诱人的戈恩式联盟

近几年是"多品牌战略"的灾年,从惊天动地的戴-克集团拆分,到福特几乎尽数卖掉其PGA集团(高档车集团),无一不是遍体鳞伤的低头自舐。而唯一看似完美的多品牌合作案例,就只有日产-雷诺的7年之恋。因此,不只戈恩自己打算继续乘胜"联盟"下去,很有些厂商的股东们也同样希冀借助他不败的个人业绩来提高股价,也就是说,投怀送抱去当戈恩的"联盟猎物"。     

一位首席执行官将管两个公司

据报道 ,雷诺汽车公司在一次年度股东大会上宣布了一项重大人事变动 ,即现任日产汽车总裁兼首席执行官 (ＣＥＯ)卡洛斯·戈恩 (ＣａｒｌｏｓＧｈｏｓｎ)将从 2 0 0 5年起同时担任雷诺和日产两家公司的ＣＥＯ。这样两公司将以更可靠的联盟关系携手前进。但戈恩表示 ,他虽将同时担任两家公司的ＣＥＯ ,但这并不代表两公司的合并 ,他们仍将以交叉参股的方式保持联盟关系。各公司将分别设自己的总裁、首席运营官和管理委员会。可以肯定的是 ,雷诺与日产的融合将日益加强 ,如联合开发、交流经验、改进产品、降低成本、促进销售。戈恩讲 ,之所以不…     

乱世英雄不易当

盛世知良臣,乱世出英雄。10年前"雷诺-日产联盟"签约后为空降到日产的戈恩开启了日后成为全球瞩目的行业明星CEO,甚至连日本国民都对他崇敬有加。10年后全球汽车业遭到百年难遇的"灾害",显然造就了一个呼唤行业英雄的时代。最近一年间,通用汽车董事长瓦格纳被白宫紧急逼退.丰田汽车社长渡边捷昭也因遭遇70年首亏而黯然卸任,只有大众汽车董事长文德恩自豪称今年可超丰田,成为国际车坛新盟主,但大众与保时捷之间剪不断,理还乱的关系,则制约了他们扩张的步伐。     

试看戈恩如何复兴雷诺

在低迷了两年之后，在做出“2009承诺”半年之后，雷诺一日产联盟双CEO戈恩开始强势出手，这个铁碗的经理人把几乎1／5的雷诺汽车原先高层或清洗或逼走之后，放开手脚来施展他在“NIS—SAN”式的变革，七年之前，戈恩已经在堡垒森严的日本都尝试过一次，这一次戈恩只不过是把屠杀的指挥地点从7年前的东京银座搬到巴黎塞纳河畔而已。     

弑神：Nissan GT-R

在写这篇文章的时候，首先要感谢雷诺日产联盟的CEO戈恩先生，如果不是他的雄才大略，GT-R R35或许现在还是个梦。如果不是他决定将GT-R推出国际市场．我永远不知道什么时候才能开上这部车。     

汽车跨国公司在中国

一、世界汽车业发展呈现的新倾向 时任日产CEO、现升任雷诺一日产CEO的卡洛斯一戈恩2004年3月8日接受美国《财富》双周刊采访时说，汽车业现在的格局并不稳定，情况还会发生变化，还会有新一轮并购、重组、联盟等浪潮，汽车业的发展呈现三个主要倾向。     

雷诺-日产-三菱联盟拟建立技术合资公司

<正>雷诺-日产-三菱联盟日前计划组建一个新的合资公司,专注于研发先进的汽车技术。据悉,打造一个电动车通用平台已经成为雷诺-日产-三菱联盟未来的主要任务之一,因此上述合资公司或与电动车通用平台有关。2019年11月,雷诺-日产-三菱联盟在法国召开会议,商讨提高联盟工作效率的方法,其中任命新的联盟秘书长成为推     

头条

通用汽车联盟雷诺-日产可能最终以失败告终；通用总裁对结盟不感冒；日产近况不宜结盟；丰田阻止通用日产雷诺联盟；[编者按]     

雷诺-日产:目标跻身世界前三

<正>雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩对雷诺-日产这一法日汽车制造联盟有看檄大的野心。他在雷诺四月的例行会议上对股东说:"我的目标是将雷诺-日产变成全球前三的汽车制造商。"戈恩预计雷诺销量将会有明显反弹,因为核心产品在未来三年将得到更新,中国和俄罗斯市场的迅速发展也将成为助力。雷诺-日产正进入全新的加速发展时期。     

混血儿

这是一部有着日系血统、挂着法国车标但在韩国生产的汽车,它是塔里斯曼。雷诺日产联盟雷诺日产联盟是一个独一无二的集团,它以交叉持股的方式凝聚了两家世界级大公司。雷诺和日产结盟于1999年3月27日。1999年5月28日,雷诺按照每股400日元的价格,以54亿美元收购日产汽车36.8%股权,成为该公司的大股东,组建了雷诺日产联盟。该收购之前,雷诺也是一个中等大小的欧洲区域性公司,而日产汽车在全世界17个国家有21个制造中心,年产总量约240万辆汽车,在全世界191个国家和地区销售汽车,是一个不折不扣的行业"大象"。     

雷诺-日产联盟跻身全球第四大汽车制造商

2004年，雷诺-日产联盟的销量达5785231辆．比2003年增长80％．日产和雷诺的销量分别为3295830辆和2489401辆．雷诺-日产联盟的全球市场份额为9.6％(雷诺集团为41％．日产为55％),在销量上成为全球第四大汽车制造商．联盟继续从双方互补性中受益．2004年净利润上升43％,高达35亿欧元。     

新闻

<正>雷诺-日产联盟2014全球销量近850万台2014年,雷诺-日产联盟的全球总销量达8470610台,再创历史新高,较2013年增长了2.5%,这已经是雷诺-日产联盟连续第五年保持销量增长。雷诺汽车、日产汽车以及伏尔加汽车(俄罗斯最大的汽车制造商)2014年的销量总和,占全球汽车总销量的十分之一。"美国市场的强劲需求、西欧市场的复苏以及雷诺-日产联盟新推出的一系列亮点车型,助力联盟在2014年再次创     

雷诺与日产加速联盟发展

根据双方签订的联盟条款和1999年确立的协议原则,雷诺和日产决定加快雷诺-日产跨国集团的发展速度.这一新决定是基于日产重振计划在短期内取得成功和双方各项合作进展顺利而做出的.根据双方的换股原则,雷诺可以行使手中的认股权,将其在日产的股份增至44.4%,同时,日产也将拥有雷诺15%的股份.为此,双方将建立一个共同管理机构,负责制定中长期战略规划,以使雷诺-日产联盟平衡发展.法国政府意识到这一战略的重要性,决定支持该项计划,将政府在雷诺的股份降至25%.公开发行股票的日期,将视具体市场情况而定.     

雷诺和日产2002年销量增长

2002年,雷诺和日产共销售汽车5139505辆,比2001年增长2.9％。其中,日产销量为2735530辆,雷诺为2403975辆。雷诺-日产联盟占全球市场份额的9.1％(雷诺集团4.2％,日产4.9％),跻身于世界5大汽车集团之列。 在雷诺集团内,雷诺三星品牌销量为117088辆,同比增长65.4％,达契亚     

雷诺与日产2003年全球联合销量创新高

雷诺和日产近日宣布，两公司2003年的全球汽车联合销量总计为5357315辆，比2002年上升了4．2％。其中，日产和雷诺分别销售2968357辆和2388958辆。雷诺-日产联盟的全球市场份额达到了9.3％(其中雷诺集团4．1％，日产5．2％)，在世界汽车制造商的排名中列领先位置。     

雷诺-日产英、葡投建锂离子电池工厂

近日．作为雷诺，日产联盟成员，日产汽车宣布将与英国、葡萄牙两国政府联合在欧洲建立两家锂离子电池工厂．专门生产配备于雷诺．日产联盟电动汽车的高端锂离子电池，预计每家工厂产能将达到60，000支，年。     

日产降成本的秘密法宝：研发与采购紧密协作

1999年雷诺出资收购日产36.8%股份，并派遣高级副总裁戈恩担任日产公司社长，负责制定事业重组事宜，出台了“日产复兴计划（NRP）”，目前进入全面实施阶段。年底公布的上半年度财务报表显示，公司业绩出现大幅反弹，各项财务指标表明企业经营正逐步摆脱危机局面，步入健康发展的轨道。     

菲亚特正与雷诺谈判 或将打造全球最大车企联盟

<正>近日,美意汽车制造商菲亚特-克莱斯勒汽车集团正就与法国雷诺建立广泛关系进行深入磋商。目前,菲亚特-克莱斯勒与雷诺这两家汽车制造商正寻求联手应对全球汽车业面临的结构性挑战。该协议可能最终导致菲亚特-克莱斯勒未来加入雷诺-日产-三菱联盟。据数据显示,菲亚特-克莱斯     

浅析雷诺-日产联盟的协同效应

1999年5月28日,雷诺汽车公司按照每股400日元的价格,以48.6亿美元收购日产汽车36.8％股权,以7660万美元收购日产柴22.5％的股权,另外,还以3.05亿美元收购了日产在欧洲的五个财务子公司。当时,几乎无人看好这宗交易。但奇迹就出现在双方联盟之后,日产不但成功地扭亏为盈,而且凭借双方严密的整合计划和精确的实施能力,联盟实现了1 1>2的协同效应。2002年,雷诺—日产联盟汽车全球     

丰田汽车公司不会参与或阻止通用汽车公司的战略联盟

丰田汽车公司表示不会参与或阻止通用汽车公司与雷诺日产展开的联盟。