业问题,对海洋渔业和沿海经济发展带来严重影响.     

中国渔岛第一村——荣成大鱼岛村

山东省荣成市大鱼岛渔业集团总公司位于国家一类开放港口和北方最大渔港—石岛港南麓,拥有居民2300户、6300人,职工4000多人,是中国最大的自然渔村。现有捕捞、养殖、冷藏、加工、造船、绳网、电器、建筑、服装、宾馆等分公司和工厂企业30多处,93年固定资产总值1.2亿元。其中各种机动渔船220只,1.2万马力,年捕捞产量2.5万吨,作业区域已扩展到西非、东南亚和俄罗斯海域。养殖面积2500亩,品种有鲍鱼、扇贝、海参、对虾、     

渔船行业体系要从哪些方面节能减排

正推进船舶节能减排、降低能源消耗及减少污染排放对促进渔业可持续发展具有十分重要的意义。各地渔业主管部门积极在船舶、养殖和加工等领域开展节油、节水、降耗、减排等工作,为今后进一步开展节能减排工作打下了良好的基础。远洋捕捞渔船能耗高的原因渔船材质落后。我国海洋捕捞的中小型渔船中木质渔船占80%左右,钢质渔船不超过18%,节能效果比较好的玻璃     

“金玫瑰”轮油污损害赔偿纠纷案

"金玫瑰"轮与"金盛"轮在烟台海域发生碰撞,事故造成燃油泄漏,污染海域。事故发生后,山东海洋与渔业厅就渔业和海洋生态损失提出索赔,并最终胜诉。一、诉辩主张原告山东省海洋与渔业厅诉称:2007年5月12日,"金玫瑰"(GOLDEN ROSE)轮与"金盛"(JIN SHENG)轮在烟台海域发生碰撞,"金玫瑰"轮沉没,燃油泄漏,污染事故海域,造成渔业资源和海洋生态损失,并     

港区土地使用权出让后续管理浅议

从使用时间差异、使用义务差异、使用权利差异三方面来叙述土地出让使用权与行政划拨使用权的差异.并指出出让土地使用权后续管理的主要内容包括:监督出让合同的执行和实施;土地收回、价格重新评估与再出让.     

丹东港冬季冰情及应对措施

丹东港位于黄海北部(40°N/124°E),港区三面环陆,水深浅,有鸭绿江等河流汇入,造成沿岸海水盐度较低,为海水结冰提供了有利条件。因此,冬季一旦遭受强冷空气侵袭和持续低温,丹东港海域就会出现结冰现象,对港口生产、航运、渔业捕捞等产生较大影响。1丹东港的冰期特点及影响因素1.1冰期特点黄海北部海冰属一年冰,冰情存在显著的日变化、     

物联网技术在远洋渔船数据挖掘及渔船调度管理的应用

近年来,过度捕捞导致近海渔业资源逐渐枯竭,而深海和远洋蕴藏着丰富的渔业资源,也是各个国家渔业发展的重点。海上渔船的管理和船队调度具有重要的意义,良好的管理和调度可以提高渔业捕捞、运输的效率,降低渔业成本。物联网技术将互联网和传感器技术相结合,近年来在各种领域获得了广泛的应用。本文的研究重点是远洋渔船的智能化管理和调度,本文系统的介绍了物联网技术的结构组成,并将物联网技术和GPS定位技术应用到渔船管理和调度系统,优化了远洋渔船的调度路线和资源配置,对降低远洋渔船的作业成本有一定的意义。     

开敞岛礁海域环境大型LNG码头规划布置关键问题*

舟山群岛海域规划有多个LNG重要港址,对于保障长三角天然气供应具有关键作用。LNG码头具有自身建设要求高和对外排他性强的特性,在舟山群岛海域为代表的开敞岛礁海域建设具有较大技术难度。以舟山六横和上海洋山LNG码头为例,系统分析开敞岛礁海域对LNG码头规划布置的影响,分析码头和航道布置关键问题,论证多个大型LNG泊位联合布置的安全间距,研究LNG船舶通航安全和通航效率影响,提出LNG码头规划布置方案。结果表明,开敞环境下布置多个大型LNG泊位时,与掩护条件较好时相比应适当增加安全间距,注意横风、横流以及斜顶流的影响,确保船舶通航安全,要控制LNG合理运输规模,采取通航优化措施,提升区域船舶通航效率。     

JS805型198kW钢质渔船

<正>近年来,我国群众渔业不断壮大发展,为了适应群众渔业打出外海并保持常年作业的需要,南通渔轮厂于1986年8月设计了JS805型198kW钢质渔船,并于87年试造了三对,分别交付江苏太仓幸福渔业社及浙江秀山渔业公司等单位使用。在该船设计总的指导思想上,我们注意了两点。一是着重提高船舶的稳性及捕捞能力,在增加拖力的前提下兼顾自由航速的提高;二是充分注意到集体渔民现有的技术条件以及集     

渔业船舶质量控制对策

强调渔业船舶作为海洋捕捞的基本生产工具，一旦出现质量问题，不仅影响正常的生产作业，而且会造成渔民财产的极大损失，甚至污染海洋环境，危及人命安全。以江苏省渔业船舶质量捌研为基础，应用TQM原理，指出制约渔业船舶质量的主要因素，提出控制渔业船舶质量的对策建议。