集装箱船扭转强度和加强方式研究

介绍约束扭转计算原理,分析集装箱船的结构和受力特点,利用MSC/Nastran软件探讨了集装箱船的扭转强度计算方法。在现有结构形式的基础上,提出几种可能提高结构扭转强度的结构加强方案,通过有限元分析比较各方案对于增加同样重量的钢料船体结构中翘曲应力变化情况,比对抗扭效果,研究在考虑成本基础上提高集装箱船抗扭强度的加强方案优先顺序,结果显示对于支线型集装箱船增加舱口围厚度可更有效提高其抗扭强度。     

集装箱船改装设计中若干问题的思考

集装箱船属布置地位型的运输船舶 ,船上集装箱堆垛和装卸的快捷方便是集装箱船的改装设计是否成功的标志。文章论述了在集装箱船改装设计的工程实践中 ,解决诸如集装箱系固方法、系固受力计算以及箱角处船体结构加强等问题的思路和方法。     

集装箱船舱口盖局部典型加强结构型式应力状态分析

本文主要研究对象为集装箱船舱口盖局部结构加强,通过有限元建模计算,分析其应力状态以校核结构加强型式的可靠性。文中结合某集装箱船舱口盖设计实例,选取了三处不同位置的典型加强型式,进行应力状态分析。     

大开口船舶扭转强度及结构加强方式研究

文章介绍了大开口船舶扭转强度的薄壁杆件理论计算,以120 TEU内河集装箱船为例,详细计算了该船的扭转强度及弯扭合成应力;并对120 TEU集装箱船结构加强方式进行了研究,从中找出较佳的抗扭结构加强方式,得到一些具有工程应用价值的结论.     

集装箱船结构加强方式研究

本文介绍了集装箱船扭转强度及总强度结构设计方法，并对集装箱船结构加强方式进行了详细研究，分别计算了甲板加厚、内舷顶板加厚、外舷顶板加厚、增设横向抗扭箱等多种结构加强方式下的抗扭加强效果，从中找出较住的抗扭结构加强方式。     

集装箱船大型化的历程

回顾历史,全格栅式船舶替代远洋滚装集装箱船和多用途半集装箱船、集装箱船进军杂货和工程货物、集装箱船上冷藏箱插头比例增加以及集装箱船大型化等一系列趋势一直没有间断,今后几年世界集装箱船队的大型化趋势将有更进一步的发展。     

集装箱船的合理配载

运用集装箱船配积载的基本原理,总结从事集装箱船预配工作的实践经验,提出了一些实现集装箱船,特别是大型集装箱船合理配载的实用方法,对从事集装箱船的预配工作具有参考价值。     

集装箱船的安全评估

通过对集装箱船事故的统计和分析,描述集装箱船的特性,介绍集装箱船的安全评估方法,并提出改进集装箱船安全的建议。     

大型集装箱船绑扎桥下加强结构强度分析及拓扑优化设计

近年来,集装箱船向大型化趋势发展,甲板堆箱不断增加,对绑扎桥的设计要求随之不断提高,绑扎桥下加强结构也需要承受更大的载荷。本文以某大型集装箱船为研究对象,对绑扎桥及舱口围结构进行有限元强度计算,分析整体的应力分布特点。采用基于改进遗传算法的双向渐进结构优化法（G-BESO）,对绑扎桥下加强结构进行拓扑优化设计,在保证结构安全性的前提下,有效减轻绑扎桥下加强的结构重量,提高经济性。     

集装箱船军事应用价值分析

正集装箱船是专门用于载运集装箱的特种运输船舶,分为全集装箱船和半集装箱船。目前远洋集装箱运输主要采用全集装箱船。以往承担部队海上输送任务的主力船型杂货船和多用途船日趋萎缩,而集装箱船正快速取代传统杂货船成为航运市场的主力船型;因此,开展集装箱船军事应用价值研究,结合集装箱船的结构特点和性能,论证集装箱船战时可能担负的军事任务,研究如何在集装箱船建造过程中贯彻国防要求,对于做好海上方向军事斗争准备具有十分重要的意义。     

中小型集装箱船发展趋势分析

在对集装箱船大型化发展现状分析的基础上,指出了中小型集装箱船发展中值得关注的趋势,提出了中小型集装箱船更符合柔性化运输服务的需求,给出了中小型集装箱船发展前景看好的结论。     

核动力集装箱船经济性分析

以大型集装箱船为研究目标,通过对普通燃油集装箱船与核动力集装箱船的运行费用进行分析,并对2种船舶全寿期内的运行费用进行比较。结果表明,在全寿期内,核动力集装箱船相比普通燃油集装箱船在油价高于367美元/t时,具有较好的经济性。     

最大集装箱船“东方长滩”号首航美国长滩港

东方海外麾下第二艘载运量达8063TEU的SX级集装箱船“东方长滩”号,7月25日首航美国长滩港,抵达由东方海外属下公司租赁的长滩F码头,成为有史以来靠泊美国长滩港最大的集装箱船。由三星公司建造的“东方长滩”号,船长323米,几近4个足球场的长度;宽42.8米,可横放17个标准箱。作为最新一代的SX级集装箱船,“东方长滩”号的设计采用了很多现代高新科技,大大加强了环保功能,     

关于集装箱船超大型化及慢速行驶的分析与思考

近年来,国际集装箱班轮的超大型化及慢速行驶趋势明显。为深入了解两种趋势,为有关部门掌握应对有关变化提供参考,通过对集装箱船超大型化以及慢速行驶趋势进行分析,探求变化背后的原因及利弊。认为集装箱船超大型化及慢速行驶趋势是航运界应对航运不景气及气候变化的手段,但是两种趋势各有利弊:总体上集装箱船超大型化是弊大于利,而慢速行驶则是利大于弊。有关部门及利益相关方应加强合作与研究,制定执行有效措施,引导上述趋势变化,促进航运业持续健康发展。     

2339TEU舱口盖反加强错位有限元分析及其优化

利用MSC Patran和MSC Nastran对2339TEU集装箱船舱口围的强度以及舱口围面板的剪力进行有限元分析,为有效评估面板的剪力,对面板采用实体建模处理。通过有限元分析得到的结论可用于指导集装箱船舱口盖反加强的结构设计;计算结果表明优化后的结构既满足强度又满足施工工艺。     

浅谈集装箱船装卸效率

介绍了提高集装箱船装卸效率的各个要素及其辩证关系,尤其是发扬团队精神,加强组织管理,增长生产技能、坚持科技为本的重要作用。     

万箱级集装箱船推进系统、电站及配电设计方案

集装箱船市场已于今年明显回暖,但集中在超大型集装箱船领域,集装箱船的大型化以其规模效应的优势也成为了势不可挡的趋势。本文主要从推进方案的初步设计以及电站和配电方面的设计等方面描述万箱级集装箱船的设计思路。     

支线集装箱船整船强度和疲劳有限元分析

在分析UR S11A和S34生效后的集装箱船整船屈服、屈曲要求的基础上,以1艘支线集装箱船为对象,计算得到目标船整船结构各个计算工况下的应力分布,完成整船屈服、屈曲强度评估和疲劳筛选及评估,分析发现支线集装箱船艏、艉非货舱区域结构和货舱区域的横向结构,以及整船重点区域的疲劳问题不容忽视。在设计时,对上述区域结构应重点关注,必要时建议选择装载手册中最危险的工况开展整船屈服、屈曲和疲劳评估并作适当加强。     

集装箱船系固系统及其设计要点

正随着集装箱船运输的不断发展,集装箱船的安全系固作业日益受到重视。本文介绍集装箱船系固系统及其设计要点,以期为集装箱船系固系统设计提供参考。1集装箱船系固系统概述1.1系固设备集装箱船系固设备按结构形式大致可分为固定式系固设备(见表1)和便携式系固设备(见表2)。     

基于MILANO BRIDGE轮事故分析的大型集装箱船靠泊对策研究

基于大型集装箱船"MILANO BRIDGE"靠泊釜山港碰撞案例,分析事故原因,结合集装箱船的操纵特性,提出大型集装箱船安全靠泊措施和对策,本文研究对大型集装箱船安全靠泊具有实践指导意义。