浅谈沥青混凝土路面的设计

介绍了沥青路面设计的内容、路面结构设计的原则、沥青路面结构设计理论与方法以及沥青路面交通等级。     

沥青路面设计理论与方法探讨

针对我国沥青路面设计理论与方法存在的问题,分析和探讨美国AASHTO沥青路面设计理论与方法,将之与我国该项工作进行对比,对提高我国沥青路面设计水平,完善我国沥青路面设计理论与方法,能够起到抛砖引玉的作用.     

混合式基层沥青路面结构抗裂性能分析

分析了混合式基层沥青路面和半刚性基层沥青路面结构的抗裂性能,对反射裂缝、纵向裂缝、网状裂缝等三类不同成因进行了理论分析,分析结果表明：混合式基层沥青路面相对于半刚性基层沥青路面有更好的抗裂性能。     

国内外高速公路沥青路面大修技术现状及理论基础

重点阐述国内外沥青路面大修的技术现状及大修中存在的问题,分析并总结出相关科学理论,为我国高速公路沥青路面大修工程积累了成功经验和理论基础。     

沥青路面设计理论与方法探讨

针对我国沥青路面设计理论与方法存在的问题,分析和探讨美国AASHTO青路面设计理论与方法,将之与我国该项工作进行对比,对提高我国沥青路面设计水平,完善我国沥青路面设计理论与方法,能够起到抛砖引玉的作用。     

北方地区沥青路面初期破损形式及影响因素分析

公路沥青路面初期损坏现象越发严重,逐渐引起研究人员的重视,主要分析了北方地区沥青路面初期破损形式及影响因素,通过对北方地区沥青路面初期损坏进行研究,认为影响北方公路沥青路面初期损坏的影响因素主要有设计因素、施工因素、材料因素、养护管理因素等,为我国北方地区沥青路面初期破损相关研究及治理提供了理论基础。     

高等级路面沥青混合料防水性能研究

利用粘弹性理论和最大温缩应变理论,研究沥青路面应力和温度变化的规律,可为高速公路沥青路面设计提供依据。     

半刚性基层沥青路面施工对策

主要讨论了半刚性基层沥青路面病害成因与施工对策的相关问题,以求为未来半刚性基层沥青路面综合管理提供理论支撑。先分析了半刚性基层沥青路面病害的成因;在对其施工处理方法进行讨论。     

长沙市城市道路沥青路面再生技术可行性研究

沥青路面再生技术,即对旧沥青与旧骨料等材料进行循环利用,使其实现"发生—废弃—再生"的过程,是符合城市建设全寿命周期理论,实现可持续发展的重要技术。首先分析了国内外沥青路面再生技术的研究现状,然后分类探讨了沥青路面再生技术,最后对长沙市沥青路面再生利用现状进行了现场调研,分析了在长沙市对道路沥青路面进行再生利用的可行性。     

沥青路面的水损害及其预防

本文针对目前我国高等级公路沥青路面水损害现象,从理论和实践角度出发分析了预防沥青路面水损害的方法.     

含裂缝沥青路面结构动力学特性分析

为完善沥青路面结构设计模型,改进沥青路面抗裂设计方法,本文采用有限单元法对含裂缝沥青路面结构的动力特性进行了分析,主要内容包括含贯通裂缝沥青路面结构的模态分析、谐响应分析,和裂缝扩展过程中,裂缝尖端应力强度因子随路面结构和荷载特性的变化情况,得到了含裂缝沥青路面结构不同于完整路面结构的动力学特性,为路面体动态破坏研究,以及路面长期使用性能研究提供了一定的理论参考.     

基于灰色理论相对弯沉与沥青路面结构寿命的预测模型

建立了沥青路面GM(1,1)预测模型,并对该模型的预测精度进行了分析.结果表明灰色系统理论适合于预测沥青路面相对弯沉,解决实测周期长的难题.     

沥青路面设计方法探讨

沥青路面设计方法对路面结构的确定有明显影响,在简略分析弹性层状体系理论之后,介绍了Shell设计法和AI设计法,并在对比分析我国设计方法与该方法不同的基础上,探讨了我国沥青路面结构设计中的不足,为沥青路面设计规范的后续完善提供部分思路.     

半刚性基层与组合式基层沥青路面的力学行为特性分析

通过有限元计算和理论分析,对半刚性基层与组合式基层两种不同的沥青路面结构受力特性进行了对比分析,从理论上解释了组合式基层如何改善沥青路面受力特性。     

基于模糊层次分析法的沥青路面破损状况评价

在分析沥青路面破损类型的基础上,构建了沥青路面破损状况评价的指标体系。综合运用层次分析原理和模糊决策理论,建立了沥青路面破损状况评价的模糊层次分析模型,该模型的重点在于确定各评价因素的权重和构造评价矩阵,最后结合实例证明了该模型的可行性。     

考虑碎石基层横观各向同性的沥青路面结构设计

为了分析碎石材料横观各向同性特性对沥青路面结构设计的影响,评价其使用特性,运用状态空间理论,基于横观各向同性层状弹性体系理论解,使用路面结构分析程序ANISOLAY-ER,对基于土基和碎石类材料横观各向同性特性的路面结构设计进行了分析,给出了5种典型沥青路面结构三层体系设计诺谟图,并对一碎石基层沥青路面结构厚度进行了程序化设计。结果表明:在考虑沥青路面关键性设计指标的情况下,对于碎石基层沥青路面结构,沥青层底部拉应变和路表弯沉都普遍比容许值小50%左右,其控制设计指标主要为路基顶部的压应变,车辙为其主要破坏模式。     

关于现代沥青路面常见病害预防性养护措施探讨

我国的主要公路交通路面多以沥青路面为主,沥青路面的特点在于抗压强度大、抗温差能力强、抗湿度能力高,沥青路面的养护就成为维护公路交通运输的主要任务。针对沥青路面常有发生的病害预防性养护措施及技术进行系统归纳、总结,为从业人员对沥青路面预防性养护提供理论参考。     

沥青路面结构强度理论概述

强度理论是材料和结构设计的依据和准则,它的发展会对材料和结构的分析及设计产生新的思路和方法。我们试图对不同强度理论进行概述,简要总结不同强度理论的方法和步骤,着重于不同强度理论在沥青路面结构中的应用情况,并指出不同强度理论缺陷及其发展历程。就沥青路面结构层状结构的特点,提出沥青路面结构界面(层)研究的思路。     

沥青路面的水损害及其预防

本文针对目前我国高等级公路沥青路面水损害现象，从理论和实践角度出发分析了预防沥青路面水损害的方法。     

预防路面早期损坏的结构设计要点

本文介绍了目前沥青路面早期破坏的原因,指出了现有沥青路面设计理论的缺陷以及试验室指标与实际情况的差异。最后从多角度提出综合防治路面早期破损的方法。