亲历险境

1980年8月25日，对于我来说是个漫长的面又刻骨铭心的一天，那时我在5万吨级的散装船“安海”轮上当报务员助理，船是从上海启程开往澳大利亚装运矿砂的。这一天对于别人来说，也许只是一个不为人留念的平凡的一天，而对于我，却是在死亡线上挣扎的一天，与死神擦肩而过，给我留下了终生难忘的记忆。     

中国天荣队首战之幕后揭密——天时、地利、人和

北京时间4月5日晚，2009年F1摩托艇世界锦标赛揭幕战一葡萄牙波尔蒂芒大奖赛圆满落幕，中国天荣队两位赛手伦迪和卡尔索斩获9分。 新赛季，新赛手，新规则……中国天荣队在2009年的第一次亮相中，必须适应且攻克一道道难关。当然，除了这些，天时、地利、人和等偶然性的走运或背运，也决定了中国天荣队2009年首战之后的最后座次。     

厦门VS深圳游艇展双城记

2010年的中国游艇展上演了诸多“双城记”。3月的“海口论艇”与4月的三亚“海天盛宴”；集中于盛夏的大连展和青岛展：10月29日，为期4天的厦门游艇展开幕，11月4日，同样为期4天的深圳游艇展开幕——它们创下了中国两个大型游艇展会之间的最短距离。还包括在12月举办，仅仅间隔3天的海口展和三亚展。这些展会之间’是竞争，还是竞合？     

德班--非洲的东方明珠

环游五洲的我,见过的大城市很多,南非第一大港——德班。给我留下妩媚、迷人的深刻印象。 美丽的港湾 我有幸两次到过德班。1997年1月14日晚,我船在著名的马达加斯加海峡风暴区,经过一天狂风恶浪的洗礼,弯进德班去补给。傍晚,船     

“大舜”号上的意外幸存者

2008年6月12日，我从大连乘船去烟台旅游，晚上给多年没见面的同学吴大可打个电话，就在我下榻的酒店里，吴大可向我讲述了当年他成为意外幸存者的故事，听后觉得真是不可思议。     

青岛造比拼国外游艇

2009年5月10日，为期三天的青岛第七届中国国际航海博览会暨中国国际水上运动用品与船艇展览会落幕。     

中国的第二次钟表盛世降临

2010年2月3日．就在中国沉浸在兔年的第一天欢庆的时候，瑞士钟表业联合会发布了2010年度瑞士钟表出口数据．其中所反映的结果就像中国的春节气氛一样，喜庆而乐观。     

不废江河万古流——为全国水运工作会议而感动

2007年7月5日。北京。全国水运工作会议召开。中国的江河湖海将永远铭记这个日子。这一天，水运在国民经济中被重新科学定位；这一天，中国吹响了向水运强国进军的号角。这声音不仅让江河为之澎湃，也让如织似锦的海上航线为之扬波起舞。     

涂层检查员缘何紧俏

2008年7月1日，涂层新规作为国际公约框架内的强制性要求开始实施。如何顺应IMO要求，把涂层新规实施对中国造船的影响降到最低？培养自己的合格涂层检查员首当其冲。6月30日，纷飞细雨顿时令酷热的上海清爽无比。这一天，中国船舶涂层检查员资格认证委员会正式成立。它的成立，为中国涂层检查员队伍建设提供了保障。     

裁判大变身 玩转中国杯

说起为期4天、战沉激烈的赛事，我倒并不因这篇文章像一篇博客而感到抱歉。中国杯国际帆船赛于2009年10月30日至11月2日展开角遂，先后在香港和深圳的水域进行。     

国家繁荣富强离不开世界海运

让我真正刻骨铭心地体会到一个繁荣富强的国家永远离不开世界海运这个理念，不是在上学的时候，而是起始于亲身参加远洋运输船员队伍，大连海事大学1978年10月创刊的《世界海运》又进一步强化了这个理念。我觉得以“世界海运”为刊名，富有远见卓识。因为中国过去、现在和将来一直需要世界海运，而世界海运也不可一天缺少中国。     

世界油运市场走势

进入2006年，国际原油海运市场开始高位回落。至月中，VLCC海湾东行运费由2005年年底的WS125点回落至WS88点，日租金由7万美元／天降至5万美元／天，分别回落30％和29％。同期苏伊士型油轮海湾—中国南部航线运价由WS160点降至WS130点，日租金由4．5万美元／天跌至4万美元／天；     

我海軍军舰首次出访见闻

经中央军委批准,由132导弹驱逐舰和X615综合油水补给舰组成的我海军友好访问编队,在东海舰队司令员聂奎聚的率领下,于1985年11月17日至1986年1月19日,历时65天,圆满地完成了对巴基斯坦、斯里兰卡和孟加拉国友好访问任务。这是我人民海军组建36年来军舰首次出国访问。我荣幸地随舰采访,摄下几组动人的镜头奉献给广大读者: 我们到了大蓬车世界 12月8日至13日,编队首先对巴基斯坦进行了为期5天的友好访问。我编队在巴基斯坦海军两艘驱逐舰、两艘猎潜艇的护航下进入卡拉奇港。132舰鸣放国     

声音

我决心四处奔走，一直在讲信心，一直讲到我们克服这场金融危机给我们带来的困难，我们的经济得以复苏。我知道这一天总会到来的。 ——国务院总理温家宝     

“我爱海军，我画海军”--上海中国航海博物馆举办周补田油画展

2012年4月20日，由上海中国航海博物馆联合海军上海舰艇岸情部共同举办的“我爱海军，我画海军——周补田油画展”拉开帷幕，上海中国航海博物馆副馆长丛建国主持剪彩仪式。     

亲历接管海军航标始末

我从1979年到1989年在部港务监督局工作。新中国成立以来至1983年，沿海干线公用航标主要由海军管理。1980年，经国务院、中央军委批准，海军管理的沿海干线公用航标全部划归交通部管理。在交接航标前，我和郭莘同志作了一个实地考察，从北到南走了四十多天，主要是到海军的北海舰队、东海舰队、南海舰队进行实地考察，察看了十几座灯塔如花鸟山灯塔等，走访多个导航台。当时条件特别艰苦，经过实地调查研究，我们提出了一个详尽的移交方案，海军将其管理的航标移交给了我们。     

为互利双赢干杯

2003年12月10日，温家宝总理访美最后一天，美国麻州波士顿港康利码头的当地工人和中远集团的员工们深切感受到了中国新一届政府总理所带来的一股暖流——一股合作的暖流，一股双赢的暖流。2004年9月21日，这股合作双赢的暖流再次激荡在人们的心中。     

想起了“天拉天伯拉”

船舶火灾已成为阻碍航运业发展的“拦路虎”，是水上消防的重中之重，这不禁使我想起二十多年前的一起船舶火灾事故。那是1980年的5月28日，一艘名为“天拉天伯拉”号的希腊籍远洋巨轮，满载着两万五千吨棉花驶进我国港口，停靠于秦皇岛港甲     

加强合作 共谋发展——国际港口协会前会长染谷昭夫先生访谈录

5月21日，记者在厦门市国际会展中心举行的“港口一物流一城市经济高层论坛”上见到了刚刚卸任的国际港口协会前会长染谷昭夫先生。他在论坛上作了“世界港口的竞争与合作”的演讲，提出了世界港口需要共同面对环境和安全挑战，需要加强合作共同发展，给我留下非常深刻的印象。因此，通过中国港口协会秘书长李震东先生的引见，我对这位国际知名港口活动家进行了采访。     

巴西海军训练舰访问上海

巴西海军“巴西”号训练舰于2008年10月9日上午驶抵上海，开始对上海进行为期4天的友好访问。随舰来访官兵450人。访沪期间，巴舰官兵除参观我海军新型导弹护卫舰外，还将与我海军官兵举行足球友谊赛，并游览东方明珠、上海城市规划展示馆等地。