中远（香港）航运有限公司

中远（香港）航运有限公司（简称“香港航运”）是中国远洋运输（集团）总公司和中国远洋控股股份有限公司（H股代码：1919，A股代码：601919）的所属成员企业，是中远散货运输（集团）有限公司的重要成员企业之一，公司拥有逾百艘逾千万载重吨船舶，包括灵便型、巴拿马型、好望角型和沿海运输等四支主力船队，     

应势知——国际海运（中国）年会2009顺利召开

11月12日-13日，有“海事达沃斯”之称的“国际海运（中国）年会2009”在山东青岛召开。本届年会上。来自全球航运、物流、港口码头、修造船、钢铁、矿石、融资部门等行业的数百位精英汇集一堂。围绕“应势知变”主题。共同探讨“势”之发展，“变”之内涵，在变中求发展，在发展中求和谐。     

中远（香港）航运有限公司

中远（香港）航运有限公司（简称“香港航运”）是中国远洋运输（集团）总公司和中国远洋控股股份有限公司（H股代码：1919，A股代码：601919）的所属成员企业，是中远散货运输（集团）有限公司的重要成员企业之一，公司拥有逾百艘逾千万载重吨船舶，包括灵便型、巴拿马型、好望角型和沿海运输等四支主力船队，公司在国际航运界享有盛名，     

徐祖远位列全球航运界最具影响力百人榜第三

日前,英国《劳氏日报》发布"2012年全球航运界百位最具影响力人物"榜单,中国交通运输部副部长徐祖远排名第三。排名第一的是挪威油轮大亨约翰·弗雷德里克森,马士基集团CEO安仕年和施索仁位居次席。《劳氏日报》称徐祖远是航运领域的一位长期管理者,在2012年国际海运(中国)年会上对海运     

国内媒体：淡水河谷大船可减载靠泊中国港口

据国内媒体报道．淡水河谷大船可减载靠泊中国港口，将增加码头航企业务量。报道称，多位航运专家认为，巴两淡水河谷公司40万吨散货船将得以在减载后进港，中国航运企业与该公司的矛盾，有望以技术手段解决。     

航运企业成本上升的成因及对策

航运企业成本上升的成因及对策宋霖近年来，内河航运企业出现了收入上升、利润下降甚至亏损的反差。就湖南全省百余家航运企业帐面收支情况看，近几年亏损面都在６０ｑ０左右，因而大大制约了航运企业的发展。社会上也有人简单地认为，航运企业从８０年代开始经济效益下降...     

2014年最受航运界关注的100位中国人

<正>船是航运的核心,航运人则是航运业的灵魂。中国已在国际航运界占有越来越重要的地位,而中国航运人也正在国际航运市场中扮演着越来越重要的角色。2014年12月12日,上海航运界网联合中国航运100人组委会共同评选并发布了"2014年最受航运界关注的100位中国人"榜单。航运界的每一件事情背后都反映着航运人的一举一动,航运领袖的决策也可以影响航运企业甚至整个行业的命运。     

论剑支招 方兴未艾的能源航运

在世界日益扁平化的今天，两个最具国际性同时也与经济发展关系甚切的领域——能源与航运，已经变得愈来愈紧密、重要和敏感。能源运输也从来没有像今天这样成为各国政府和国际社会广泛关注的一大焦点。4月26日，“航运中国能源2007国际研讨会”选址上海，260多位全球航运及能源、造船、金融、船检等相关领域的权威人士聚焦中国能源需求和航运，在为期两天的探讨和交流中，纵横捭阖，论剑支招，取得了有益的共识和收获。     

中远中海结盟争蛋糕

中国船东协会官网披露，中远集团与中海集团签署了战略合作框架协议，将共同应对世界经济缓慢复苏和全球航运竞争格局调整带来的挑战和机遇。多位航运专家分析，两大央企此次结盟，既有跨国公司已经结盟的现实压力，也有自身组建国际联盟的后续目的。     

15年来中国航运立法研究综述

从中国目前航运立法存在的问题、相关航运法规建设、航运立法发展方向等方面入手，综述1992～1997年15年来中国航运立法研究之成果，以求较全面地反映此一阶段中国航运立法研究的发展脉络，力争对中国航运立法研究工作的进一步深入开展有所助益。     

关于开放我国航运市场几个问题的思考

论述了自８０年代以来，我国航运市场得到了迅速发展，中国航运市场呈现出全面开放，外资航运公司在中国航运市场准入度高和在中国航运市场无歧视性的特征。笔者分析了当前中国航运市场在竞争中存在的问题，并提出了我国航运市场进一步改革开放的设想。     

一流的平台 一流的商机 2011中国(中山)航运博览会

绿色航运商机无限临港装备成就未来辛亥革命百周年,伟人故里—中山再一次站在了历史发展的潮头。伴随着2011年珠江片区中国航海日系列庆祝活动的陆续开展,2011中国中山首届航运博览会也将于2011年6月25日在中国广东省中山市拉开帷幕。广东省中山市地处包括港、澳在内的大珠三角经济圈腹地,承接着广佛肇、莞深惠、珠中江     

一季度中国航运信心指数处景气区间

一季度中国航运信心指数为11856点，处于景气区间；一季度．约46％的航运企业认为当前中国航运业发展状况良好．约40％的航运企业认为一般．中国航运信心指数为11856点，     

深海能源大会

正2018.11.8海口深海能源大会是由海南省人民政府、中国工程院和中国海洋石油集团有限公司共同主办。自2015年首次举办以来,在嘉宾规格、大会规模和社会影响力等方面逐年提升,得到了业内一致认可和好评。2017年大会吸引了政界、学术界和企业界的数百位领导、专家学者和行业领军人物的积极参与。中国海油、中国石油、中国石化、中船集团、中船重工、中集集团等副总以上高层领导亲临现场并参与了大会的相关活动。     

中国航运企业品牌管理

在分析中国航运企业品牌存在问题以及航运企业特点的基础上，结合大量中外航运企业成功案例，提出中国航运企业品牌管理方法。     

关于建立中日韩共同航运市场的研究

分析了中日韩航运市场存在的问题，讨论了建立中日韩共同航运市场中对中国的必要性，在此基础上，提出了建立中日韩多边航运合作的新模式，即由中国，韩国，日本三国组成多边贸易的东北亚航运共同市场，本着开放，公平、透明的原则，实现资金、贸易，人员在共同市场中自由流动，在航运领域以公正，透明的方式制定，采用和实施法规及政策，加强航运合作，使中国，韩国和日本航运从全球化和新经济中受益，以促进东北亚航运共同市场的繁荣。     

中国航运景气指数创历史新低港口行业拐点已显现

4月5日，上海国际航运研究中心发布了2016年第一季度中国航运景气报告，报告显示2016年第一季度中国航运景气指数为77.96点，处于较为不景气区间，创下自2009年中国航运景气指数发布以来的新低。中国航运信心指数为49.42点，自2011年第三季度以来就一直处于不景气区间。船公司、港口企业与航运服务企业的整体经营状况持续恶化。     

基于资源位理论的国际航运中心合作竞争模型

国际航运中心的本质是航运资源配置中心,各航运中心在不同资源位领域的竞争合作关系,是其深层次发展的关键.通过将波特钻石理论应用于国际航运中心资源位要素模型的构建,系统分析了决定航运中心竞争力的各要素特征.根据其不同的本质特性,将航运资源分为硬资源位、中间资源位和软资源位.研究发现,航运硬资源位和软资源位配置的模式不同,对应各航运中心间的合作竞争策略也不同.对不同资源位领域各航运中心的合作竞争模型及可能结果的研究成果,可对上海国际航运中心的建设发展提供理论指导.     

全国首家航运发展研究院落户大连

全国首家航运发展研究院日前在大连海事大学成立。交通部原部长，中国交通运输协会会长钱永昌被聘为该研究院名誉院长，交通运输部各个司局、港航企事业单位17位相关负责人被聘为研究院技术委员会委员。     

国内信息

中国航运业已进入景气期 上海国际航运研宄中心近日发布的《一季度中国航运景气报告》显示，随着世界经济的回升与航运市场的逐渐回暖，中国航运业发展态势转好，各航运企业信心得到进一步提升，整体状况已从不景气期进入景气期。今年第一季度，中国航运景气指数为i12．77点，较上期上升9．19点。中国航运业在历经一年的低谷之后，逐渐恢复，目前已经进入景气区间。