掺合料技术应用于道路碾压混凝土的发展方向

道路碾压混凝土是一种新型筑路材料,有助于缓解当前我国建设需求与建设资金、资源的矛盾,在路基路面工程中具有较好的应用前景。分析碾压混凝土在我国道路建设应用的基础上,综合国内外最新研究成果与工程实践经验,结合对高掺量粉煤灰道路碾压混凝土、磨细矿渣粉道路碾压混凝土、硅灰道路碾压混凝土等的试验研究结论,论述了掺合料技术应用于道路碾压混凝土的发展方向。     

隧道路面碾压混凝土的高性能化

混凝土是目前实用性最强的基础工程材料,而碾压混凝土基于其性能与成本优势得以广泛应用,碾压混凝土的性能对工程质量与使用寿命具有重要的现实意义。如何解决现阶段碾压混凝土的缺陷、提高其性能成为工程材料研究的重点与难点。     

基于严寒地区碾压混凝土工程冬季保温措施的应用研究

严寒地区碾压混凝土工程冬季保温措施十分重要,其实施的好与坏将直接威胁整个工程的安全。为此,本文以新疆伊梨特克斯河山口水电站碾压混凝土工程为例,重点介绍冬季严寒地区碾压混凝土工程所采取的保温措施及应用效果,仅供参考。     

碾压混凝土路面结构设计方法

根据国家“八五”攻关项目（８５－４０３－０１－０３）碾压混凝土路面结构设计理论与方法的研究，提出了碾压混凝土路在结构设计方法，可供工程单位或制定规范参考使用。     

道路碾压混凝土及其在道路建设中的应用

介绍了道路碾压混凝土及其在国外的应用动态,分析了在我国道路建设中应用道路碾压混凝土的意义、应用历史与现状。指出了道路碾压混凝土在我国路基路面工程中具有较好的应用前景。     

高等级沥青混凝土路面组合式碾压工艺探讨

介绍了高等级沥青混凝土路面的碾压工艺，包括影响因素、施工程序、技术特点等。结合京港澳高速耒宜段提质改造工程，针对路面施工过程中出现的路面碾压问题，提出了组合式碾压的施工工艺，对组合式碾压工艺进行了阐述和分析，并解决了工程碾压问题。能够为相关工程应用提供依据和解决方案。     

碾压混凝土技术及其在铁路上的应用前景

分析了碾压混凝土在水工和道路工程中的应用情况，提出了碾压混凝土在铁路建设中的应用领域和目前应研究解决的几个问题。     

碾压混凝土在高速公路基层施工中的应用

碾压混凝土具有承载力高、不均匀沉降小、收缩小、成本低等特点,同时施工操作较为方便,因此在高速公路基层施工中广泛应用.结合具体的高速公路工程实例,从碾压混凝土基层的施工过程及质量控制两方面简要探讨碾压混凝土在高速公路基层施工中的应用,希望能对类似工程起到借鉴作用.     

高速公路主车道沥青混凝土路面养护施工碾压方法探讨

高速公路主车道沥青混凝土路面在养护维修施工碾压时，由于沥青混凝土的受力状态与新建道路的沥青路面有所不同，故在碾压方法上应与新建道路的沥青路面有所不同，通过对主车道养护维修施工碾压时沥青混凝土的受力状态进行分析。提出从中间向两侧进行碾压的方法。     

路面碾压混凝土配比强度设计指标的研究

路面碾压混凝土在混凝土各组成相同时，由于施工时压实度的波动引起强度的波动较大，因此在设计路面碾压混凝土配比强度时，要同时考虑拌制均匀性和施工时的质量波动，通过统计分析碾压混凝土芯样压实率的波动范围，压实率与强度的关系，求得路面压实安全强度，以及分析路面碾压混凝土抽样强度和变异系数，求得强度加成系数。     

道路碾压混凝土施工技术的应用

假如对道路工程进行不当施工,不仅会造成道路工程的施工质量得不到保证．同时还会对人民的财产和生命安全造成威胁。确保碾压混凝土技术的施工质量符合要求．对于施工效益的提升起着关键性的作用,同时也是施工单位提升社会竞争力非常重要的保证。碾压混凝土在面层、基层、路基均可以使用,本文主要探讨道路碾压混凝土基层的施工。     

复合碾压混凝土在农村公路中的应用

提出了以低剂量水泥稳定碎石CSS为基层,碾压混凝土RCC为面层,并采取"两次摊铺、一次成型"复合碾压混凝土路面新工艺。并对复合碾压混凝土的原材料、配合比设计及关键施工技术展开系统研究。     

SMA施工控制

通过宁扬、宁合公路旧水泥混凝土路面加铺改造工程和沈大高速公路改扩建工程，论述了SBS改性沥青SMA的生产、摊铺、碾压等施工工艺。     

碾压式贫混凝土基层碾压设备选型及碾压工艺

碾压式混凝土主要作为路面面层或复合式路面的下层,国内己形成较为完善的施工工艺．并已写入规范,但碾压式贫混凝土基层在国内使用很少,还没有形成完善的施工工艺,规范中未列入。文中结合京珠高速公路广韶扩建工程,主要针对碾压式贫混凝土基层碾压设备选型及碾压工艺进行分析和探讨。其结论可为类似工程应用提供参考。     

云罗高速碾压混凝土基层配合比设计方法

路用碾压混凝土基层配合比在国内并无系统、完备的设计方法,结合云罗高速碾压混凝土应用实际,探索路用碾压混凝土基层的配合比设计与优化方法。将级配、水灰比、单位水泥用量作为影响强度和VC值的因素,设计3因素3水平的正交试验,通过正交试验分析了级配、水灰比、单位水泥用量对碾压混凝土基层强度和VC值的影响程度和不同水平下各因素的最优组合,在此基础上结合工地实际确定最优配合比并验证。     

碾压混凝土力学特性及本构模型研究

为了解岷江流域某高拱坝坝体碾压混凝土的力学特性，对取自该坝体的碾压混凝土试样，进行了常规三轴压缩和直接剪切全过程试验。根据试验资料，对碾压混凝土在常规三轴压缩和直接剪切作用下的变形、强度、破裂特性及其本构特性进行了详细分析。结果显示，碾压混凝土在三轴压缩下的切线模量较大，而抗压强度相对较小；三轴压缩下的抗剪强度参数与直接剪切下的抗剪强度参数的差值较小。     

碾压混凝土基层的施工工艺分析

依托广东省阳江至云浮高速公路阳江至阳春段路面工程的施工,分析了软基路段碾压混凝土基层的施工难点,并对碾压混凝土基层的施工工艺进行了分析研究。     

确定路基振动碾压次数的新方法

介绍了一种以能量原理为基础，根据振动压路机—土体系统动力学模型，运用数学方法求振动压路机碾压次数的方法，结合工程实例，现场实测结果表明，理论计算的碾压次数与实际相一致，确定路基振动碾压次数的新方法是可行的，为施工单位确定压路机的振动碾压次数提供参考。     

碾压混凝土路面施工

碾压混凝土路面在实际应用中与其他路面相比较少,但是自身有许多技术经济上的优势,值得我们在今后工作中不断地进行施工总结、完善和推广。碾压混凝土路面及其主要特点碾压混凝土是一种含水量较小,通过振动碾压施工工艺达到高密度、高强度的水泥混凝土。     

机场沥青道面碾压机械配置方法

为了做到碾压机械配置合理有效，分析了常用碾压机械的性能和沥青道面铺筑的特点，提出了从沥青拌和厂的产量、摊铺机的生产效率和摊铺厚度、施工气候条件等因素综合选择并确定碾压机械的类型与型号。结合机场跑道沥青铺筑实践，对碾压作业段长度、碾压速度与压实度的关系、压路机有效工作时间系数等影响碾压机械配置的因素进行了系统试验研究，提出了计算压路机生产率的方法，并给出了从压路机的轮宽、碾压遍数、有效作业段长度、摊铺机的速度及宽度等参数合理配置碾压机械的方法与计算公式。通过三个机场工程的实际应用，计算结果表明碾压机械配置效果良好。