珠江航运运价指数:综合指数稳中微跌

正(2017年2月11日-2017年2月17日)珠江航运运价指数珠江航运运价指数909.40点本周,珠江水系航运市场供需面总体与上周持平,略显宽松,集装箱与散货市场表现分化。集装箱市场运输需求自节后逐渐恢复,总体表现仍较平淡,多数集装箱航线运价下跌,拖累集装箱运价指数延续跌势;珠江水系散货     

国际集装箱航运市场2012年回顾及2013年展望

12012年国际集装箱航运市场回顾1.1市场整体恢复较快1.1.1运价处于历史高位自2009年国际集装箱航运市场跌至低谷后,运价波动愈加剧烈,并且波动周期缩短。经历2011年的低迷期后,2012年国际集装箱航运市场开始恢复,中国出口集装箱运价综合指数均值为1174点,较2011年增长18.4%(见图1)。     

珠江航运运价指数:小幅下降

正(2017年4月15日-2017年4月21日)珠江航运运价指数珠江航运运价指数911.02点本周,珠江水系航运市场供需基本面基本平稳,部分航线运价涨跌互现,总体运价水平小幅下降。珠江水系内外贸集装箱市场需求不振,运价下挫;香港航线表现出色,部分航线运价上调,珠江水系集装箱运价指数企稳微跌;珠江水系散货市场运力充裕,供大于求,拖累散货运价指数承压下跌。2017年4月21日,广州航运交易所发布的珠江     

珠江航运运价指数:综合指数继续微跌

正(2017年8月5日-2017年8月11日)珠江航运运价指数珠江航运运价指数912.52点本周,珠江水系航运市场供需基本面大体平稳,部分航线运力收紧,各航线运价涨跌互现,总体运价水平小幅滑落。珠江水系内外贸集装箱运价指数企稳微跌,珠江水系香港集装箱市场运输需求好转,激发运价微涨。珠江水系散货市场供需关系趋于平稳,煤炭市场本周运力收缩,沙石自卸船运价攀升,其余货类运价企稳     

国际集装箱航运市场2013年回顾及2014年展望

1 2013年国际集装箱航运市场回顾 1．1运价整体呈现下行趋势 2013年国际集装箱航运市场运价整体呈现下行趋势,仅在第三季度季节性出货高峰期间略有回升。全年中国出口集装箱运价综合指数均值仅为1081.8点,比2012年下跌7．6％（见图1）。     

珠江航运运价指数:小幅上涨

正(2017年4月8日-2017年4月14日)珠江航运运价指数珠江航运运价指数916.58点本周,珠江水系航运市场需求总体平稳,部分航线运价表现出色,总体运价水平小幅上涨。集装箱市场由于内贸集装箱长协价格的调整和供需基本面的有效改善,以及香港航线的     

天津航运指数介绍

天津航运指数是反映我国北方航运市场运价水平的区域性综合指数,由北方国际集装箱运价指数、北方国际干散货运价指数和沿海集装箱运价指数组成。北方国际集装箱运价指数是反映天津及我国北方地区不同时期集装箱运力、运量等因素变化情况的集装箱运价指数,编制该指数所选取的样本航线覆盖天津出口集装箱运输的主要贸易流向及地区,包括欧洲、地中海、美洲、东南亚、波斯湾等。北方国际集装箱运价指数以2010年7月16日为基期,由天津国际贸易与航运服务中心于     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2018年3月)2018年3月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,总体呈持续下滑态势(见图1)。3月1—15日,欧洲、地中海、南美东、中南美航线运价偶有上涨,但难阻大幅下滑趋势;美国、南美西、印巴航线运价持续下挫。其间北方国际集装箱运价指数跌幅显著,累计下跌10.21%。3月15-30日,欧洲、地中海航线运价延续跌势;美国航     

珠江航运运价指数:综合运价企稳持平

正(2017年7月29日-2017年8月4日)珠江航运运价指数珠江航运运价指数912.64点本周,珠江水系航运市场供需面出现波动,集散各航线涨跌不一。珠江水系集装箱市场总体表现向好,整体运价企稳微涨。珠江水系散货市场部分货类运输需求表现分化,航线运价下跌幅度较大,拖累珠江航运散货运价下跌。2017年8月4日,广州航运交易所发布的珠江航运运价指数报收     

北方国际集装箱运价指数走势分析

<正>(2019年9月)2019年9月,因中秋节和国庆节假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,指数呈现持续下挫态势(见图1)。9月2―17日,欧洲、地中海、波斯湾航线运价持续走弱,美国航线运价先涨后跌,南美西、中南美、南非航线运价震荡攀升,南美东航线运价波动下行,北方国际集装箱     

天津航运指数介绍

天津航运指数是反映我国北方航运市场运价水平的区域性综合指数,由北方国际集装箱运价指数和北方国际干散货运价指数组成。北方国际集装箱运价指数是反映天津及我国北方地区不同时期集装箱运力、运量等因素变动情况的集装箱运     

珠江航运运价指数:企稳上涨

正(2017年3月11日-2017年3月17日)珠江航运运价指数珠江航运运价指数913.73点本周,珠江水系航运市场供需面基本稳定,出货量有所增加,多数航线运价企稳,部分航线运价推涨,集装箱与散货市场运价均有不同程度的上调,珠江航运运价指数企稳上涨。2017年3月17日,广州航运交易所发布的珠江航运运价指数报收913.73点,较上个报价周期上涨0.15%。     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2012年6月）

2012年6月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布20次（见图1）。月初北方国际集装箱运输市场状况整体不佳,各航线运价均有所下调,受其影响,指数呈持续下滑态势;月中尽管美国、南美等航线运价上调,但受欧洲、地中海等航线运价下挫拖累,指数仪存6月11日和12日出现微幅上扬,     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2023年3月)

<正>2023年3月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次(见图1):上半月,指数大幅下行;下半月,指数止跌企稳。3月1—15日,欧洲、地中海和南美航线运价大幅下挫,美国航线运价重心持续下移,东南亚巴生和东南亚胡志明航线运价振荡上行,北方国际集装箱运价指数快速下滑,累计下跌超100点,并失守900点关口。     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2020年12月)2020年12月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次:上旬至中旬,指数缓慢推升;下旬,指数大幅走高(见图1)。12月1―18日,欧洲、地中海、南美、南非、东非、西非航线运价持续上行,美国航线运价稳定,北方国际集装箱运价指数重心不断上移,累计上涨18.21%。     

马士基的综合航运物流大整合

<正>目前,国际集装箱航运市场仍处于深度的调整恢复阶段,全球集装箱航运市场呈现波动态势。在2018年,中美贸易争端、世界经济增速放缓、船队扩张加快等因素影响了相关国际集装箱航线的供需关系。同时,受全球集装箱航运市场运价波动、汇率变化以及燃料成本上升等因素的影响,主要集装箱班轮公司经营业绩出现一定程度的下降。其中,马士基作为集装箱航运企业的领头羊,也必然在不同程度上受到相关影响因素的制约。在此背景下,马士基大中华区新任总裁吴冰青2019年年初接受第一财经记者专访时表示:"今年马士基大中华区的战略重点有二个,一是作为我们业务基础的海运,     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2017年6月)2017年6月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,指数于上旬持续下滑,中旬低位振荡,月末触底反弹(见图1)。6月1―13日,欧洲、地中海航线运价小幅上扬后持续下滑,美国航线运价连续下跌,南美航线运价振荡走强,印巴航线运价窄幅波动,北方国际集装箱运价指数重心不断下移,9个发布日内累计下跌3.21%;6月14―26日,欧洲、地中海、印巴航线运     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2017年8月)2017年8月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次,指数呈持续下行态势(见图1)。8月1―14日,欧洲、地中海、波斯湾航线运价整体走弱,美国航线运价持续上扬,南美航线运价先抑后扬,北方国际集装箱运价指数表现不佳,10个发布日内累计下跌5.90%;随后至月底,欧洲、地中海航线运价振荡下跌,美国航线运价略有冲高后快速回落,南美、波斯湾航线运价一路下挫,     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2017年9月)2017年9月,因国庆节假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,指数呈持续下行态势(见图1)。9月1―11日,欧洲、地中海、美国、南美、波斯湾航线运价全面走弱,北方国际集装箱运价指数表现不佳,7个发布日内累计下跌24.59点,跌幅为5.60%;随后至月底,欧洲、地中海、波斯湾航线运价一路下挫,美国、南美航线运价先涨后跌,北方国际集装箱运价指数重     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2023年2月)

<正>2023年2月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布20次,指数呈单边下行态势(见图1)。进入2月,欧洲、地中海、美国和中南美航线运价持续走弱,南美西和南美东航线运价振荡上行,印巴航线运价先扬后抑,北方国际集装箱运价指数重心不断下移,2月20日收于947.33点,