桥梁组合钢模板的设计施工及贴膜的应用

组合钢模板因体积小、重量轻、拆装方便而得到广泛使用,但也因使用其浇注的混凝土外观质量差而受到限制。该文通过工程实例,论述了桥梁组合钢模板设计方案的改造和贴模方法,介绍了施工中采取的技术措施和存在的问题。     

我们需要SUV

同样是SUV车型,有的品种就能爱人追捧。厂商乐得积极投入后续型号的开发;可有的却暗淡无光.不仅博不到消费者的欢心,还被东家像对待垃圾一样迫不及待地扔掉或卖掉。但有一点是肯定的。我们支持节约能源,然仍需要SUV。行驶在从塞维利亚到马拉卡的匝道上。虽然一路上听着身下的轮胎被糟糕的路面咬得咯吱作响,但一点都不影响随心所欲地呼啸过几辆低矮的小轿车。再看着一片片被抛到车身后的橄榄树林。心情豁然开朗,一扫刚才在塞维利亚大教堂区斗转     

通用汽车重新想象

早知道通用汽车新上任了个总裁兼首席运营官韩德胜(Fritz Henderson),与瓦格纳共同分担通用汽车的责任和最高领导权,但从没想到伴随新领导层履新应声而至的竟然是通用几十年来难遇的大变革,甚至涉及到企业身份的重新定义。     

变化中求发展 专访华晨宝马汽车有限公司主管营销的高级副总裁戴雷博士

一个来自德国总部的销售专家,而且还能用熟练的中文表达能力与成百上千的本土经销商打交道,那他无疑是宝马的一件大宝贝。如果把戴雷博士流利的中文表达能力归功于他的中国太太,就有点小瞧他了。他学中文的历史很长。学生时代就凭兴趣来到中国南京苦修中文,回德国后也一直把中国文学当作自己的最大爱好来呵护。     

小宝马引来大欲望

紧凑型高档车市场,这在中国不是块处女地,之前早有人研究过、耕耘过,但迟至今天,才有人站出来为其正名。有那么难吗?在任意一款更小众、更细分的车型都第一时间赶来中国赴宴的大背景下,人气更旺的紧凑型高档车反而踯躅不前。不但如此,还持续耗费着众汽车厂商大量精力。前有VOLVO S40改头换面成高一级别的车种入市销售,后有奥迪A3旷日持久国产化调研后无奈     

诱人的戈恩式联盟

近几年是"多品牌战略"的灾年,从惊天动地的戴-克集团拆分,到福特几乎尽数卖掉其PGA集团(高档车集团),无一不是遍体鳞伤的低头自舐。而唯一看似完美的多品牌合作案例,就只有日产-雷诺的7年之恋。因此,不只戈恩自己打算继续乘胜"联盟"下去,很有些厂商的股东们也同样希冀借助他不败的个人业绩来提高股价,也就是说,投怀送抱去当戈恩的"联盟猎物"。     

变革的代价

经销商们早就知道大众想在销售渠道上动大手术,但认真对待,却是今年才有的心情。原因是大众卖得太好了。终于,今年已见端倪的销售成绩单,让大众公司内外对"空降兵"苏伟铭管理能力质疑的人都闭上了嘴,开始思索如何将大众营销变革继续贯彻下去。这一年来,苏伟铭非常爱在开场白的时候宣读成绩单。最近一次的内容是:2007年1月至10月份,一汽大众销量实现379083辆,同比增长32.1%,其中大众品牌销量302648辆,同比增长35.4%。读到这里,苏伟铭通常会顿一顿,然后抬起头笑盈盈地说:"5月到10月份期间,一汽大众连续5次蝉联月度销售冠军"。     

变通一下,继续做中心点

即便身处冷风萧瑟的北方秋冬季节,也不愿意去回想马德里的夏天。那里的盛夏天空没有一丝云彩,太阳光线就像万千根小针刺到皮肤上,甚至能感受到体内的水分子"噗噜噗噜"蹿到空气中去的过程。     

零部件世界的新大陆

据一些消息人士宣称,宝马和奔驰这两个夙敌计划在零部件采购环节采取某种形式的合作,"从最高层直到中级主管"正在探讨以个案方式进行合作的可能性,合作领域包括研发与制造引     

百年福特除锈

"穆拉利时代",曾存在于航空领域,能否在汽车领域再现,我们愿意给福特—个期限。见到穆拉利很不容易,刚上台没多久的他,正忙于奔波在福特汽车各个部门间取得信任。而目前看来,实打实的结果还未有大动静,但福特汽车的形象确实在公众心目中开始大角度转身了。无法想象,面对面听穆拉利说的第一句话竟是"欢迎继续搭乘波音飞机!"所有人,包括福特员工都惊愕地望着这位福特汽车全球CEO。