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介绍了广西百色港煤炭作业区一期工程码头结构设计中主体结构设计,主要构造处理,上部结构及横向排架计算,直桩直及水平承载力确定,阐述了在内河港口建设中选用墩桩混合的友头结构型式是完全可行的。 相似文献
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大型多纵梁矩形渡槽槽身横向结构计算 总被引:4,自引:2,他引:4
根据大型多纵梁矩形渡槽槽身结构及其横向受力特点,提出了“弹性支承连续梁”法进行横向受力计算,使复杂的空间结构计算得以简化,计算时,底部弹性支承在各纵梁上,可求得结构的横向受力与弹性支承反力,并根据力法位移协调方程,给出了三梁式和四梁式渡槽横向结构弹性支承反力的计算公式,通过南水北调工程中某大型渡槽的计算分析,表明此方法方便、合理,有很大的实用价值. 相似文献
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轴向力对横向受力桩的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
肖世伟 《西南交通大学学报》1990,3(4):58-62
本文根据桩的足尺试验与用有限元法计算桩的内力和柱移的结果,分析了轴向力甘横向受力桩的影响,得出如下结论:轴向力对横向受力桩的内力和位移的影响都很小,在按现有规范设计横向受力桩时将其略去不计是可行的。 相似文献
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利用桩土综合刚度原理和双参数法对横向受力长桩的试验数据进行了分析,确定α,EI,1/n等参数,可使桩在地面处的挠度、转角、桩身最大弯矩及其位置的计算值同时与实测相符. 相似文献
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横向受力桩中剪切变形影响的分析 总被引:4,自引:0,他引:4
肖世卫 《西南交通大学学报》1992,5(1):28-31
本文利用有限元法计算考虑剪切变形时横向受力桩的内力和位移,并以此分析了剪切变形对桩
顶位移和桩身最大弯矩的影响。分析认为:按现有铁路工程技术规范进行的横向受力桩基设计,
剪切变形的影响极其微小,可以略去不计。 相似文献
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以107国道衡阳段蒸水大桥为工程实例,对双曲拱桥采用水下满堂排架加固方案进行了研究,对排架在水流冲击下的稳定性关键问题作了分析计算,结果表明了水下满堂排架方案在双曲拱桥加固中的可行性,可为同类型桥梁加固的方案设计提供参考。 相似文献
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以某滑坡工点作为堆载试验场地进行小直径钢管排桩原型结构堆载破坏试验,获取了不同组合结构的水平荷载-位移曲线。加载试验中,钢管排桩在荷载增大至一定限值,变形曲线出现拐点,达极限破坏时,桩顶出现大变形,桩间土局部溜出破坏,但钢管桩未发生整体垮塌或溃屈破坏。按照慢速维持荷载法,确定了两排桩、三排桩不同间排距结构的水平极限承载能力。试验表明:钢管排桩通过桩体与桩间土相互作用形成复合承载体系,承载能力较不考虑桩间土的排架结构大幅提高,其承载能力影响因素包括排架结构强度、钢管桩排数及合理间排距等。 相似文献
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范文田 《西南交通大学学报》1983,(3)
根据我国有关部门对80余根横向受荷钻孔桩的试验结果指出:实测的桩身位移和弯矩是与地基系数C(Z)随深度按C(Z)=CZ~(0.5)变化时所算得的结果较为符合。本文在这一假设的基础上,对横向受行弹性桩的初值解导出了计算刚性钻孔桩的简化公式。 相似文献
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根据大直径钻孔灌注桩在桥梁工程中应用研究,以及试桩静载荷试验和桩身应力测试结果,在单桩沉降分析计算理论系统分析的基础上,采用了杆系结构有限单元法与荷载传迭耦合的混合法。采用Fortran语言,编制了计算程序SPSAI。单桩沉降分析计算中,采用三直线模型考虑了桩身与桩周边界上的剪切滑移非线性;并改进了有限单元法中初应力迭代技术,以考虑荷载传递关系的软化特征。同时,就桩身材料非线性,对单桩沉降分析计算的影响进行了讨论。笔者的方法和成果,可以作为今后大直径钻孔灌注桩研究和相关规范修订时参考。 相似文献
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分析计算表明,在横向荷载作用下的板桩墙,当按极限土压力计算其稳定性所需入土深度时,应与按弹性反力计算其变形和内力五相联系,并在两者之间反复修正才能得到合理结果,这在理论和实践上均有必要。 相似文献
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地震液化对桥梁桩基础极限承载力的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
地震后砂土液化是地震的主要震害之一.对砂土液化前后桥梁桩基的极限承载力进行了数值计算,结果表明砂土液化后,基桩的横向极限承载力明显降低,其降低程度与桩周可液化土体的厚度及液化程度相关.桩周可液化土体厚度越大,液化程度越高,则地基土的水平抗力系数m降低越多,桩基的横向极限承载力降低也越多.同时,砂土的液化导致基桩的水平位移在同等载荷作用下也有较大的增长. 相似文献
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基于m法对弹性土抗力的假设,结合有限元基本原理,考虑桩土相互作用后横向受力桩的综合刚度——通过将桩侧土的刚度与桩身刚度叠加进行分析.结合算例计算出桩身变位和内力,并与m法的幂级数解计算结果相比较.综合刚度有限元法的算法简洁,适用范围广,便于编制程序计算和控制,精度也能满足工程要求. 相似文献
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结合现场钻孔桩桩压力灌浆试验,对普通桩和压浆桩静荷载试验结果进行了对比分析,并采用不同方法计算确定了普通桩和压浆桩的极限承载力,提出了压浆桩的性能、优点及采用该方法应注意的事项。 相似文献
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《兰州交通大学学报》2010,(6)
应用综合刚度原理和双参数法对桩顶在横向动荷载作用下的实心桩和空心桩进行计算,通过改变截面形状和尺寸分别对相同直径的实心桩与空心桩和相同截面面积的实心桩与空心桩的挠度、弯矩、转角、剪力、土抗力集度进行计算.研究表明:空心桩比实心桩具有许多优点,如空心桩桩顶的挠度和转角较小,空心桩单位体积的承载力高等. 相似文献
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将杆系结构有限单元法与荷载传递迭代法相耦合,形成一桩基沉降分析计算的混合法,采用近似解析解中Randolph and Wroth’Model和双曲线模型相结合,模拟桩身与桩周介质边界上剪切滑移,桩间相互作用,在采用弹性理论Mindlin方程解答计算,并考虑了桩间“加筋与遮帘”作用,分析了刚性承台下群桩桩数、桩长、桩间距和桩土模量比等群桩工作特性的影响。 相似文献
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采用主动控制技术提高铁路车辆横向平稳性 总被引:3,自引:1,他引:3
建立了横向主动悬挂的17个自由度计算模型,将主动控制铁路车辆的横向平稳性问题,归结为一性二次型最优问题(LQ问题)求解。计算分析了铁路车辆在采用主动悬挂后横向平稳性改善的情况。计算结果表明,与被动悬挂相比,主动悬挂使车体横向加速度和轮轨作用力均方根值分别降低60%和20%左右。 相似文献
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传统静力推覆分析方法求解结构非线性变形需对结构整体刚度矩阵进行实时地合成与分解,该过程将占用大量计算资源.基于拟力法的纤维梁有限元分析方法进行静力推覆分析,在迭代求解结构非线性变形时,首先对弹性刚度矩阵进行分解,计算出侧向荷载作用下的弹性位移;然后通过反复调用弹性刚度矩阵的分解结果与弹性位移,减少回代计算量;最后采用算法时间复杂度理论定量对比了该方法与传统方法的计算效率,通过一榀八层钢筋混凝土框架结构数值算例,分析比较了两种方法的计算结果与算法时间复杂度. 结果表明:两种方法顶点位移-基底剪力曲线基本吻合,层间位移角与楼层之间的关系曲线也基本一致,两者的最大误差出现在第3层,为3.72%,与传统方法相比,基于拟力法的静力推覆分析方法算法时间复杂度降低了80%,计算效率至少是传统方法的5倍. 相似文献