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以知识、信息技术为先导的知识经济正在对传统产业经济提出挑战。笔者分析了知识经济时代信息产业对我国交通运输业带来的冲击,并分析了信息对经济增长的决定作用,结合我国社会信息化程度,对21世纪我国交通运输的出路提出自己的建议。 相似文献
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21世纪,我国常规潜艇如何发展,这是人们极其关注的重大课题。为此,笔者以简述常规潜艇的特点和在未来海战中的地位为导言提出了21世纪我国常规潜艇发展的思路设想,论述了具有中国特色的总体综合优化设计概念。以及21世纪我国常规潜艇总体研究设计的基本点,总目标和应探讨应用的先进技术。可供我国潜艇研究设计部门作为拟定“十五”国防预研课题的型号背景参考。 相似文献
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21世纪是海洋的世纪,人类将多方位地开发利用海洋,技术创新是海洋工程可持续发展动力,我国船舶工业在未来的世纪中要调整产品结构,促进我国海洋工程的发展。 相似文献
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面向21世纪的港口发展趋势 总被引:1,自引:1,他引:0
随着世界向21世纪迈进,港口经营和发展的外部环境正在发生重大变化,知识经济、综合物流、技术进步的发展注定将对港口的功能、作用与布局产生深远影响。面对世纪的挑战与机遇,探讨港口发展的一般趋势,有利于把握我国港口穊展方向,加快港口与航运业发展,以其强大功能支持21世纪我国经济的腾飞。一、21世纪的港口发展环境尽管港口发展受到来自多方面的影响,但最直接而敏感的影响还是来自航运市场。进入90年代以后,国际航运业呈现出以下发展趋势与特点。(一)面临知识经济的挑战21世纪将是知识经济的世纪。经济合作与发展组… 相似文献
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姚伟福 《上海海运学院学报》1995,16(4):29-35
应用弹性经济学理论,从我国社会经济发展战略目标出发,分析了我国在迈向21世纪中社会经济发展对海运需求的相关关系。同时,借鉴某些国家在达到中等发达程序时发展交通运输的做法,预测我国90年代及21世纪初期的海运需求的弹性系数,并依此推乍出适应我国未来社会经济发展的海运需求的发展规模,可供政府部门制定政策时参考。 相似文献
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站在跨世纪战略发展的高度加快研究生教育的发展李举华,古文贤(大连海事大学)人类即将跨入21世纪,各国的战略家都在预测和筹划21世纪的重大战略决策。如美国提出了2061项跨世纪的计划;日本、韩国等均提出了“科技立国”的方针。最近,我国也提出了“科教兴国... 相似文献
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信息技术推动了社会经济和军事革命的发展,21世纪的军事对抗将向信息化战场对抗转变。数字化部队和数字化战场是信息化战场建设的第一步。我国海战场数字化建设应把通信建设列为重点。21世纪海军通信研究和建设应加大在资源共享,网络化,增加传输带宽,系统的一体化,提高抗干扰能力等方面的力度。 相似文献
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中国天然气生产,运输及发展前景 总被引:2,自引:0,他引:2
21世纪我国将进入天然气生产、运输发展的黄金时期,我国航运业应抓住机遇,发展国有LNG船队,实现LNG进口的自主运输。为国家节省外汇,向航运强国发展。 相似文献
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本文分析了21世纪航海教育的发展趋势,论述了航海教育面向21世纪的人才培养模式、培养目标与规格,并指出了当前航海教育界必须重视和研究的几个问题 相似文献
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本文针对面向21世纪人类所面临的各种挑战、我国高等教育存在的现实问题,未来智能型人才的培养需要,论述我国高等教育课程体系、教学内容优化改革的必要性,并提出了优化的方案和设想。 相似文献
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一、进一步认真学习、深刻领会、全面宣传贯彻落实全教会精神,是进一步增强学校改革的责任感和紧迫感,全面搞好学校下一步各项改革工作的关键问题这次党中央、国务院在北京召开的全国教育工作会议,是在我国即将胜利进入21世纪之际,党中央、国务院从我国社会主义现代... 相似文献
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航海类轮机工程(管理)专业实践教学内容体系改革的研究与实践 总被引:2,自引:2,他引:0
面向世界,面向未来,从履约的角度,深刻分析我国航海教育实践教学的现状,提出实践教学内容体系改革的总体思路、具体研究内容与实施方案。为培养出一代高质量高素质的跨世纪航海人才提供决策参考,共同把我国航海教育事业全面推向21世纪。 相似文献
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介绍了美国21世纪新型航空母舰CVX的研制背景、设计目标、设计方案、决定设计的若素及CVX上可能采用的新技术。并指出提高费用可承受性是未来航空母舰研制的关键问题,而CVX和的减主要通过强化研制管理、采用新技术和减少人员,编制来实现,而不能在性能上大打折扣。 相似文献
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强化“六种意识” 促进高教研究上水平 总被引:2,自引:0,他引:2
论述了21 世纪我国高教研究上层次、上水平的思路,即要强化研究者的超前意识、创新意识、精品意识、实践意识、中介性理论研究意识及提高自身水平的意识等 相似文献
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我国渔船的发展与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
20世纪90年代,在近海资源衰退和亚洲金融危机不利条件下,我国海洋捕捞量仍呈增长势头。海洋机动渔船总量也基本上保持增长,并出现了船型多样化、节能化,出口批量增大等发展趋势。21世纪,制约我国渔船发展的因素仍然很多,我国应继续开拓国外渔船市场,成为渔船出口大国。建造技术含量高的远洋渔船。在控制国内渔船总量的同时,以技术创新推动小型玻璃钢渔船的产业化。渔船的发展应与水产品加工、资源保护和开发、增养殖、 相似文献