运输分队专业训练应做到“四个融为一体”

融驾驶专业训练与车辆维修保养训练为一体。依据训练大纲要求，充分利用车场日，突出车辆故障排除、常用零部件故障急救以及日常保养训练．使不同技术等级的驾驶员分别具备7—10个常见故障、5个以上综合故障的判断排除能力，达到一般故障本车驾驶员排除、综合故障建制分队驾驶员互助排除、疑难故障修理工介入帮助排除的要求。     

提高实战运输保障能力应做到"三个坚持"

坚持打牢基础,提高专业技能应把驾驶员的专业训练作为提高运输保障能力的根本,提高训练起点,加大训练强度和难度,提高驾驶员的单独执勤率,进而提高车勤分队的综合保障能力。一要抓好专业理论学习。使每个驾驶员都熟悉车辆的基本性能,了解车辆的基本原理,学会车辆一般故障的排除     

车辆驾驶员维修保障存在的问题与对策

一、驾驶员维修保障存在的问题 (一)自我保障有困难,依赖思想还存在.调研发现,有部分驾驶员认为车辆维修和故障排除是修理工的事,驾驶员的职责就是"开好车、不出事".由于车辆大部分时间处于封存状态,车辆故障不易发现,加之部分驾驶员维修技能较弱,当车辆出现故障后,只能等待修理工处理. (二)训练保障跟不上,维修训练不经常.调研发现,驾驶员的维修训练时机多为驾驶员复训、补训阶段,其余时间驾驶员配属到被保障单位搞协同训练.复训、补训重点在于提高驾驶员技能,而维修训练则存在"一般课目反复训、重点课目简化训、难点课目绕开训"现象,驾驶员维修技能提升缓慢.     

提高新训驾驶员综合技能应注重强化维护保养实习教学

据调查，部队轮式车辆管理体制调整以来，在日常车辆使用管理及执行运输保障任务中，在职驾驶员“只会开不会维护保养”的现象比较普遍。究其原因：一方面是驾驶员认识上有偏差，认为自己只管开好车就行了，维护保养是修理部门的事情，与己无关，对修理部门的依赖性较大。另一方面，由于司训机构以驾驶训练为主，对维护保养训练要求不严，存在偏训现象。为了从源头上解决驾驶员维护保养技能较弱的问题，司训机构应在新训驾驶员中开展强化汽车维护保养和故障排除的实习教学，这样学兵毕业后不仅能随队完成任务，熟悉汽车基本构造和基本原理，而且还能掌握日常保养和一级保养，能够排除车辆一般故障，并学会汽车运行故障常见的几种急救方法，从而能够较好地提高新训驾驶员的综合技能。     

贴近实战需要拓展教学内容--65649部队努力培养"用修双能"军车驾驶员

针对部队在职驾驶员普遍存在的维护保养技能较弱的问题，近年来，沈阳军区某集团军司机卫生员训练大队把新训驾驶员“用修双能”训练作为攻关课题进行研究和探索，把强化维护保养纳入教学培训内容，使学兵掌握了汽车常见运行故障的判断和排除方法，初步具备了野战条件下车辆急救和抢修     

77109部队开展“用修双能”专项训练

近期,77109部队针对驾驶员骨干队伍维修保养技能较弱的实际,本着提高驾驶员“一专多能”的能力,采取理论与实践相结合的方式,在复训期间对全体驾驶员进行了“用修双能”专项训练。由专业修理工就车辆维护保养及故障排除方法的理论知识进行专题辅导,在车辆抢修的实际操作中手把手进行“传、帮、带”,驾驶员队伍综合能力素质得到有效强化。     

77226部队组织驾驶员开展“驾修双能”拓展训练

近日,77226部队组织驾驶员开展了以强化驾驶技能、车辆维修保养和故障排除为内容的“驾修双能”拓展训练。训练采取以理论教学、技能驾驶、实装操作、维护保养和故障排除等为主要训练方式。通过培训,实现了车辆装备技术保障能力向汽车使用分队和使用人员延伸,使装备资源得到了共享和共用,探索出了提高部队车辆装备管理水平和运输保障能力的有效渠道。     

69220部队组织驾驶员“用修双能”培训

为进一步提高汽车驾驶员综合能力素质,充实基层部队维修保障力量,近期,69220部队组织了2期驾驶员“用修双能”培训。培训重点突出车辆装备日常维护保养、应急抢救抢修和简单故障排除等内容．注重动手能力培养,通过理论授课、研讨交流、实装操作、技能竞赛等形式,使参训驾驶员进行车辆日常维护保障和排除一般故障的技能得到了提高．进一步打牢了基层部队车辆装备保障基础。     

71566部队对车辆装备实施强制性保养

71566部队针对当前大项任务临近的实际．依据《汽车强制性保养规范》,积极进行车辆装备强制性保养．组织修理工和驾驶员对车辆进行全方位、全过程的技术检查和故障排除,确保参演、参训车辆达到清洁完整、润滑周到、连接可靠、没有故障的技术总要求。     

常见车祸"祸"在哪里

1.驾驶"病"车.即车辆带故障行驶,驾驶员在工作中一定要重视汽车的常规检查和维护,以保持车辆良好的技术状态,这是汽车驾驶工作的基础,也是安全行车的重要保证.因此,驾驶员一定要养成对车辆的检查习惯,即在出车前、行驶间隙中和停驶之后,应对车辆进行全面细致的检查保养.因小毛病而酿成大祸的事例屡见不鲜,驾驶员应避免侥幸心理.     

运用"三脚油门"和"三脚制动"判断汽车故障

汽车在运行中所产生的故障是错综复杂的,一种故障现象有时是由多种原因引起的,而一种原因又因故障轻重程度及车辆技术状况不同产生不同的故障,这就要求我们在诊断故障时,运用科学的方法来准确、快速地判断故障所在.笔者结合"汽车运行故障诊断与排除"的教学实际,总结出运用"三脚油门"判断油、电路综合故障和运用"三脚制动"判断液压制动系统故障的方法,收到了较好的教学效果,现把此方法介绍给大家.     

77263部队组织特种车驾驶员集训

为全面提高特种车辆装备保障能力,近期,77263部队集中90名驾驶员进行大客车、拖平板车、三轮摩托车等特种车辆驾驶员集训。集训坚持以“探索训练路子、军地共教、分层组训、强化实战”的方式进行,探索了特种车辆驾驶员训练路子,填补了基层部队常用特种车辆驾驶员训练空白,增强了驾驶员综合保障素质,有力促进了特种车辆装备保障力生成。     

71146部队组织新型车辆装备技术骨干升级培训

近期,济南军区71146部队装备部举办了1期新型车辆装备技术骨干升级培训班。培训邀请专家教授授课辅导,对具有一定专业理论基础和实际操作技能的汽车维修士官以及从事新型车辆驾驶的驾驶员进行了培训。重点学习了新型车辆装备结构原理和性能特点等理论知识,以及维修保养、故障判断与排除和正确驾驶操作等技能的操作训练。     

65435部队强化车辆训练

前不久，65435部队抓住驻地天气变化的契机，组织驾驶员进行车辆装备抢救、抢修等方面的技术训练，以提高驾驶员在寒区恶劣条件下的车辆故障快速抢修能力，取得了较好效果。     

福特车系发动机故障四例

例一故障现象:1993款福特天霸Tempo,行驶中有时熄火。故障诊断:该车行驶途中突然熄火,再也不能起动,驾驶员只好打电话向修理厂请求拖车施救,可是当把车辆拖到修理厂后,故障却莫名其妙地"自动"排除了,这种情况已经发生了几次,由于种种原因,这个故障一直未彻底排除。这次,技术人员决定查个水落石出。经询问驾驶员得知,故障发生时,发动机抖动几下才熄火,判定故障应该出现在汽油泵控制电路。在发动机怠速运转的情况下,技术     

奥迪A6行驶发冲加速无力

故障现象 一辆第五代奥迪A6轿车,行驶里程198500km,配置BDV发动机,排量2.4L,搭配01J变速器,客户反映该车低速行驶发冲、高速行驶无力. 故障诊断与排除 读取发动机故障码,无故障码,然后读取变速器故障码,也无故障码.带上5054诊断仪与驾驶员试车,当车速在30km/h以上时,缓慢踩下加速踏板时无发冲的现象,快踩加速踏板时车辆发冲,加速踏板将要踩到底时,车辆才提速,感觉车辆提速迟钝.此时仪器读取到如图1所示的两个故障码.     

发动机突然出现异响的应对措施

在行车途中,难免遇到车辆机件出现故障的时候.这就要求我们的驾驶员要有一些维修常识和应对紧急情况的手段.尤其是车辆的心脏--发动机出现故障,如果不及时处理,损失将会很大.     

77576部队多管齐下着力提升驾驶技术

77576部队为进一步提升驾驶员的驾驶技能,为完成多样化军事任务做“储备”,针对一些驾驶员技术不过硬,常见故障不会排除,重驾驶轻维修的现状,在训练内容上,突出驾驶技能、车辆急救、带战术背景下的车辆勤务训练、旗语和手语指挥等训练科目;     

发动机突然熄火的处理措施

汽车在运行中,有时会因驾驶员操作失误或车辆的技术故障等原因,导致发动机突然熄火,重新起动又不着车,这时有的驾驶员就不知该怎么办了,尤其是在夜间或在城区、效外的道路上,更是束手无策,结果不仅浪费了宝贵的时间,有的甚至花了不少钱.下面就运行中突然熄火的应急处理及故障排除谈几点看法.     

紧贴任务实际 坚持从难从严 以综合演练检验驾驶员培训质量——兰州军区某集团军司卫大队组织综合演练提高和检验培训质量

兰州军区某集团军司机卫生员训练大队,转变思想观念、调整训练计划、创新训练手段,着力在提高新驾驶员培训质量上下功夫。为此,在2009年直选驾驶员结业前,大队分2个批次共出动700余人、动用教练车及保障车辆78台,组织进行了直选驾驶员长途机动训练和后勤专业培训联训联保综合演练,途经2个省、区6个市、县,训练里程共计1200多公里。演练安全顺利,效果明显,不仅提高了直选驾驶员的长途机动能力和应急处置能力,还有效检验了直选驾驶员的培训质量。