POLO车舒适总线系统单线模式下的故障诊断方法

正总线系统出现单线故障时,一般用故障检测仪或示波器读取网络上的故障信息,示波器可以显示传输信号的正确性,故障检测仪可以反馈故障信息及控制单元的通信状态。但由于CAN系统布线范围广、涉及控制单元多、维修拆卸不便等特点,排查单线模式下故障线路所在的位置及相应的控制单元比较困难。如何针对单线模式故障进行检测处理,保证网络系统正常运行,是汽车维修人员需要不断思考的难题。本文在分析了POLO车舒适总线系统结构及单线     

汽车CAN总线通信超时故障监测方法研究

随着汽车CAN总线技术的快速发展,汽车CAN控制器逐渐增多,CAN控制器之间的信息传递也逐渐增多。如何保证车内CAN控制器的通信可靠性和时效性,是CAN网络技术需要关注的重要课题。本文通过对汽车CAN总线控制器的研究,提出一种CAN总线控制器网络超时故障监测方法,可实现精确锁定汽车CAN通信节点的网络通信故障,快速锁定CAN控制器的通信问题,为CAN控制器的开发及故障解决提供可靠保障。     

CAN数据总线故障诊断分析

CAN控制器局域网络是Bosch公司为汽车电控系统开发的串行数据通信总线,支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。目前,CAN数据总线信息传输系统在各车型上应用越来越多。CAN总线的应用使车辆控制技术更加先进,但同时也使汽车故障分析诊断更加复杂,故障原因更加不易确定。     

浅析卡车CAN总线故障排查

文章较系统地对目前汽车CAN总线通讯、工作原理、工作条件、CAN网络的组成进行介绍,简单的介绍了CAN网络在卡车上的应用;并对常见CAN故障码的分析进行阐述,为汽车电气设计人员及售后服务人员维修提供参考。     

凯美瑞CAN网络系统检修

近10年来,CAN网络在汽车上迅速发展成熟,这样就要求维修人员能掌握CAN的检修方法。但是,现在维修人员对这方面的知识相当匮乏,原因有二:一是由于CAN网络大量应用,但故障发生的数量还不多,很少有这方面的维修经验;二是CAN网络故障往往表现为跨系统性,对维修人员跨系统诊断能力要求高,如故障部位在发动机电路部分,但故障现象在组合仪表上出现,或者在空调系统体现。     

基于无线通信的电动汽车故障诊断仪设计

由于目前电动汽车在控制系统方面比传统汽车复杂程度更高,需要维修人员有足够的经验和相关知识.为了提高维修人员的技术和维修效率,文章基于无线通信技术,从系统构架和软硬件架构等方面阐述一种电动汽车用手持式故障诊断仪,该诊断仪通过CAN总线读取ECU单元的故障码,用于指导现场人员对汽车故障的排查及远程故障诊断.通过试验模拟,验证了该诊断仪在诊断正确率和维修效率等方面效果明显.     

基于MC912D60AMPV8的汽车CAN总线节点设计

CAN 总线是一种有效支持分布式控制和实时控制的串行通信网络,具有高性能和高可靠性的特点.应用CAN总线技术能解决汽车电子设备广泛应用所带来的线路复杂、线束增加、运行可靠性降低和故障维修难度大等问题.文中以MC912D60AMPV8单片机来实现汽车CAN总线节点设计,说明了硬件设计原理和软件设计流程.     

CAN总线在汽车线控制动系统上的应用

线控制动系统(BBW)作为制动的发展方向逐渐取代以液压或气压为特点的传统制动系统,将CAN总线加入到线控制动中无疑是电子制动的一次提升。介绍了汽车线控制动系统的分类和工作原理,总线的选型和CAN在汽车上的应用;详细阐述了CAN总线在线控制动系统上的应用,包括系统方案、节点接口电路设计;CAN总线应用于线控制动系统能简化结构,提高可靠性,方便诊断维修,具有良好实用价值。     

基于CANoe的汽车网络功能配置系统的开发

研究基于CAN总线开发工具CANoe的汽车网络功能配置系统,通过建立CANoe和CAN总线上各ECU节点的通信,实现对汽车各ECU的网络功能配置的读取和写入,以及车辆故障信息诊断和总线信息监控。     

汽车CAN总线技术及其检测维修

汽车CAN总线技术是一种全新的汽车电控系统信息通信方式,是为解决现代汽车中众多的电控模块(ECU)之间的数据交换而开发的一种串行通信协议,适应汽车恶劣的工作环境和通信速度要求,在信息传递、资源共享方面有着独特的优势,并可有效减少线束的长度和节点数量;同时汽车CAN总线也有着自身独特的结构、工作特性以及相应的故障特点,对其性能的检测、故障的诊断和排除也应有其对应的方法和注意事项。     

基于CANoe的汽车故障诊断系统研制

利用CAN总线开发工具CANoe,开发出汽车故障诊断系统,用于汽车故障的离线和在线诊断。通过建立CANoe和Access软件的通信接口,实现对汽车CAN总线上传故障码的采集,并对故障码进行数据库管理。实际应用表明,该诊断系统能快速、有效地进行故障信息的采集、分析和管理。     

现场总线技术在汽车检测线上的应用

随着汽车工业的发展,提高检测数据传输的实时性和可靠性成为汽车检测技术的主要特点.本文简要对现场总线进行了介绍,并以PHILIPS公司生产的CAN总线控制器SJA1000作为汽车检测线各单元的核心控制器,研究CAN总线技术在汽车检测线上的具体应用.实践表明,现场总线技术的应用不仅在设计、安装、调试、运行到维护等方面节省了开支,而且提高了数据采集系统的性能及检测的速度,使得系统具有实时性、开放性和可扩展性.     

基于故障树分析法诊断CAN总线短路故障(上)

鉴于车辆CAN通信总线系统出现的短路故障,采用建立故障树的方法对其进行全面深入地分析.找出故障发生原因,对诊断、维修和预防CAN通信总线故障,具有一定的实际指导作用.     

浅谈公交混合动力车CAN总线维修

<正>随着汽车工业技术水平的突飞猛进,新技术、新设备在汽车上的应用可谓是日新月异,CAN总线以其系统数据稳定、可靠、干扰小、抗干扰能力强等良好的性能和独特的设计,越来越深受青睐。在汽车上应用CAN总线,实现汽车内部控制系统与各检测和执行机构间的数据通信不仅可以减少车身布线,减少各种传感器设置,节约成本,并且因系统模块化、线束的简化也给车辆维修提供了便利,     

CAN总线系统实践教学初探

随着人们对汽车舒适性,安全性和智能化的要求越来越高,汽车上使用了越来越多的控制单元、传感器及相应的执行器。为了使各个控制单元之间能够进行通讯,共享一些信号,同时避免造连接这些电气电子元件的导线占用车上更多的空间,增加汽车本身的重量,降低汽车成本,汽车上越来越多的使用了总线系统,其中CAN总线是使用最广泛的一种。在汽车检测维修过程中,很多维修人员认为CAN总线很复杂,一旦出现故障,很多人望而却步,本文是对CAN总线系统检测实践教学中一点经验的总结,仅供参考。     

舒适CAN故障与多部件工作异常故障分析与维修

正随着汽车车载网络的普及,维修车辆时对维修人员的要求越来越高,需要维修人员对汽车电路进行全面的分析判断,才能找出故障原因,排除故障。本文讲解了2例故障,从故障现象入手,分析电路,波形检测达到排除故障的过程。舒适CAN采用双绞线连接,分别传递CAN-H和CAN-L的信号,只是低速CAN传递信号的速度大约在100k左右,可以使用示波器测量其波形。舒适CAN使用单独功率放大     

奥迪A4-B6轿车CAN总线系统及检测维修

以奥迪A4-B6轿车为例,详细说明了汽车局域网的概念、结构分类、传输原理。讨论了利用VAS5051示波器检测时的标准波形、故障波形及波形特点。介绍了总线系统中终端电阻的测量方法、读取测量数据块中的CAN总线通迅状态的读取及CAN总线的维修。     

基于普通示波器的车载CAN总线传输信号的测试分析

介绍用普通数字示波器测试汽车车载网络CAN总线传输信息的方法;比较分析典型传输信号波形图,为车身舒适系统CAN总线的正常与故障运行状态下的判断提供参考.     

汽车高低速CAN总线比较研究

控制器局域网(CAN)已在汽车上得到广泛应用,但目前对各种汽车CAN总线差异的认知有待深入。文中通过对现有CAN总线应用情况与工作机理的分析,认为各种CAN总线之间的根本差异是传输速率不同,并分析了高速、低速CAN总线在信号传输、电路结构等方面的差异。     

通用汽车CAN总线结构原理及故障剖析

<正>随着电子技术的发展,汽车上使用的模块越来越多,而连通众多模块的总线系统也越来越复杂。总线系统的结构及原理对于解决电气系统故障起着极其重要的作用。本文重点讨论上汽通用旗下科鲁兹汽车所使用的CAN总线系统结构及原理。对上汽通用汽车出现的CAN总线相关故障及解决办法进行阐述。一、上汽通用汽车所应用的总线