艾普瑞利亚2004款新车简介(1)

近年来,我国摩托车企业在开拓国际市场方面取得了显著成绩。以2002年为例,我国共出口整车3 437 836辆,出口金额达65 006万美元,成为仅次于日本的第二大摩托车出口国。另外,从2004年1月1日起,我国摩托车的出口退税率由过去的17％下降到13％,为了应对这种变化,国内许多摩托车企业开始把目光从出口利润较低的东南亚和非洲等市     

摩托车进军农村市场

在全球金融危机导致的百年一遇的世界性经济衰退中，国际市场尤其是发达国家在消费和商业投资上的严重萎缩，造成了我国外贸出口的持续减速，对于制造业中的出口大户摩托车行业震撼强烈。多年来因城市禁限摩，中国摩托车业的主要出路，一是出口市场，二是农村市场。2007年摩托车出口突破900万辆，2008年前3季度超过800万辆，从欧美高端市场到非洲等新兴市场，各品牌、各档次的国产摩托纵横驰骋，无所不在。     

调整期中的海外市场

我国摩托车出口主要集中在非洲、中东、南美及东南亚市场,2012年以来我国摩托车出口整体表现出较为明显的下滑趋势,欧债危机加剧、人民币升值、制造成本上升等客观因素对摩托车出口的影响正逐步显现。     

高精度摩托车限速点火器简介

随着摩托车出口量的不断增加,我国摩托车出口已从亚洲、非洲市场向欧洲市场扩大。欧洲国家对摩托车整车及配件在安全、排放方面要求较严,特别是中小排量摩托车,几乎普遍要求加装安全限速     

短波

据悉，重庆摩企生产的摩托车正全速“开”进非洲市场，今年前三季度对非洲出口额达1.8亿美元，同比增长31.8%，相当于去年全年的出口额。     

重庆市摩托车工业经济形势好于国内平均水平

在国内摩托车市场整体下滑的情况下,重庆市摩托车由于出口形势较好,产销形势明显好于国内平均水平。2010年前11个月,重庆市摩托车行业（不含投资于重庆市外的分支机构）完成工业产值371亿元，     

分析世界摩托车市场反观我国的企业贸易

一、出口市场 摩托车是全球化特征最明显的机电产品之一，世界各大洲均有贸易。从出口市场看，亚洲国家出口所占的世界市场份额最大，超过一半，其次为欧洲国家，其份额为34％，非洲、大洋洲国家出口所占的世界市场份额很小。     

北易在非洲的首条整车装配线投入使用

日前,大阳摩托车整车装配线在非洲某国建成并投入使用,这是北易公司在非洲建成的首条摩托车整车装配生产线,标志着北易公司迈出了开发非洲摩托车市场的新步伐。 6月中旬,北易公司国贸部、技安设备部、技术中心有关人员前往非洲某国家,他们克服了当地种种     

出口市场前程似锦

2006年1月5日,国家商务部等5部委公布了《关于规范摩托车产品出口秩序的通知》,对摩托车出口实行资质认证,以加强管理,规范秩序。5部委在《通知》中要求,3月1日起,出口摩托车的企业和产品必须获得国家发改委的公告;摩托车生产企业上一年度整车出口额不少于50万美元或国内市场销售不少于3万辆:出口经营企业必须获得摩托车生产企业的授权才能出口摩托车。为了防止用零部件到国外组装摩托车,还首次把全地形车(ATV)、发动机和车架也纳入出口管理。摩托车实行出口许可证管理。有关部门凭《出口企业目录》发放摩托车和全地形车整车出口许可证,未列入     

摩托车排放控制政策现状与展望

1前言 随着我国摩托车产量及社会保有量的日益增加,摩托车对大气的污染不容忽视.我国政府对机动车(摩托车)排气治理已排出日程表.从1985年我国颁布摩托车排放标准开始,已经走过了十几年的历程.在这十几年里,摩托车的产量和保有量增长迅猛,同时,摩托车技术也有了较大的进步,摩托车品种也趋于多样化,生产能力激增,行业竞争激烈.摩托车的出口量增长较快,2000年,我国摩托车的出口量接近200万辆,出口量约占总产量的1/6,出口主要市场在东南亚、南美和非洲的一些国家,欧美国家的出口量很少.如果能够全面解决摩托车的排放问题,对于摩托车的出口更加有利.     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

港珠澳海底沉管隧道近陆域段管节防护设计

沉管隧道的回填防护根据功能需求,在纵向上可按照普通段、航道段及近陆域段3个分区进行防护。近陆域段防护需要考虑的影响因素多,且安全风险高,是沉管隧道工程防护设计的重点。以正在建设的港珠澳跨海通道工程中海底沉管隧道近人工岛陆域段的回填防护为研究对象,针对近陆域段采用柔性与刚性2种防护方案进行研究比选,提出适合项目特点的护坦潜堤式柔性防护方案,并详细分析了柔性防护方案的设计细节,通过防撞、防锚及稳定性方面的计算分析以及工程实践,证明这种防护方式是科学合理的。     

板簧模型对车架强度计算的影响分析

轻型载货汽车钢板弹簧对车架的支持往往简化为对车架的弹性约束，由于悬架系统的工作特点，当车架受力变形时，可以带动车轮在地面上有微小的滚动，从而实现整个钢板弹簧的协调变形，为车架提供支持力，利用前后置处理软件MSC／PATRAN（V8．5）和有限元求解器MSC／PATRAN ADVANCED－FEA（V8．5）能够对轻型载货汽车钢板弹簧的模拟方式进行若干情况的分析和比较，得出能较好模拟真实结构的建模方式。