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2008年12月1日零时起,连云港港15万吨级航道正式开通使用,15万吨级大型散货船可满载乘潮进出港,世界上最大的集装箱船舶也可全天候通航。 相似文献
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开展了连云港港15万吨级航道实际回淤观测,结合水文泥沙条件,对常年和大风天的回淤特征和影响因素进行了研究。研究表明,连云港港15万吨级航道年回淤量约为607×104 m3,与15万吨级航道初步设计预测值基本相近;回淤分布与7万吨级航道相似,最大淤强位于外1段,约为1.86 m/a。大风天航道回淤呈现3阶段变化特征,具有先淤后恢复的特征,风后的局部淤积是暂时的,需要疏浚的实质性回淤很小。依据15万吨级航道实测回淤特征,建议30万吨级航道宜结合港区在东西连岛口门建设防波堤,以减小回淤峰值区段淤强。 相似文献
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美丽金秋,阳光灿烂,碧海蓝天,山岛滴翠。依托我国最宏伟的拦海大堤——连云港西大堤建设的浩大围堤工程,即连云港航道扩建疏浚抛泥配套工程,于11月6日胜利合龙。至此,作为连云港港未来集装箱主港区的大堤港区已现雏姿,从而为未来大堤新港区集装箱泊位规模化建设和港口15万吨级深水航道扩建工程建设奠定基础。 相似文献
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8月5日上午,江苏首座30万吨级矿石专业码头,也是江苏最大码头在连云港港正式开工建设,这也标志着连云港港主体港区旗台作业区正式启动建设。江苏省副省长史和平,交通运输部综合规划司副司长任建华,江苏省交通厅厅长游庆仲、省发改委副主任林一峰,连云港市领导王建华、徐一平、丁军华等,以及省市、驻军、合资合作单位、口岸单位与港口集团相关领导出席开工典礼。连云港港口集团董事长俞向阳表示,要以30万吨级矿石码头的建设为契机, 相似文献
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8月5日上午,随着一根预制桩缓缓打入旗台作业区海岸,江苏首座30万吨级矿石专业码头,也是江苏最大码头在连云港港正式开工建设,这也标志着连云港港主体港区旗台作业区正式启动建设。 相似文献
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<正>2004年12月30日,连云港港34号10万吨级散货泊位通过国家竣工验收,这标志着江苏首个最大的码头正式交付使用,将为连云港港每年新增吞吐能力700万吨。泊位的最大卸 相似文献
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通过几代人的不懈奋斗,连云港港3年跨过4个千万吨台阶,亿吨大港的百年夙愿终于梦想成真,昂首迈人了集装箱优先发展的亿吨深水大港行列。自2006年以来,投入建设资金100亿元,新增旗台、大堤2个作业区,先后开工建设包括30万吨级大型矿石码头、年运力达200万标箱的庙三突堤大型集装箱码头在内的18个深水泊位、15万吨级深水航道、配套建设物流园区、疏港快速通道等综合集疏运体系, 相似文献
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连云港港旗台港区30万吨级矿石码头项目7月14日正式获国家发改委批准建设.于8月5日开工。这是江苏省等级最大、专业化程度最高的散货泊位。 相似文献