船舶锚系三维放样设计与拉锚虚拟实验分析

以三维软件为平台建立船舶锚系的三维模型,将该模型转入到动力学分析环境,在动力学分析环境中对模型施加约束和力,进行动力学虚拟仿真实验,通过虚拟样机实验分析不同锚台对锚的运动及锚与锚唇贴合的影响.实验结果为锚系设计提供了参考依据.     

喷锚与桩锚联合支护技术在深基坑中的应用

近年来,随着城市经济的快速发展,高层建筑大批兴建,基坑支护方式面临严峻挑战,传统的基坑支护方式需要不断革新,得到进一步发展。该文针对武汉某深基坑的特殊地理位置及现场情况,采用较实用的喷锚和桩锚联合支护技术,达到了安全、适用和经济的目的。实践也证明,该设计方案具有一定的创新性及实用性。     

锚台锚唇安装工艺优化研究

本文主要介绍大型船舶锚台、锚唇的安装工程过程中的注意事项以及提出了减少方案。此工艺具有较高的技术含量,分段在内场建造时,应严格遵循工艺流程,要保证此分段的建造质量和建造精度。     

无锚台或锚穴的船舶锚系设计及应用研究

传统的船舶通常设置锚台(锚唇)或者锚穴,以便锚与锚穴或锚台(锚唇)很好地贴合,但如能利用船舶首部的结构外飘型线,通过不设置锚台(锚唇)或锚穴,而让锚冠及锚爪直接与外板接触,便能有效降低船舶的建造成本并缩短建造周期。然而这样对于船舶首部的型线设计、锚端链节设计、锚型式的选择、锚冠及锚爪接触处外板强度等要求都不同于传统。文章以国外示例,结合实船效果展示,对无锚台(锚唇)或锚穴的船舶锚系设计方法进行研究,通过逆向工程分析并充分利用三维仿真设计软件,在满足入级船级社规范要求的前提下,探索出无锚台(锚唇)或锚穴的船舶锚系设计方法。     

浅谈备锚与抛锚

锚是海员们的命根子。但是，尽管航海技术有了飞速的发展，航海设备不断更 种类不断改进，但丢锚的事故仍时有发生。     

螺旋锚唇的分析与应用

随着现代化造船事业的发展,为了尽可能增大船体货舱的舱容,艏艉尖的舱容需相应缩小.这种情况下,传统的锚唇已不能适应拉锚试验和船体锚系布置的需要.本文介绍了一种螺旋锚唇,不但可以解决上述难题,而且能加快造船速度.     

简述锚系设计

介绍了锚系的基本组成,以及如何计算舾装数,从而来选取锚及锚链.并对锚系布置和锚的收藏作了简要的介绍.     

敞开式滑道锚系的设计

无艏楼万吨级大型船舶采用敞开式滑道锚系是一种最新式的锚系布置方案。本文介绍了锚系的设计思想、技术参数、凸台和滑道的结构特点。     

锚之改进

本文扼要介绍了国外三种大抓力船用锚的技术性能及其优点。     

关于锚系设计

本文对根据舾装数来设计锚、锚链以及锚系布置、锚的收藏及与船型的关系作了介绍，并强调了进行锚系布置的三个要点。     

新型箱式锚台的设计研究

某些大型船舶上,由于甲板面上设备太多且受船首特殊的线型和超大型球鼻的限制,导致船首锚设备布置非常困难。文章以某大型绞吸式挖泥船为例,通过对三种不同锚设备布置方案和相应锚台的比较分析,找到适合于首部线型和甲板面设备复杂的锚布置方案和新型锚台,本文最终采用的新型锚台不同于常规锚台型式,极大限度地利用现有空间并保证锚的收放达到最优状态。     

锚链轮的设计与制造

本文指出现行锚链轮的设计，忽视了海船与内河船，卧式锚机与立式锚绞盘的区别。并介绍了一些计算、制模与检验方面的经验。     

斯贝克锚和暗式锚穴配合探讨

本文以2700吨级箱形货舱货船为例,对德国BLOHM+VOSS暗式锚穴与我国斯贝克锚的配合进行了探讨,并简述了实船修正和设计改进,以及经过数艘船舶的实践,所得出的一些经验体会和由此而提出的建议。