CAD应用中基于特征的参数化设计

章对CAD中的参数化设计进行了基本的阐述，描述了对象特征的概念，归纳了特征的造型和面向过程的功能要素等，解释了CAD中参数化设计的基本概念和基本特征，并由此提出了以特征为基础的特征造型和基于特征的参数化设计方法。     

基于CATIA标准件参数化设计及标准件库建立

针对标准件其标准化、系列化以及通用化的特点,为了减少标准件的重复设计,缩短标准件的整个开发周期,方便标准件数据的管理,文章分析了标准件参数化设计的设计方法、设计思路以及实现方法。通过以汽车标准件中的某型号螺栓为例,运用CATIAV5软件对其进行参数化设计建模并以之为基础建立了标准件库。结果表明,标准件的参数化设计和标准件库的建立切实有效,既提高了设计效率,又方便了用户的管理。     

基于CATIA的汽车横向稳定杆的参数化设计

参数化设计在产品的优化设计中发挥着重要作用。为完成汽车横向稳定杆的参数化设计,文章推导出横向稳定杆尺寸参数的约束公式,并在此基础上建立基于CATIA的稳定杆参数化模型,将模型与Excel表格相关联,实现参数驱动横向稳定杆的自动重构,完成横向稳定杆的参数化设计。运用Abaqus软件建立横向稳定杆有限元模型,校核结果验证了稳定杆参数化设计的正确性。     

燃油车改纯电动汽车底盘优化设计

随着国家新能源政策的推行,产业结构的调整升级越来越快。燃油汽车公司在生产燃油汽车的同时生产节能,环保的电动汽车,并且已经实施了双重政策。传统燃料汽车公司迫切需要转向电动汽车行业,但是,传统工厂的原始设施是传统的燃料汽车设计,在短时间内难以进行轻型电动汽车的生产线的更换,这就给燃油车改纯电动汽车底盘优化工作造成一定困扰。同时,汽车底盘的设计是所有汽车生产的重要组成部分,深刻影响着汽车的设计和使用,技术人员将参数化设计应用于汽车底盘设计可以提高汽车底盘的质量。因此,文章基于参数化技术的内涵分析,对汽车底盘设计中的参数化技术进行详细的评价和归纳,并分析了如何将参数化技术应用于汽车底盘设计中,以提高汽车底盘设计的质量。     

系列化汽车变速器设计中模型参数化的研究

参数化设计有利于提高系列化产品的设计效率和设计的通用化、标准化。产品的参数化设计能实现设计中图形自动生成，并自动维护不同设计阶段产品模型的一致性。其中的关键之一是建立系列化产品的参数化模型。本文以系列化汽车变速器为对象，分析其产品的参数设计方法及模型的参数化建立方法。文中以齿轮为例，介绍了其结构模型的参数化建立方法。     

汽车底盘设计中参数化技术的运用分析

文章通过分析汽车底盘设计中参数化技术的相关运用,首先从汽车底盘设计中参数化技术的优势入手,紧接着着重介绍了汽车底盘设计中参数化技术的应用,希望通过这些分析能更好地提升汽车底盘设计的质量。     

基于Solidworks二次开发的发动机活塞参数化设计

为提升汽车发动机活塞的设计效率,利用C#编程语言在VisualStudio2010环境下对Solidworks进行二次开发,开发了一种发动机活塞参数化设计系统,并结合SQL Server 2008数据库设计了活塞的结构尺寸参数库。文章首先结合SolidWorksAPI的特点,阐述了二次开发与参数化设计方法的选择依据,然后从尺寸约束的角度阐述了活塞参数化设计依据,最后对参数化设计系统的关键功能性代码进行了描述。     

基于数据库技术的现代活塞设计

基于UG设计平台,应用现代数据库技术原理和现代发动机活塞设计的基本理论与方法,借助Access和VC语言,对现代活塞设计方法和设计技术进行了参数化设计开发,建立了新一代活塞参数化设计数据库,实现了现代发动机活塞参数化快速准确设计的目的,从而提高了现代发动机活塞设计的效率。     

基于参数化技术的内燃机数字原型系统研究

数字原型系统可以完成内燃机的快速变结构设计,是内燃机概念设计阶段的重要工具,而参数化技术是内燃机数字原型系统的关键技术。采用参数化设计方法建立了能够快速设计内燃机的数字原型系统,并阐述该系统在内燃机零部件设计中的实施步骤,最后通过内燃机零部件设计实例,说明如何利用数字原型系统实现内燃机零部件的快速设计。该系统可以大大缩短内燃机及其零部件设计开发周期,提高企业的产品应变能力和新产品开发能力。     

客车车身结构设计系统及建模技术研究

针对客车车身结构的特点，以车身的结构设计和有限元分析为核心，以三维参数化CAD软件Pro/Engineer为底层平台，建立车身结构设计系统，在此基础上，详细讨论了基于特征的成组技术，参数化设计，装配建模以及布局设计等建模技术在低地板城市客车设计过程中的应用。     

三维参数化特征设计原理与实践

论述了汽车零件三维参数化特征设计原理，介绍了美国参数化技术公司的ＰＯＲ／ＥＮＧＩＮＥＥＲ系统的参数化特征设计思想，并且以汽车发动机压气机壳为例分析三维参数化设计过程。     

一种基于BIM技术的隧道参数化建模方法

通过阐述建筑信息模型(BIM)的概念,指出参数化建模在工程设计领域中的应用理念和发展趋势,以及参数驱动模型生成的技术特点。目前BIM技术的应用往往是先进行专业设计再针对设计成果建立信息模型,这样的逆向设计流程不但没有提高设计效率,反而徒增设计工作量。它本质上是一种现有交付条件主导下设计工作的辅助和补充,其作用在于设计过程中的反向回馈。探索BIM正向设计以提升模型附加值,针对隧道工程,将传统的设计思路与信息模型的全新表达方式相结合。为了提高设计效率,解决复杂工程模型的标准化、规范化的问题,采用参数驱动三维模型生成的方法,验证参数化设计在LOD200级信息模型建立过程中的可行性和必要性。通过设定应用场景规定模型的应用功能,对模型的几何信息和非几何信息添加相应的约束,从而使模型具有更多的应用功能,为实现高效正向协同设计提供参考。     

扩大基础重力式锚碇BIM参数化建模研究

为了研究用几何尺寸快速创建参数化桥梁构件并输出对象信息进行数据管理的方法,以悬索桥扩大基础重力式锚碇为例,借鉴Autodesk平台核心建模软件Revit的族思想,结合可视化编程工具Dynamo,建立了锚碇参数化模型,得到了可用于快速建模和数据管理的尺寸驱动三维模型。基于以上锚碇参数化建模的技术路线,以万州驸马大桥北岸锚碇为应用实例,说明了参数化锚碇模型如何关联数据并输出设计信息。结果表明:基于Autodesk平台进行悬索桥构件参数化设计具有可行性,且参数化能力强,有利于信息传递与管理,为桥梁BIM正向参数化设计提供参考。     

基于CATIA知识的斜齿轮设计

在CATIA环境中,介绍了基于产品知识的参数化造型设计的基本方法,通过渐开线斜齿轮的参数化建模实例,建立了产品知识库,完成了知识驱动下的产品参数化造型,体现了CAD技术的发展,提高了产品的设计效率。     

汽车底盘设计中参数化技术的运用探究

汽车底盘设计作为汽车生产制造的关键环节之一,其设计的质量安全与否直接关系到汽车的行驶安全性和舒适感,当前阶段汽车底盘设计中参数化技术应用是影响汽车底盘设计质量的关键性因素之一。基于此,文章针对汽车底盘设计参数化应用的相关问题进行简要论述,旨在提升汽车底盘设计中参数化技术应用技术水平,以期为提升汽车底盘设计质量、推进汽车行业的健康有序发展提供经验借鉴和帮助。     

中型客车车身骨架的参数化设计方法研究

将先进的参数化思想运用于客车车身骨架的设计中,总结出一套基于特征和约束的参数化设计方法和原则。根据客车通用的结构特点,以已有车型作为参照,在Pro/Engi-neer的平台上利用Pro/Program进行二次开发,创建了中型客车车身骨架的参数化模型,并提出了参数测试的方法和步骤。本方法的应用将大大缩短设计开发周期,并有效降低设计成本。     

基于SolidWorks软件的液压集成块设计

介绍了应用SolidWorks三维参数化软件进行液压集成块设计的方法,通过液压系统的设计实例,说明采用三维参数化软件,对于提升设计手段、保证设计准确性、缩短设计周期及提高一次性设计成功率具有工程实际意义。     

基于CATIA知识工程的人体模板模块设计

结合客车车身总布置的特点,以CATIA软件为设计平台,利用CATIA知识工程技术设计人体模板参数化模块,并作为标准通用工具供设计人员调用,使重复性的设计工作参数化、规范化,提高设计效率和质量.     

汽车主减速器弧齿锥齿轮参数化设计方法研究

分析了弧齿锥齿轮中各参数方程,在此基础上基于CATIA V5软件研究了弧齿锥齿轮参数化建模方法。结果表明,齿轮三维模型的各个参数都有效地参与了实体建模中的草图约束和操作,改变其中的参数就可以得到新的齿轮模型。通过对汽车主减速器弧齿锥齿轮的参数化设计方法研究为类似科学研究和工程实际问题提供了重要的方法依据和参考价值。     

发动机零部件参数化设计方法研究

目前,发动机零部件参数化设计的研究与系统的开发多以单个复杂零件的设计为主,对于具有装配关系、尺寸参数设计关联的发动机零件缺少一种整体的设计方法。文中针对这种情况,通过对发动机零部件具有装配关系、尺寸参数设计关联的零件进行分析,结合CAD软件的二次开发技术,设计了基于装配关系的发动机主要零部件参数化设计系统,以缩短发动机整机的设计周期,提高设计效率。