一起电路问题引起转辙机动接点回退分析

结合一组Z Y J7+S H6型电液转辙机油缸反弹造成动接点回退问题,从电路和联锁方面进行分析与处理,通过对ZYJ7+SH6型电液转辙机续操电路和室外道岔动作机械特性分析和探讨,找到动接点回退的真实原因。     

ZD6型转辙机接点反弹成因分析及解决对策

针对ZD6型转辙机在道岔闭合表示电路的过程中,动接点会瞬间发生反向动作,从静接点弹出或者接触不良,导致电路出现断路的问题,分析相关影响因素,以及反弹趋势电流与密贴力、锁闭电流之间的关系,提出了直流电机加装惰性轮的方法,通过消除惯性力彻底解决了接点反弹问题。     

电液转辙机油缸反弹故障的分析与处理

由ZYJ7型电液转辙机牵引动作的转换设备,在运用中有时会出现这种现象:道岔转换时,当道岔密贴到位刚刚锁闭时,主机或副机动作油缸向回动作一点距离,其幅度有大有小,这种现象称为油缸反弹.     

电液转辙机油缸反弹及其处理办法初探

油缸反弹的主要原因是电机反转使无压腔压力瞬间上升，油缸左右两腔压力不能瞬间达到平衡。     

ZD6转辙机双机牵引单开道岔问题的探讨

针对ZD6转辙机双机牵引单开道岔使用中出现接点反弹断表示现象,从转辙机牵引力、道岔负载阻力、电机特性等方面进行分析,探讨解决方案。     

ZD6系列电动转辙机的防接点反弹装置

通过对ZD6系列电动转辙机的接点反弹现象进行深入分析,确定道岔锁闭瞬间的转动系统惯性是造成接点反弹的根本原因。经过课题攻关,在电机尾部的旋转轴上加装一个惰性阻尼轮,解决了这一难题。     

基于深度特征匹配的转辙机自动开闭器静接点尺寸测量方法研究

自动开闭器是转辙机上负责动作控制与状态表示的频繁动作关键部件，使用过程中的接点磨损会影响控制与反馈电路的导通。然而，由于其安全关键、磨损样本稀少、工作环境恶劣，使得自动开闭器的在线监测成为转辙机维护维修的难题。针对上述问题，基于机器视觉提出一种深度特征匹配的目标检测方法。首先利用VGGNet自适应地提取接点模板和待搜索样本的深度特征，采取归一化互相关算法和反向映射算法完成目标定位，利用权重优化和非极大值抑制优化边界框，实现小样本数据集情况下兼顾精度与鲁棒性的目标定位；然后使用大津法二值化、中值滤波、水平差分算子等完成静接点图像处理；最后使用标定板换算获得静接点的几何尺寸数据。实验结果表明：本方法在实际应用中的定位检测精度达到85.93%,召回率达到90.63%,F1达到88.22%;在尺寸测量误差方面，RMSE、MAE、MAPE分别为2.56 mm、1.55 mm、12.94%。     

西门子S700K型道岔监控电路故障分析

对地铁信号系统应用的道岔设备的控制、转换、表示电路进行了简要分析.结合道岔的工作原理,分析了道岔在实际使用中出现的常见电路故障:WESTE板死机和接点接触不良.对前者,可采取更换保险或全部更换SIWE板;对后者可对遮断开关和速动接点进行定期的电阻测试和定期更换,加双并电路等.     

云湖桥站站内道口通知电路的改进

湘黔复线云湖桥站的道口通知电路，设计时在信号楼设置了接车通知继电器和发车通知继电器，通过这2个继电器的接点控制道口箱里的接车或发车继电器动作，再通过道口箱里继电器的接点构成道口盘里的表示灯回路。道口值班员看到表示灯亮，就知道哪一条线有列车，进而采取相应的措施，保证道口的安全。     

电动转辙机电接点加热防霜措施研究

针对已经上道使用的电动转辙机在使用过程中出现电接点结霜导致接点表示不准确的情况,以ZD6系列电动转辙机为例,研究在接点罩内安装硅橡胶加热片,采用通电使加热片发热,从而达到预防电接点结霜的方案,为现场解决接点结霜问题提供有效措施。     

信号机闪光电路动断接点循环颤抖分析及改进

进站信号机闪光电路中继电器线圈并联接通后,引起闪光继电器(SNJ)的动接点与断接点分离瞬间又闭合,导致动断接点循环颤抖。对该问题进行了技术研究分析,用改变电路电流输入方向的方式,实现继电器正常脉动工作,从而使"黄闪黄"闪光电路动作安全可靠。     

CRTS Ⅱ型轨道板制板中张拉横梁和油缸的定位调整测量系统

结合CRTS Ⅱ型轨道板的制造,自主研发了CRTSⅡ型轨道板制板检测系统中的张拉横梁和油缸定位调整测量系统,从张拉横梁和油缸的布置、精确安装等方面入手,论述了张拉横梁和油缸定位调整测量系统的操作过程和解决的问题.     

JPXC-1000偏极继电器典型故障分析及处理

JPXC-1000偏极继电器不仅广泛应用于场间联系电路、站间联系电路、计算机联锁电路,而且在道岔表示电路中也作为定位表示继电器DBJ和反位表示继电器FBJ使用。出厂时由于JPXC-1000动接点片预压力太小,易造成拉杆断裂后动接点与前接点接通,信号显示升级,违背故障-安全的原则,危及行车安全,所以该问题必须加以解决。     

电液转辙机油压油位及视频缺口监测系统的设计与实现

利用各种传感器采集转辙机表示缺口图像(静态)、视频(动态)、转辙机动作电流、转辙机内环境温度、环境湿度、电液转辙机液压系统油缸压力、液压油液位等信息。通过监测软件对收到的图像、数据等进行保存、识别、分析并记录,一旦发现异常可自动给出告警信息,还可在监测系统测试终端机(即工控机)显示相应的油压、油位、转辙机机内温度、湿度、动作电流等数据。     

车辆减速器测试平台的研发与应用

车辆减速器测试平台主要包含试验整机、动力系统、数据采集分析模块、逻辑控制模块4部分，可实现对减速器动作过程中动作特性指标、控制阀各工作腔的气压变化数据、电磁阀电参数、表示接点状态等关键信息的采集。该测试平台能够模拟复现减速器典型故障；结合数据采集功能对故障特征进行研究，支撑故障深入分析；同时为减速器新产品、新技术研发，以及产品改进提供整机测试环境，有效缩短新产品研发周期。     

对提高低压电器接点可靠性的看法

机车控制电路用各种主令电器、继电器、各种联锁的接点(统称低压电器接点)是执行司机发布的控制命令,保证各种电气设备按一定逻辑顺序动作的执行元件。因此这些接点的可靠性就直接影响到机车运行的可靠性。据“继电器的接触可靠性”一文介绍,继电器总故障的20～30％是由接点接触不良引起的。据济南、广州机务段1979年统计,内燃机生的接点故障率在引起碎修、临修和机破的总故障中占2.38～15％。     

ZD6转辙机接点反弹问题的分析与处理

针对ZD6转辙机接点反弹（自动退锁）故障，从电机特性、摩擦带材质、道岔密贴调整、摩擦电流调整等方面，分析问题产生的原因，并提出有效解决对策。     

锁闭检查器接点电气绝缘特性的改进措施

在现场使用过程中,锁闭检查器(包括VCC和VPM)表示部分存在绝缘电阻低的问题。通过更换接点材料和对原接点材料进行绝缘处理并结合12个周期交变湿热实验数据分析,提出2种提高道岔锁闭器接点系统绝缘性能的方案。     

自动闭塞区段增设接近离去停电表示电路

用继电器的空闲接点组成停电表示电路。当车站设备停电时,在控制台上给出区间的占用表示,便于人员监督列车的运行。     

全电子自动复原道岔模块的研究

介绍一种全电子计算机联锁四线制道岔自动复原模块,来取代原来安全型继电器组成的道岔执行电路。全电子计算机联锁模块主要有微控制器MCU、可编程逻辑器件CPLD、道岔驱动电路、道岔表示电路、道岔检测电路和自动复原电路等组成。自动恢复电路包括驱动电路和继电器等组成。计算机联锁系统通过定位和反位检测单元检测电路中是否有表示电压,来决定微控制器MCU计时与否。道岔由定位转向反位或由反位转向定位时,若在规定的时间不能密贴,微控制器MCU发出继电器Js驱动指令,驱动继电器Js动作,通过继电器Js的接点,控制系统发出相反的转换指令,使道岔自动恢复到原来的位置。最后,提出了软件设计方案,用流程图对软件工作原理进行了说明。