城市群交通碳达峰与碳中和研究综述与展望

为了更好地把握"双碳"背景下我国建设绿色高效交通运输体系的要点,本文从国土空间开发引起的聚集与出行排放增量角度分析了构建城市群一体化交通绿色发展的重要性,按照发育阶段分析了四个层级城市群构建绿色交通体系的要点,系统阐述了碳排放趋势、分方式出行距离与分担率、排放强度、出行人群排放分布等温室气体排放规律及其相互关联的复杂关系.从城市群绿色交通发展目标与路径,城市群综合交通低碳发展规划制度、评价方法与管理,以及国家层面和城市层面分别需要注意的问题等方面对城市群一体化绿色低碳综合交通体系实现方法进行了系统展望.基于此,提出应从规划、建设与运行层面全面开展城市群交通碳核算评价,并将之作为交通项目建设、交通运行阶段资源利用优化的重要依据.     

江苏省城市交通规划研究中心

南通市城市综合交通规划本项目是江苏省内第一个城市总体规划与城市综合交通规划同步编制的规划。在"两规"协调方面,对交通走廊与城市发展轴线、交通分区与城市功能分区、交通枢纽与城市中心体系的耦合关系进行了深入的思考和专题研究,并反馈给城市总体规划,实现了城市交通规划与总体规划编制的有效互动。在综合交通系统构建方面,从市域、都市区和中心城区三个层面展开:市域层面,以江海高效联     

国内瞭望

<正>长江中游四省会城市力促城市群综合交通体系规划出台长江中游四省会城市武汉、长沙、合肥、南昌共同召开合作协调会议,对长江中游城市群综合交通体系规划的编制工作提出建议。2015年4月,国务院批复同意《长江中游城市群发展规划》,这是《国家新型城镇化规划(2014—2020)》出台后,中国批复     

武汉市综合交通体系规划构想

结合武汉市新一轮城市总体规划、土地利用规划和综合交通体系规划"三规"同步修编,如何做好新时期综合交通体系规划修编工作成为当前亟须思考的问题。首先对城市综合交通体系规划的地位、作用及存在的不足进行分析。回顾武汉市已开展的三轮综合交通体系规划实践,指出既有规划在一体化发展、枢纽衔接与合作、土地开发模式、交通与空间发展的协调性等方面的不足。结合武汉市新一轮综合交通体系规划修编,从交通引领发展、建设枢纽城市、交通规划转型、优化交通结构等方面阐述需要重点研究并解决的问题。规划修编强调综合交通体系规划、城市总体规划、土地利用规划"三规"高效衔接与互动融合,通过一系列政策保障城市交通行动计划的推进。     

可达性在城市群交通规划中的应用研究

在城市群交通规划中,"四阶段"模型存在一定缺陷,它不能准确地反映城市发展过程中城市之间的联系程度和交通需求强度.将可达性贯穿于城市群交通规划中的基于节点重要度的城市群可达性计算新方法,能比较准确地反映不同阶段城市群内部之间的联系程度,为交通规划提供了一定的参考.     

城镇化与交通协调发展的国际经验与启示

《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》提出,要建设城市综合交通枢纽,改善中小城市和小城镇交通条件,发挥综合交通运输网络对城镇化格局的支撑和引导作用,强化城市群之间交通联系,完善城市群之间综合交通运输网络,加快城市群交通一体化规划建设,构建城市群内部综合交通运输网络。据国际经验,当一个国家或地区的城镇人口占总人口的比例达到50%后,未来一段时期将处在城镇化加速阶段,我国的城市化率已于2012年达到52.6%,并形成了京津冀、长江三角洲、珠江三角洲等多个城市群,城市群成为城镇化主体形态。     

对城际干线公路的规划探讨

结合我院完成的长沙市芙蓉大道、岳麓大道、株洲红易大道、醴陵至茶陵高速公路和长株潭城市圈、"3+5"城市群交通规划等项目前期工作,对城市群交通和城际干线公路规划提出一些参考建议.     

基于时空特征的长三角城市群城际交通与空间结构演化的协调性研究

随着城市间产业分工协作的推进以及城际交通带来的区域出行便利化,长三角城市群城际交通发展面临新的趋势和挑战。通过深入研究长三角地区城际交通与区域经济增长、区域要素流动、区域空间结构演化以及区域间相互作用等内容,分析各阶段城际交通发展模式与城市群空间结构的协调性,包括在规划层面以多层次城际交通引导区域要素流动、在空间层面亟待提高城际交通与城市空间匹配度、在组织层面跨区衔接难度大以及网络整体均衡性不足等。     

城市群核心城市对外交通规划

伴随着城市化进程的加快和区域经济的一体化,以大城市为核心的城市群发展迅猛,必须对核心城市的对外交通进行合理的规划。以成都市为例,对成都市的对外交通需求进行预测,并重点对成渝方向的客运交通方式进行划分,从成渝城市群的角度出发,科学地研究成都市对外交通的发展战略,合理地规划成渝通道的发展。     

中德“综合交通运输体系建设”高层研讨会在北京交通大学召开

由国务院参事室,德国交通、建设和城市发展部及北京交通大学联合主办的中德"综合交通运输体系建设"高层研讨会于2012年9月28日在北京交通大学召开.会议的主要内容包括:基于国家层面的综合交通运输体系建设实践,政企分开条件下铁路运营组织管理模式,城市对外交通与城市交通系统的衔接设     

面向过程的城市综合交通体系弹性规划方法

在社会经济快速发展、产业结构不断调整的大背景下,城市空间组织往往面临再构需求,同时也对交通体系结构提出新的要求。因此,亟须建立综合交通体系弹性规划方法与路径,研究在远期战略与近期建设间面向过程的连续性、弹性规划的技术思路。在梳理现状交通规划实际问题的基础上,通过分析城市空间组织与交通系统互动演变机理,提出城市—交通互动发展模型。以需求弹性为切入点,构建面向过程的综合交通体系弹性规划分析框架,明确弹性规划实施路径与核心要点。包括基于需求弹性的多层次规划协调机制、弹性项目库要素结构、动态监测及评估体系,以及城市—交通互动视角下的弹性项目库实施机制,从战略层面寻求面向过程的城市综合交通体系弹性规划路线。     

武汉交通发展"十一五"规划的战略解析

2006年是第十一个五年发展规划的开局之年,近期武汉市城市建设及交通发展“十一五”规划正式出台,基本上确定了武汉“十一五”时期交通发展建设的总体框架。通过对规划内容与武汉实际、国家层面、区域层面及城市层面等方面发展战略的     

"老城市新活力"——新时期广州综合交通发展思考

按照"老城市新活力"对广州工作的总体部署,阐述了广州在综合交通发展方面的若干思考。首先,回顾了广州市城市和交通发展历程,总结了广州综合交通发展对于城市发展的支撑和引领作用;其次,围绕"交通强国"和《粤港澳大湾区发展规划纲要》中的交通发展新要求,结合广州自身实际阐述了交通发展未来的机遇和挑战;最后,针对枢纽再驱动、交通物流融合和人本街道空间营造等三个关键问题,阐述了广州的交通发展策略和实践思考。     

在“十三五”上海综合交通规划编制若干重大问题研讨会上专家发言（摘要）

为编制好上海＂十三五＂综合交通规划,上海市交通工程学会列出5个议题：一是如何构建世界一流水准的综合交通运输体系,支撑上海成为全球城市？二是＂十三五＂综合交通规划如何与修编中的上海总体规划确定城市发展方向、结构、形态、布局和城市更新良性互动、相互促进？三是上海综合交通规划如何与长三角、长江流域经济带通盘考虑,促进区域经济和长三角城市群、长江流域经济带发展？四是互联网、车联网、云计算、大数据等高新技术如何在综合交通运输系统应用？五是怎样建设低碳、绿色综合交通运输体系,促进生态文明建设？于2014年9月15日,召开＂十三五＂上海综合交通规划编制若干重大问题研讨会,邀请专家围绕议题,从不同的视野、层面畅所欲言。现将专家们的发言摘要刊登,以飨读者。也希望广大读者来稿发表自己的见解。     

双循环视野下的特大城市交通"十四五"发展思路 ——中国城市交通发展论坛第26次研讨会

为更好发挥超(特)大城市及其所在城市群、都市圈综合交通体系对链接国际、服务国内的双循环支撑作用,2021年4月22日,由中国城市交通发展论坛组委会主办、上海市城乡建设和交通发展研究院承办的中国城市交通发展论坛2021年第1次(总第26次)常规研讨会在上海市召开,会议主题为"双循环视野下的特大城市交通'十四五'发展思路".在双循环战略背景下,会议围绕"十四五"期间超(特)大城市综合交通体系发展所涉及的国际交通、城市群和都市圈交通、城市交通和城市更新、规划指标、碳达峰和碳中和、数字转型等热点问题进行了深入探讨.     

航空货运视角的机场综合交通规划体系研究 ——以湖北国际物流核心枢纽为例

湖北国际物流核心枢纽规划打造为全球第四个、亚洲第一个国际货运枢纽,是全国重要生产力布局,对推动我国航空物流业高质量发展具有重大战略意义。基于航空货运视角,结合城市土地使用形态和"港、产、城"一体化发展理论,在机场综合交通需求预测分析的基础上,从空港、航空城、城市群及区域四个层次对货运机场综合交通规划进行研究,以便更好地发挥枢纽的综合交通功能。     

可达性在城市群交通规划中的应用研究

在城市群交通规划中,“四阶段”模型存在一定缺陷,它不能准确地反映城市发展过程中城市之间的联系程度和交通需求强度。将可达性贯穿于城市群交通规划中的基于节点重要度的城市群可达性计算新方法,能比较准确地反映不同阶段城市群内部之间的联系程度．为交通规划提供了一定的参考。     

对综合交通规划中融入战略环境评价的思考

如何对交通规划方案进行充分论证,以尽可能降低交通发展对城市环境造成的负面影响已成为规划研究中的重要课题。首先简要介绍战略环境评价(SEA)和城市综合交通规划中的SEA两个概念,并针对欧美国家和中国城市交通规划中的SEA研究和实践进行对比。比较分析结果显示,中国与欧美国家交通规划的内容构成不同,SEA的介入时机和研究方法也不同。提出中国应该将SEA融入综合交通规划的过程中,而不仅仅是事后评价,据此围绕交通规划技术和管理程序两个层面提出若干优化建议。     

新型城镇化背景下的新区交通规划理论方法探讨——"交通7+1论坛"第五十四次会议

新区交通规划是一项统筹城市内外、客货、近远期交通发展,打造快速便捷的交通圈,构建绿色交通体系,建设便捷安全绿色智能现代化综合交通运输体系的重要工作.本次论坛以“新型城镇化背景下的新区交通规划理论方法探讨”为主题,介绍了全国主要城市道路网密度监测情况及“窄马路密路网”实践经验,探讨了构建雄安新区快速便捷对外联系与绿色智能交通体系的方案与设想,分析了新时期特大城市轨道交通发展面临的问题,提出了规划思路和重点工作,分析了物联网时代城市群交通规划技术与方法的新要求.     

对加强城市综合交通体系规划编制工作的认识

2010年2月2日住房和城乡建设部下发了＂关于印发《城市综合交通体系规划编制办法》的通知＂（建城[2010]13号）,2010年5月16日又下发了＂关于印发《城市综合交通体系规划编制导则》的通知＂（建城[2010]80号）,这两份文件对加强城市综合交通体系规划编制工作具有重要的指导作用。在回顾中国城市交通规划工作发展的基础上,重点剖析了城市交通规划工作面临的问题,以及加强城市综合交通体系规划的迫切性和必要性,并对两个文件的主要内容进行了分析解读。