汽车行业部分上市公司证券投资分析

党的“十五”大指出,“公有制实现形式可以而且应当多样化,一切反映社会化生产规律的经营方式和组织形式都可以大胆利用,要努力寻找能够极大促进生产力发展的公有制实现形式”。 股份制是所有制的一种具体实现形式,也是现代企业的一种资本组织形式,有利于所有权和经营权分离,有利于提高企业和资本的运作效率,有利于筹集企业所最缺乏的资金。 我国汽车行业迄今经过股份制改造已经上市的股份公司已有20余家,约占全国上市公司的2.8％,募集资金已超过     

法国高速公路特许经营权项目的情况和我国推行特许经营权的前景探讨

本文详细介绍了法国推行特许经营权方式筹集资金建设高速公路的方法和特点，分析和探讨了在我国推行特许经营权方式筹集公路建设资金的前景，并提出了建议。     

广东高速公路建设试行股份制的实践和体会

本文较详尽地回顾和总结了广东高速公路建设试行股份制的实践经过，并提出了广东高速公路股份制发展的前景和设想。     

高速公路建设资金的管理

高速公路建设资金的管理是高速公路建设财务管理的核心,本结合广东省高速公路有限公司对高速公路建设资金管理的经验,对高速公路建设资金的管理提出了以下5点做法：(1)加强资金成本管理;(2)规范会计基础工作;(3)严格工程结算管理;(4)建立健全完善的内容控制制度;(5)加强审计监督。     

运用股份制加快我省高速公路的建设速度

根据我省公路交通部门的实际情况，拿出一些较益好的项目进行股份制改造，既可以通过发行股票直接融资，又可以通过国有存量资产的评估折股使国有的固定资产转化为流动资金。本文通过对佛开高速公路股份有限公司股份制改造的剖析，探讨如何运用股份制促进我省高速公路的建设。     

公路股份制特点与探讨

随着我国交通事业的飞速发展，公路建设需要国家投入巨额资金，在目前国家财力尚不十分充裕的情况下，引入股份制形式对公路进行筹资、建设和经营管理，不失为一种符合我国国情的建设途径。文中阐述了公路股份制的若干特点，进而对实践中遇到的几个问题进行了初步探讨。     

售后回租在高速公路融资中的运用分析

高速公路属于典型的资金密集型产业,存在建设资金严重不足的问题.售后回租方式作为一种方式灵活、政策限制少的融资手段,不但能把沉淀的巨额固定资产(高速公路)提前释放,而且可以在不改变资产使用权的条件下,实现资产由流动性较差的物化资产向流动性最强的现金资产的转变,及时筹集到大额资金,用于新项目的建设或提高高速公路经营企业自身赢利能力,实现高速公路的滚动发展,融资租赁是在高速公路建设融资中的创新.     

浅谈江鹤高速公路工程建设管理

由于我国目前各地经济发展并不在一个水平线上，受资金的限制较大，因此，各地高速公路建设的模式也不相同，有采用集资、世行贷款、股份制、融资等等。笔者主要介绍了广东省江门市江鹤高速公路工程管理工作。     

我省高速公路建设利用外资方式的探讨

为了尽快扭转我省交通基础设施滞后于经济发展的被动局面，必须加快高速公路主骨架的建设。解决资金问题是实现这一目标的关键，其中利用外资是重要的途径之一。本文总结分析了我省利用外资建设高速公路的情况和特点，提出了我省高速公路建设引进外资工作的意见。     

实行股份制是振兴汽车工业的根本途径

一、尽快推行股份制是能否振兴汽车工业的关键1.实行股份制使企业产权归属明晰化。股份制企业是一种新的生产经营形式,实行董事会领导下的厂长(经理)负责制。它作为独立核算、自负盈亏、自担风险、自求发展的新法人,由于对企业产权归属的明确界定,有效地解决了原有全民所有制企业内部产权关系不明确的问题,从根本上消除了“吃大锅饭”的现象。全民所有制企业改组成股份制企业,就意味着产权主     

浅谈江鹤高速公路工程建设管理

由于我国目前各地经济发展并不在一个水平线上,受资金的限制较大,因此,各地高速公路建设的模式也不尽相同,有采用集资、世行贷款、股份制、融资等等.笔者主要介绍了广东省江门市江鹤高速公路工程管理工作.     

基于PPP的BOT+EPC模式在重庆高速公路建设中的应用

在基础设施领域推行PPP模式是当前混合所有制改革的内容之一。目前重庆高速公路大量采用的BOT+EPC模式就是PPP模式的一种,其已逐步占据了重庆高速公路建设市场的主导地位。基于首批采用BOT+EPC模式的渝蓉高速公路工程管理实践,总结该模式的优点,分析存在的问题,并提出解决措施。     

基于DaR约束的高速公路企业债务组合优化模型

债务性资金(主要是银行贷款)是中国高速公路企业的主要资金来源,巨额的债务性资金增加了高速公路企业的资金成本和财务风险,所以高速公路建设中的一项重要决策就是对债务性资金进行结构优化,以尽可能低的银行贷款利率和尽可能小的风险进行债务组合.该文基于DaR(Debt at Risk)约束,以拉格朗日乘子法为工具求二次规划,建立...     

少洛高速公路建设财务管理措施介绍

在少洛高速公路建设的财务管理中,通过采取合理筹措和申请资金,满足建设资金需要;加强建设资金管理,控制项目投资;规范会计核算,严格财务管理等一系列措施,取得了较好的成绩,为降低少洛高速公路工程建设成本,提高资金使用效益作出了应有的贡献。     

高速公路服务区建设规模

当前我国高速公路服务区建设规模设计主要参考资料是“日本高速公路设计要领”（我国１９８０年及１９９１年出版的两种版本），两种版本的规定在某些方面有较大差异；经与我国沈大高速公路两个服务区的实际调查资料对比分析，提出适合我国国情的确定服务区建设规模的具体建议。     

发行B股是筹资修建高速公路的战略选择之一

本文首先认为向社会发行股票获得更多资金，可加快高速公路建设，提高国有资产管理运营效率，增大国有资产盈利能力，推动国有资产存量的合理流动。其次是通过B股配售给国外许多大的投资机构，既筹集了资金，又与他们建立了互相信任、合作的关系，达到了高速公路企业直接进入国际资本市场的目的，也宣传了我们公司优势和我国改革开放新形象。最后阐述了以国际规范化为标准，对公司架构进行改造、改组、从而塑造出一个高速公路上市公司的良好形象。     

太旧高速公路建设资金筹措方式评价及相关建议

在我国中部地区建设的太旧高速公路以其工程质量和太旧精神享誉于全国的公路行业。实际上，太旧高速公路在资金筹措方面也有其独到的经验。本文较为系统地对这些经验进行总结，同时在经济不甚发达地区建设高速公路的资金筹措提出有益的建议。     

高速公路债券融资可行性探讨

债券融资作为一种直接融资方式,属于债务性资本,是企业筹集资金的重要方式之一,是高速公路建设融资的重要方式。通过分析我国高速公路的现状,债券融资的优势,指出我国高速公路债券融资潜在的问题,并提出如何发展债券融资以促进我国高速公路的发展。     

广东省全面推行高速公路建设标准化管理取得显著成效

2010年5月,广东省交通厅出台了《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》,在全省开展了为期3年的高速公路建设管理提升活动。时至今日,这项工作通过推行高速公路建设标准化管理全面提高了全省高速公路建设管理水平。对这项工作起到监督保证作用的是各工程的监理单位。重庆中宇公司承担监理的广东广乐高速公路J4总监办、肇花高速公路J2总监办严格遵守现场施工监理服务管理条例,尽职尽责,及时处理各类现场施工问题,为广东省全面推行高速公路建设标准化管理作出了积极贡献,受到了工程建设业主方的表彰。     

层次分析法在高速公路融资成本控制中的应用

高速公路是助力国家发展的重要交通基础设施,国家经济的发展和社会的进步离不开基础设施的推动。在社会经济不断发展的背景下,高速公路成为人们的主要需求之一。但是由于我国高速公路在资金供应方面的制度尚不完善,导致其资金供需不平衡,从而制约了高速公路的发展。在建设的过程中,高速公路对资金要求较高,融资成本对项目的建设具有较大的影响作用。本文分析了高速公路融资成本的影响因素,并利用层次分析法确定了各影响因素的权重,为控制高速公路融资成本提供了一种可行的方法。