基于船舶漂移的桥梁水域界定模型的研究

桥梁水域的界定对桥区的通航安全和桥梁自身安全有着重要意义,本文通过对风流影响下船舶在桥梁水域的漂移量计算,得出限制航宽下桥梁水域的取值范围,为桥梁水域的界定和船舶在桥梁水域的通航安全提供参考依据。     

结构频率和索力指标的拉索损伤快速识别方法

基于结构多阶频率平方变化率,将拉索损伤识别转化为有约束线性最小二乘优化问题,采用迭代逼近法对其进行求解,以实现对拉索损伤的初步识别;运用局部拉索索力指标对初步识别的具有对称位置的可能损伤拉索进行准确定位;通过修正损伤识别模型中系数矩阵A实现对拉索损伤度的有效识别.以某下承式钢管混凝土拱桥为例,通过仿真分析验证了该方法的有效性.结果表明,该方法能够快速、准确识别桥梁拉索的损伤位置,且对损伤度的识别总体精度较高,该方法对于大型对称桥梁拉索损伤识别及健康监测具有较大的工程实用价值.     

浅谈如皋市长青沙大桥桥墩防撞设计实例

随着沿长江水域大型桥梁的不断涌现以及船舶数量、吨位的快速增加,为有效保障船舶航行和桥梁设施安全,进行了如皋市疏港公路长青沙大桥通航孔安全保障工程的设计。     

桥梁基础理论与施工技术新发展

对桥梁基础理论研究与施工中出现的新理论、新技术进行了介绍.通过工程实例对海上和在软土地基这些特殊的适用条件下的大型基础设计与施工中应用到的关键技术进行说明,以加强桥梁设计与施工人员对桥梁基础的理论和施工技术的当前水平和发展方向的认知和了解.     

桥梁深水主墩基础的现状与发展趋势浅见

深水流急和软弱江（海）床上的桥梁基础（特别是主墩基础）结构型式对工程的风险大小、工期和施工成本影响重大。近年来，随着国家经济实力的增长，在宽阔水域、外海深水环境下修建的桥梁日益俱增，本文通过对国内外在深水和软弱江（海）床上大型桥梁主塔基础施工的实例现状的介绍，对桥梁主墩基础型式的应用情况进行了分类和总结，对我国今后一段时间的深水基础型式的发展趋势进行了分析和预测。     

大型桥梁产生变形的原因及监控方法

通过分析大型桥梁产生变形的原因,研究了大型桥梁施工和使用期间的监控内容、方法和意义,为大型桥梁的安全施工和使用提供了可靠的理论基础。     

基于知识的航空图像中大型水上桥梁目标识别

针对远距离高空航拍图像中桥梁目标的典型场景，提出了一种基于知识的桥梁目标识别方法，完成了远距离高空航拍图像中桥梁目标的检测．本算法根据水域、陆地域和桥梁域三者之间的关系以及桥梁域自身的特点，采取先假设后验证的方法确定桥梁域．在实验中取得了较好的识别效果．     

"大型桥梁在线监测技术研究与系统开发"科研项目通过技术鉴定

省交通重点科研项目“大型桥梁在线监测技术研究与系统开发”在省交通厅和科技厅的组织与主持下,已于2006年3月12日在岳阳通过技术鉴定。有林元培、曾庆元2位工程院院士参加的项目鉴定委员会一致认为:本项目取得的研究成果立足创新,具有良好的社会经济效益,应用前景广阔,研究成     

基于动应变识别桥梁移动荷载

移动荷载识别可作为桥梁健康监测的研究基础,提出了基于BP神经网络技术识别桥上移动荷载的新方法。基于相似理论,建立车桥耦合试验模型,测试与数值仿真了一简支T梁的动应变数据,两者吻合较好。将测试的应变、速度与荷载数据作为训练样本,采用BP神经网络识别预测结果。结果表明:通过传感器采集桥梁截面的动应变数据,运用BP神经网络技术识别车重方法可靠有效,可以广泛运用在桥梁的荷载识别中,适合工程应用。     

寒区大跨径桥梁桥面防污排水系统水力计算

传统的桥梁排水系统设计,出发点是避免桥面铺装层由于积水引起的损害,考虑成本多数情况下按经验进行开放式简易快速排水设计。随着人民群众交通出行需求的提高和高速公路路网密度的增加,高等级公路跨越大型敏感水域的情况不可避免且越来越多。通过跨黑龙江界河嫩江大桥的环保排水设计研究,明确环保设计优先的设计原则,保护优质水资源,解决跨越重要水体的超长桥梁排水环保设计存在的技术难题。     

桥上桥在大件运输中的应用研究

目前在各种大型项目建设中,大型设备的运输常常会碰到运送的超重车辆要通过承载力不足桥梁的问题,必须对这些桥梁进行加固处理以保证运输和桥梁的安全.但对于运输任务本身,加固运输沿线的桥梁必然会增加在时间和成本上的消耗.针对这个问题,文中介绍了桥上桥临时过桥方法,并通过桐柏电站大件运输工程实例进行说明.     

"先缆后梁"施工建造自锚式悬索桥的研究

针对100~400 m中小跨度的自锚式悬索桥,提出了一种先架缆后挂梁的设计施工方案.计算了施工过程中墩顶必须承受的最大水平拉力,分析了桥墩尺寸、临时固结和稳定性等关键问题.结果表明,在中小跨度范围内,墩顶最大水平力可以由墩来承受,从而能够克服目前自锚式悬索桥“先梁后缆”施工的弊端.     

Supersymmetry of In-group and “Out-group” Particles and Some Strange Phenomena

Introduction Afamilyofnewparticles[1],whichcannotbe admittedbythethreeknowngenerationsoffermions andwerenamed“out group”particles[2],wasput forwardbytheauthorusingJiao GongsubquarkmodelandtheimprovedPreonmodelintheearly1990s.“Out group”particlescanbec…     

40m上承式钢板梁桥加固前后动力特性研究

从理论上对钢板梁桥横向加固效果进行了定性分析,并应用大型有限元分析软件AN-SYS建立了加固前后桥梁结构的三维空间有限元模型。通过模态分析获得了加固前后结构前10阶自振频率和振型,并对几种方案的加固效果进行了定量分析,得出有意义的结论。     

基于模糊层次分析方法大型桥梁工程项目风险评估

大型桥梁工程规划、施工、运营期间面临众多不确定性因素影响,初步对工程项目进行风险识别,构建大型桥梁工程项目的风险评价指标体系,在传统层次分析法中引入模糊数学理论,建立了桥梁工程项目风险模糊层次分析模型,并将此模型在一座特大桥项目中运用,验证了这种风险评估方法的有效性和实用性。     

桥梁施工中的风险识别和风险评价

分析桥梁工程施工中常见风险的特点和风险事故,提出了风险识别依据和识别方法,并探讨了风险评价准则和风险评价法,以期为保障桥梁工程的施工质量提供参考.     

浅析西格二线祁连路特大桥设计技术创新

针对较大跨度的双线铁路连续梁,将无缝线路中的"线-桥-墩"理论应用于铁路结构中,分析铁路桥在大跨结构中的线-桥-墩受力性能;成功解决了大跨铁路连续梁的三向预应力配束以及大跨连续梁在高地震地区的设计。     

沈阳浑河三好桥关键工序质量控制

沈阳浑河三好桥主桥为跨径270m"双钢拱塔斜拉桥",三好桥是索辅梁桥这一理念建立后第一座实施的桥梁,阐述了三好桥施工过程中关键工序质量控制技术和方法.     

双层微表处在大桥面养护中的研究应用

通过在东洋河大桥桥面上采用微表处技术的养护研究与应用,介绍了双层微表处改善桥面的抗滑能力,提高大桥的舒适性与安全性等使用性能,延长大桥的使用寿命,为大型水泥混凝土桥面养护提出一种新的方法。     

公路小桥涵下软土处理应注意的几个问题

公路小桥涵下软土处理是否得当,将直接影响构造物的稳定及路面行车安全.本文提出小桥涵下软土处理应 注意软土的识别、处理顺序、考虑的条件要素、处理方法的选择及施工过程5个方面的问题.