高等级沥青路面结构承载能力评价指标及计算方法

路面结构承载能力是高等级沥青路面使用性能的重要评价指标之一。本文通过对路面结构承载能力测试方法分析,确定路面结构承载能力的评价指标,最终得出路面结构承载能力评价标准。这一结论以便有利于解决高等     

高等级沥青路面结构承载能力评价指标及计算方法

路面结构承载能力是高等级沥青路面使用性能的重要评价指标之一。本文通过对路面结构承载能力测试方法分析．确定路面结构承载能力的评价指标，最终得出路面结构承载能力评价标准。这一结论以便有利于解决高等级路面病害整治前后路面使用性能对比，也为今后高等级沥青路面长期性能的研究奠定了基础。     

沥青路面状况检测与评价

路面损坏主要包括三个方面属性信息：损坏类型,损坏的轻重程度,损坏量或范围。SSI指标计算是通过路面强度测定来实现,路面结构承载能力评定通常采用无损试验的方法,在路表面测定路面结构的最大弯沉值和弯沉曲线,通过分析判断路面结构的承载能力。根据G307公路沥青路面病害以及使用性能的实际情况,对沥青路面检测现状及方法进行分析,并对路面使用状况进行评价。     

旧水泥混凝土路面评价指标的研究

结合长沙市芙蓉路拓改工程和长永高速公路复合路面工程,通过对其旧水泥混凝土路面的大规模调查,提出了旧水泥混凝土路面的5项评价指标,即结构承载能力、接缝传荷能力(弯沉差)、路面破损、抗滑能力和平整度。从使用性能和结构性能两方面对旧水泥混凝土路面进行全面综合的评价。     

106国道官渡段应用FWD评价旧水泥砼路面的实践

对106国道官渡段旧水泥砼路面进行FWD实测评价,找出了FWD参数与旧水泥砼路面状况参数间的某些规律,据此,定性或定量评价旧板的接缝传荷能力、弯曲刚度、综合承载能力等,效果基本满意。     

长沙二环线沥青路面检测及综合评价分析

主要介绍了近期对湖南省长沙市二环线(西南段、东北段)沥青路面进行的相关检测,了解掌握沥青路面破损情况、结构承载能力、路面结构状况等。对相关道路做出了评价结果,为路面改扩建设计及进行有针对性的病害处治提供了重要依据。并对检测的数据进行了深入分析以研究城市主干道沥青路面的相关使用性能。     

西南山区公路沥青路面性能评价指标研究

对重庆地区公路沥青路面使用性能进行调研检测,利用现有的评价指标对调查路段的路面破损状况和路面行驶质量进行了评价.在此基础上,结合该地区高温多雨的气候特征和路面使用坏境,对路面使用性能评价指标中的路面状况指数PCI和路面结构承载力指数PSSI进行完善和修订,以便因地制宜对西南山区公路沥青路面使用性能进行科学评价.     

山区农村公路路面使用性能评价研究

农村公路路面使用性能评价是农村公路养护管理决策的依据。在广泛凋研的基础上,对山区农村公路技术状况进行了分析,提出了目前山区农村公路的主要路面类型——沙石路面的性能评价指标,建立了基于属性评价和综合性权重计算的山区农村公路路面使用性能评价模型,使评价既符合山区农村公路的实际,又弥补了传统评价的不足。     

路面平整度的监测与评价

路面平整度是路面使用性能的重要指标,也是道路使用费用的主要影响变量,目前国内对路面平整度的监测和评价方法不一致,并且缺少通用性的路面平整度指标,监测方法和评价标准。本就路面平整度的概念,监测手段的适用性进行了讨论和比较,推荐国际平整度掼数作为路面平整度的衡量指标,最后,根据车身累积位移速率阈值,提出了不同道路等级路面平整度的评价标准。     

基于加铺改造的旧水泥混凝土路面状况评定方法研究

加铺设计成功的关键是对旧混凝土面层损坏原因的正确分析以及对其结构状况和承载能力的确切估计。对水泥混凝土路面使用状况的评价可从使用性能和结构性能两个方面进行,根据路面加铺改造的需要,建立一套基于加铺改造的旧水泥混凝土路面状况评价指标体系,可为加铺层设计提供准确可靠的依据。     

沥青路面极限承载力与寿命评估

不同等级的沥青路面,其极限承载力不同;同一路面结构在不同的寿命阶段,其极限承载力也不相同。根据提出的沥青路面极限承载力计算方法,对我国3种等级的典型沥青路面结构进行分析,探讨典型沥青路面极限承载力分析技术,最后介绍无损检测技术在沥青路面极限承载力中的应用。     

混凝土桥面铺装对梁桥承载能力的影响

通过增加混凝土桥面铺装厚度来提高桥梁承载能力是一种常用加固方法。但该方法需要考虑各种因素影响。为了分析加铺桥面铺装对梁桥的承载能力的影响,本文从静力学角度对于桥梁所承载受的不同荷载组合状态下,深入探讨桥面铺装效应,并通过试验对比,提出合理的加固设计方法和构造措施,可为桥梁维修加固设计与养护施工技术人员提供借鉴。     

土工格栅对提高改建路面承载能力的研究

采用落锤式弯沉仪对试验路段基层底加土工格栅的右幅和未加土工格栅的左幅进行现场弯沉测试的结果分析表明．对于旧路改建路面，将土工格栅铺设在原路面上可以提高路面承栽力，同时，利用格栅与基层材料的相互作用将荷栽分散到更宽的承栽面上，可提高路面的整体性、稳定性，这在旧路改建过程中是一个很好的延长路面使用年限的方法。     

水泥砼路面裂缝原因及预防措施探析

水泥砼路面具有稳定性好、承载力大、使用寿命长、日常养护经费少等诸多优点,在工程实践中得到了越来越广泛的应用.从施工角度分析水泥砼路面常出现的各种裂缝的产生原因及应采取的预防措施,以期为同行提供参考和借鉴.     

沥青路面寿命后期沥青面层对结构强度的影响分析

在沥青路面寿命前期,沥青面层对结构强度的贡献举足轻重。但在寿命后期,由于重载、疲劳、水损害等诸多原因,沥青面层使用性能逐渐下降,对路面结构整体强度的贡献也在逐渐减小。以108国道霍州至侯马一级公路襄汾城区段的路面结构承载力调查数据为依据,分析了在沥青路面寿命后期,沥青面层对整个路面结构强度的影响。结果表明,在沥青路面寿命后期,沥青面层基本不起强度作用,强度几乎均由基层和底基层承担。研究成果可为沥青路面旧路改造,如铣刨沥青面层后重新铺筑新结构层等情况提供参考。     

旧路结构承载力评价

正确评价现有路面的使用状况是加铺改建设计的关键,利用自动弯沉检测仪在对旧路总体结构承载力评价的同时,利用落锤式弯沉仪对裂缝、坑槽两种痛害对路面结构强度损失的影响范围进行了进一步的确定。     

高速公路大修典型方案探讨

从路面结构承载力、路面损坏状况、路面行驶质量等因素出发,依据大修方案设计指导思想、设计步骤,结合大修工程实例总结了高速公路大修典型方案.     

旧水泥混凝土路面碎石化改造技术

水泥混凝土路面碎石化是一种旧水泥混凝土路面破碎处理技术,它适合于大面积严重损坏的或者失去结构承载力的水泥混凝土路面,目的是消除沥青混凝土加铺面的无法扼制的反射裂缝,在国内应用前景良好。介绍了碎石化技术的原理、特点、设备及加铺层的设计方法,可供推广碎石化施工工艺,充分发挥其良好的社会经济效益作为参考。     

固化剂稳定土在路基路面基层的工程应用

结合具体公路工程,阐述了固化剂在路基、路面基层中的工程应用以及详细的施工方法.它具有早期强度高、长期强度也高,且冻融稳定性好的特点.加入固化剂可增强基层强度和稳定性,提高路基路面荷载,减小产生的应力和变形.     

面波法在京秦路基结构承载力评价中的应用

利用多道瞬态面波法对路基承栽能力和隐含病害进行无损检测的技术,可在不损伤路面的同时细致分析路基不同深度承栽力变化情况,京秦高速公路路面状况指数较差路段检测分析结果表明该该方法准确、可行.