粉喷桩复合地基的加固效果分析

文章针对软土地基公路扩建的特殊工程特性,提出了粉喷桩加固处理地基的方法,阐述了粉喷桩复合地基的参数选择、计算方法及模型建立,并对比分析了不同加固深度、不同置换率的粉喷桩对扩建高速公路软土地基变形的影响。     

水泥掺量对水泥搅拌桩复合地基承载力的影响研究

文章结合工程应用实例,针对近海软土地基处理问题,通过复合地基载荷试验法,探讨不同水泥掺量对深层水泥搅拌桩复合地基承载力的影响,确定了水泥搅拌桩的最佳水泥掺量,并研究了水泥搅拌加固体承载力和沉降与水泥掺量的关系。     

两种高速公路软土路基处理方法的应用分析

软土地基的复杂性、试验技术的准确度以及固结理论在设计计算中还存在一些问题。并且,各种软土地基的处理方法也都有一定的适用性和局限性。因此对软基的处理需因地制宜地采取相应的处理措施。结合工程实例,对袋装砂井加土工布和水泥粉喷桩两种处理方法的应用效果进行分析。     

粉喷桩在高速公路软基处理中的应用

汕汾高速公路27标段采用粉喷桩进行软土地基加固,经过试验证明,取得了满意的效果.     

桥梁加固中粉喷桩施工质量控制

通过对胜利黄河公路大桥粉喷桩的试验检测,结合其施工工艺,初步探讨保证粉喷桩施工质量的主要措施,以提高地基承载力,达到软基处理的目的.     

粉喷桩在秦沈线软土地基处理中的应用

粉喷桩是一种较为有效的软土地基加固技术。本文结合秦沈客运专线软弱地基处理，对粉喷桩的施工技术作一介绍。     

浅谈粉喷桩在软基处理中的应用

论述采用粉喷桩进行软土地基处理的工艺原理、操作要点和影响质量的主要因素.     

强夯法处理软土地基

高速公路软土地基的处理方法有多种,如预压沉降、换填、粉喷桩、塑料排水板法等,结合国道206线黄山馆至新河段第十合同段软基处理,介绍强夯在软基处理上应用.     

平板载荷试验中影响地基承载力的因素探讨

文章结合平板载荷试验原理,从砂垫层、尺寸效应、土拱效应及其他因素等方面,对影响平板载荷试验测试地基承载力的因素进行分析,结果表明:复合地基中砂垫层是影响试验成败的关键;"尺寸效应"影响一定范围内的软土地基,在试验中对载荷板面积的确定应在允许的范围内适当增大;"土拱效应"普遍存在于桩土复合地基承载力试验中,应将"土拱效应"的强弱及影响范围作为土工织物活性材料桩参数设计及施工的一个适当的考虑因素。     

粉喷桩加固桥头软土地基

介绍了滨州205国道沾化流钟大桥采用粉喷桩加固软土地基的施工程序及检测项目、控制标准等.对地基处理前后效果进行对比分析,指出了其适用性.     

CFG桩复合地基在高速铁路软基处理中的应用

文章结合工程实例,介绍了CFG桩复合地基提高软土地基承载力的基本原理、施工方法和应用效果。     

桩帽在PTC型控沉疏桩复合地基中的作用

文章通过PTC型预应力管桩桩帽疏桩复合地基现场静载试验,对试验测出的数据进行了比较分析,具体说明了桩帽在复合地基中的作用。     

无覆盖层嵌岩桩承载性状的有限元分析

文章采用有限元软件ABAQUS建立简化后的桩一岩三维实体有限元模型,分析了岩层坡度变化对嵌岩桩承载性状的影响,并研究了嵌岩深度和桩身强度对陡峭岩层嵌岩桩承载力的影响。计算结果表明：当岩层倾斜角较大时,岩层倾角的变化对桩的承载能力影响显著;但当岩层坡度较缓,且缓于一定坡度比时,岩层倾角的变化对桩承载性状影响甚微;适当加大桩身混凝土强度等级可以提高陡峭岩层上桩基的承载能力,而增大桩基嵌岩深度对桩承载能力的提高影响不大。     

利用地下导洞实现桩基托换的设计方法

文章采用了一种在地下导洞群内进行桩基托换的方法,并对导洞施工导致的原桩负摩阻力、承载力和附加沉降进行了讨论,基于弹性理论推导了计算桩附加沉降的公式。利用该方法对广州地铁工程进行了分析验证,结果表明文中的公式能较准确地描述桩的附加沉降。在复杂环境条件下的桩基托换中,该方法具有一定的应用价值。     

考虑水下偏心灌浆的导管架基础抗拔试验

导管架基础的安装和连接会受到海况的影响存在一定安装误差,导致灌浆连接段水下灌浆偏心,产生偏心受力。为研究偏心灌浆对灌浆连接段的影响,验证连接段承载能力、导管架基础的灌浆工艺及灌浆粘结质量,本文将按照水下最大偏心灌浆最不利工况,对导管架基础灌浆连接段进行现场原型抗拔试验。原型试验对海上风电导管架灌浆具有重要的指导意义,为灌浆施工提供数据支持,同时为导管架基础结构设计提供参考依据。     

门式框架墩群桩基础计算分析

文章结合茅岭互通A匝道桥工程设计实例,阐述了门式框架墩群桩基础的受力特点及群桩效应,并对群桩基础承载力和基桩截面配筋进行了验算,结果表明基础设计满足规范要求。     

任意截面P-M曲线绘制原理及其在强度验算中的应用

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG 3362-2018)》中关于偏压构件承载能力的计算仅适用矩形、T型等规则截面。本文根据《混凝土结构设计规范(GB 50010-20100)》附录E相关内容讨论异性桥墩的偏压构件验算方法,并据此提出任意截面P-M曲线的绘制原理及其在强度验算中的应用。     

那吉航运枢纽船闸闸室结构应力分析与优化

那吉航运枢纽船闸闸室结构采用整体式坞工结构,闸墙内设有长廊道充泄水系统。为充分了解闸室结构内部和地基内的应力分布情况,文章采用平面应变力学模型,利用Midas大型通用软件对该闸室坞工结构进行了强度计算分析,并根据计算结果提出了优化调整方案,使地基应力和结构强度符合要求,达到了确保结构安全的目的。     

桥梁薄壁墩火灾后评估检测与加固

文章以某桥梁薄壁墩为例,介绍了火灾后薄壁墩墩身的损伤情况,检测分析了其材料力学性能和承载力损失率,并提出了相应的加固措施及施工要点。     

滨州至德州高速公路单桩竖向抗压静载试验分析与计算

利用桩基自平衡测试方法的试验结果,结合桩基设计规范,分析了黄泛平原地区桩基承载力的受力特点与影响桩基承载力的主要因素。试验与分析结果表明,黄泛平原地区第四系冲积物以亚砂土、亚粘土夹粉细砂为主,多层结构居多,上层多为粘性土。此种工程地质条件下,影响桩基竖向承载力因素较多,特别是桩基施工质量与桩基混凝土浇筑对桩基竖向承载力影响较大。