丹东港——构筑东北新的出海通道

区位优势：丹东港地处中国大陆海岸线的最北端，位于辽东半岛东北根部，鸭绿江入海口西岸，南依黄海毗接大连，东与朝鲜半岛、日本列岛隔江临海相望，是东北东部地区发展国际国内贸易最为便捷的出海通道，也是我国通往朝鲜、韩国、日本海上距离最近的港口。     

浅析朝鲜潜艇部队现状与潜艇战能力

朝鲜民主主义人民共和国位于朝鲜半岛北部，东临日本海，西临黄海，南部在三八线与韩国接壤，北部与中国、俄罗斯接壤，海岸线全长约6000多千米。     

四国合作开通东北第二条出海航线

2008年9月4日，作为“中国吉林·东北亚投资贸易博览会”系列活动的一部分，中国、俄罗斯、韩国、日本四国有关方面签署了合作协议，开通中国东北继东海之后的第二条出海航线。该航线长约800海里，自中国吉林省珲春市，陆路抵达俄罗斯扎鲁比诺港，海上经停韩国束草港，最后抵达日本新泻，被称做“四国陆海联运定期航线”，环日本海航运通道将由此打通。在理想状况下，中国东北货物运到日本所需时间，可由之前从陆路到大连，经渤海、黄海再辗转于日本海所需的12天，缩短为1天半。     

大连

大连地理垃置优越，位于中国辽东半岛最南端，东濒黄海西临渤海，处于环渤海地区的圈首，是京津的门户，北依中国东北的辽宁省、吉林省、黑龙江省和内蒙古自治区广大腹地，南与中国山东半岛隔海相望，与日本、韩国、朝鲜和俄罗斯远东地区相邻．是重要的港口、贸易、工业、旅游城市。”     

日本海上空的较量 朝鲜战机拦截美国侦察机揭秘

~~日本海上空的较量 朝鲜战机拦截美国侦察机揭秘@马凯~~     

韩国黄海沿岸的第二大集装箱港——平泽港

韩国黄海沿岸的平泽港积极扩大集装箱泊位，有望发展成该国黄海沿岸仅次于仁川港的第二大集装箱港。     

日本将部署宙斯盾驱逐舰拦截朝鲜导弹

据《日本时报》2009年3月4日报道，据日本防务省3月3日透露，日本将在日本海部署携带“标准-3”拦截导弹的宙斯盾驱逐舰，以应对可能从朝鲜发射的导弹。     

造船

全球50强船企韩国少于中日，韩国造船界成立技术协议会，朝鲜拟吸引韩国投资修船业，原材料涨价吃掉日本造船业利润，     

阅读海州

海州是朝鲜西南部靠近黄海一侧的港口小城。我因航海行船多次到过这个港口。浮光掠影看海州，还不能说有较深的印象，只能客观地看到哪说到哪。     

韩国海军作战体系

韩国在历史上对海战是比较重视的，而且也曾取得过相当成就。公元16世纪末，朝鲜名将李舜臣率领水军多次在海战中击败入侵的日本军队。在海战中，朝鲜水军装备的龟船发挥了巨大作用，至今仍为人们称道。     

釜山港集装箱运输分析

<正>韩国釜山港位于黄海之滨,地处黄海、渤海的入海口,地理位置优越,是跨太平洋航线的主要挂靠港之一。釜山港是韩国最大的集装箱港口,该港码头设施设备先进,生产效率较高[1],其集装箱吞吐量约占韩国港口集装箱吞吐总量的3/4。2009年釜山港集装箱吞吐量位居全球第5,仅次于新加坡港、     

东北亚最大的中转港口——釜山港

釜山港是韩国的第一大港口，世界第五大集装箱港口，也是东北亚最大的中转港口。 釜山港位于韩国东南沿海，东南濒朝鲜（Korea）海峡，西临洛东（Naktong）江，与日本对马（Tsushima）岛相峙，起着连接太平洋和亚洲大陆的关卡作用。     

中俄朝边界将建“自由港”促进东北亚区域合作

一条由中国东北经俄罗斯、韩国，横贯日本海直达日本西海岸的跨国陆海联运航运线，将于2009年3月正式通航。该航线成为中国从水路到俄罗斯、日本西海岸乃至北美、北欧的最近路线，将极大带动东北亚区域的经贸发展。     

仁川港一瞥

仁川港位于朝鲜半岛西海岸中部,是主要的环太平洋港口之一,所有的海运货物从黄海直达仁川。仁川距南朝鲜首都汉城约32公里,作为汉城的门户,对国民经济和工业的发展起着重要的作用。它不仅是南朝鲜仅次于釜山的第二大港,而且是最大的进口港,是朝鲜南部进出口贸易的中心。仁川港是一个河口海港,1883年开港,当时名为     

中国欲租韩巨济岛港口打造“珍珠链”

<正>日本消息称,中国曾通过韩国国防部及总统府青瓦台两条途径,向韩方表达意愿,称中国企业希望长期租用韩国巨济岛港湾。报道称,巨济岛与日本海及东海相连,在贸易及安保上有着极为重要的地位。《朝日新闻》认为,中国实际是想通过租用巨济岛港口打造"珍珠链"战略。报道指出,巨济岛地处韩国东     

上半年全球新船订单同比降近两成

据韩国《朝鲜日报》等媒体日前报道，韩国造船界和英国克拉克松研究公司的统计数据显示，今年上半年，全球新船订单量为944艘、2048万修正总吨，按修正总吨计，同比减少17.2%。其中，中国船企接单量继续稳居世界第一位，韩国船企接单量降幅较大。     

去年韩国造船订单猛增

据日本海事产业研究所专家对1993年国际造船环境回顾,去年韩国各船厂的新船成交量为800万总吨,占世界造船总成交量2050万总吨的39％,首次超过日本船厂的成交数字。去年韩国造船订单猛增的原因,除去年年中一段时间世界航运     

朝鲜拟吸引韩资发展修船业

朝鲜国土及海洋运输部表示。朝鲜计划寻求韩国协助发展海洋产业。据了解。朝鲜正计划拓展修船业。并在东岸发展当地第二个集装箱码头。预计修船业成本将比中国低3成。     

李舜臣 朝鲜海军的战魂

上世纪80年代,当韩国的著名企业——现代集团的创始人郑周永前往欧洲寻求创办船厂的资金时,他用来说服欧洲银行的,除了国家的信誉担保外,还有他手中挥舞的韩币。韩币上绘制着一艘龟船,是韩国古代最伟大的发明。西方造船界也许不了解现代企业,但对于龟船多少还是了解一些的,因为它在造船史上实在是值得大书特书的一笔。而韩国硬币上的那艘具有世界影响的龟船,是由一位古代朝鲜将军发扬光大的,这位将军就是李舜臣。发生于公元1597年的鸣梁大捷和公元1598年的露梁海战,使李舜臣成为朝鲜历史上最有名的海军将军。在韩国首尔的国会门外,至今还有一尊和朝鲜历史上著名的国王世宗大王并立的雕像,这就是李舜臣,他在韩国人心目中的地位可想而知。     

海装动态

2009年12月17日，韩国海军在西部水域展开实兵演习，引起朝鲜方面的强烈抗议。该国军事记者郑成基在“亚洲防务国际”网站上撰文称，今天的韩国海军已不满足于留在沿海防范朝鲜，而是积极推进蓝水海军计划，试图形成一支能应对区域威胁的“境外决战力量”。换句话说，韩国对争夺东亚制海权充满兴趣。