低滚阻轮胎节能效果的验证

对某2款纯电动客车进行滑行测试,获得低滚阻轮胎与普通轮胎客车的滑行数据;对滑行数据进行分析处理,算出普通轮胎和低滚阻轮胎客车的滑行阻力系数;在底盘测功机上进行整车测试,验证低滚阻轮胎的节能效果。     

客车滑行阻力测量及计算方法研究

建立客车滑行阻力模型,根据滑行运动微分方程推导出包含滑行阻力系数和滑行运动参数的方程,利用不同整车质量的两组车辆滑行数据求解客车滑行阻力模型中的各系数,并求出滑行阻力。结果表明,利用该方法获得的滑行阻力具有较高精度。     

基于滑行阻力积分计算法的某纯电动客车性能仿真分析

在某国产纯电动客车滑行试验数据的基础上,运用积分法拟合出该纯电动客车的滑行阻力。将计算出的滑行阻力系数用于整车续航里程、耗电量和能量消耗率的仿真分析,并与试验结果对比,表明该方法可行。     

客车不宜空挡滑行

所谓空挡滑行．是指车辆在较高的行驶速度下或在下坡行驶中．驾驶人将变速器推入空挡，依靠车辆的惯性力滑行前进。此状态下，由于发动机怠速运转．驾驶人就认为空挡滑行是节省燃油消耗的一个有效且可行的方法，殊不知其中隐藏着很大的危害．春运已到．请各位客车司机当心．因为空挡滑行有不少危险。     

客车空气阻力系数的确定方法

本文阐述了空气阻力系数ＣＤ值对客车的动力性和经济性的影响，提出了三种简单易行的确定客车空气阻力系ＣＤ值的方法，最高车速蛙的功率平衡法；已知滚动阻力系数条件下的滑行试验法；以及假设滚动阻力系数为定值上的滑行试验法等。     

客车不宜空挡滑行

高档豪华客车在行驶中一定要遵守驾驶规程,驾驶人的不规范驾驶往往会造成车辆的严重故障,甚至会危及行车安全.空挡滑行就是高档豪华客车驾驶人违规驾驶的一个典型例子.     

大型混合动力客车道路行驶阻力的测量及其影响因素

制订了大型混合动力客车(HEB)滑行法的试验方案,分别进行了不同档位条件和制动能量回收系统处于不同工作状态下的滑行试验,并将试验结果校正到基准状态下对比分析。结果表明:在70km/h～20km/h的速度范围内,试验车挂档时的滑行阻力比空档滑行平均增加了139.7%;当制动能量回收系统工作时,试验车滑行阻力显著增大,特别是在20km/h～40km/h的速度范围内,比回收系统处于关闭状态时的滑行阻力平均增加了338.9%。     

客车尾翼对经济性能影响研究

研究一种客车尾翼对整车风阻系数的影响,通过比较滑行阻力测量、经济性试验结果验证CAE仿真计算的正确性。     

客车出口:机遇与挑战并存

随着国内客车市场规模的快速增长,我国客车技术也在快速地发展成熟。一方面,设计能力是客车制造水平高低的集中反映,是实践的积累,同时市场规模也促进了国产客车技术的快速成熟;另一方面,我国客车企业发挥大国的大市场优势,在此基础上抓好国内国外2个市场、2种资源,通过合资合作与技术引进,有些产品     

重型混合动力客车转鼓试验的阻力设定方法研究

对重型混合动力客车道路行驶阻力的不同计算模型的分析发现,计算的行驶阻力与道路滑行试验测量结果误差较大.利用转鼓阻力的系数设定和多点设定两种方法对同一辆重型混合动力客车进行试验.结果表明,两种方法所确定的转鼓模拟的汽车道路行驶阻力与道路试验值的误差均小于3%,说明转鼓试验能足够准确地模拟道路行驶阻力.