後危机时代进行曲：既得利益PK战略眼光

中国经济度过“最危险的时刻”不过半年有余，却已陷在金融泡沫的风险之中。复苏的前景似乎不是几组乾巴巴的数据可以展现和预测的。     

《汽车金融公司管理办法》出台市场竞争加剧

汽车金融是块大蛋糕。在国外成熟汽车市场,汽车金融已经成为整个汽车产业链中最具价值的一环。面对中国汽车金融市场,这块尚未完全启动的大蛋糕,国外汽车金融巨头早已垂涎三尺。我国加入世贸组织时承诺,允许设立非银行金融机构从事汽车消费信贷业务,因此这一决定今后中国汽车金融领域“游戏规则”的《汽车金融公司管理     

“戴福配”胜算几何

在种种的美丽憧憬之下,“戴福配”的美满程度似乎值得看好,但在某些业内人士看来,下此断言却为时尚早,毕竟在商用车领域,整车企业中外合资成功的机率还很小;毕竟,“拉郎配”的最终目的还是“孕育产子”以及参与市场竞争。由此看来,“戴福配”的胜算还须进一步观察。     

徐平:研发能力比自主品牌更重要

在中国汽车业“三大集团”中，东风汽车公司在乘用车生产领域似乎没有她在商用车领域那么“星光夺目”。尤其是今年，一汽相继推出了奔腾，红旗HQ3等定位于中高端的自主品牌轿车，上汽也大张旗鼓地揭开了源自罗孚技术的中高档轿车自主品牌荣威的面纱。[编者按]     

丰田叉车为2010世博会物流助力

自2009年下半年以来，在中国政府4万亿元投资的带动以及大力的宏观调控作用下，经济似乎开始复苏回升。在工程机械领域，属于“小弟级”的叉车的复苏反应似乎总是慢半拍。2009年最后5个月国内市场总销量比2008年同比增长54％，再创历史新高。     

基于工作过程的网络系统管理专业课程体系建设实践

基于工作过程的课程体系建设是当前高等职业教育课程改革重要的方向,其基本思路是由工作过程导出“行动领域”,再经教学整合形成“学习领域”,通过具体的“学习情境”来实施。文章重点介绍了基于工作过程的高职网络系统管理专业课程体系开发思路与方法。     

汽车物流业需克服『五大软肋』

《“十一五”规划纲要》提出:“要大力发展现代物流业”;2007年的《政府工作报告》中又提出:“鼓励和支持服务业发展,尤其要发展物流、金融、     

新技术革命与公路通信

前言近几年来,微电子技术、光导纤维、生物工程等新技术迅速发展。电子计算机、机器人等高级技术产品开始进入生产领域或家庭生活,引起世界有识之士广泛关注,一些专家学者称之为“第四次工业革命”、“第三次浪潮”。特别是电子计算机与通信技术的紧密结合,称呼“信息时代到来了!”这些论点初听起来似乎既新鲜又遥远,然而,客观事实向人们展示,一场新的技术革命正在进行中。     

“剪不断理还乱”的燃油税

“防止经济发展从偏快转向过热，防止物价从结构性上涨发展到通货膨胀”，这是今年经济工作的主要任务。从某种程度上讲，在“两防”中最引人关注的是“反通胀”。这似乎已成为了经济决策中的重中之重。     

马克思虚拟资本理论视角下农村金融之谜的分析

马克思虚拟资本主要集中在金融领域,中国农村金融处于抑制化、边缘化的地位。商品流通从以“商品一货币—,资本一生息资本一虚拟资本”这一渐进方式,表述了虚拟资本的产生和发展。在马克思虚拟资本视角下,从小农经济、小农意识和金融市场三个方面来分析中国“农村金融之谜”。     

谁成就了马纯济?

辽宁有个祈玉民，山东有个马纯济，在2006年中国汽车市场，这两人分别在乘用车、商用车领域成为令人称奇的人物。他们有着似曾相似的经历，都是从政坛突然进入汽车行业：都各自把企业由似乎积重难返的“沼泽地”带入了快速发展的“一马平川”。有人说：时势造英雄。但仅以此来解释华晨，中国重汽的浴火重生，似乎仍显得过于浅显。借助采访中国重汽2007年商务大会的良机，本刊试图打开一个问号——[编者按]     

国家金融改革助推资本市场战略转型

解决“後股改”时代的结构性问题正日渐浮上决策层的日程，在刚刚闭幕的第三届全国金融工作会议上，大力发展资本市场，扩大企业债券发行规模、构建多层次金融市场体系，以及提高金融监管能力，加强监管协调配合成为下一步金融改革的工作重点之一。     

公务坐驾——试驾2006款阁瑞斯头等舱

谈到公务用车，很多人的第一印象就是那些轴距颇长、造型大气的豪华轿车。然而事实上，“公务用车”似乎应该拥有更加宽泛的内涵，以上海通用GL8为代表的大型MPV便是一个非常重要的发展方面。今天我们试驾的金杯阁瑞斯在商务接待、商务旅行等领域则可以称得上是不折不扣的一把“好手”。     

金融风暴为我国汽车产业预备了“挑战”与“机遇”的双刃剑

由于受国际经济环境影响更大,汽车出口成为金融危机波及最大的领域之一。国内车商近年来大展拳脚的出口业务首当其冲,遭受致命一击。全球金融危机之下,国内外汽车业将进行新一轮大洗牌。在2008年11月于北京举办的主题为“探索由大作强之路”的2008中国汽车产业发展国际论坛上,金融危机对汽车界的影响成为最热门的话题,特别是围绕金融危机对汽车企业的影响在专家中展开了激烈的争论。维系汽车产业循环的“血液”是金融,金融危害注定全球汽车业步入低谷,     

透过配置看『开迪』定位

“开迪”是一款MPV似乎没有悬念,但厂家称之为“全能型轿车”,很多消费者似乎并不认可。不认可的理由听上去似乎也有些道理,简单地说,就是“开迪”的外观太像工具车了,甚至认为这是给开小店的小商贩预备的车。但行家却’不这么认为。     

新佳乐——尽享天伦之乐

2009年，枉热销MPV领域，一个名字始终活跃在人们的视野里，它便是“新佳乐”。回顾新作乐在中国的销售情况，这歉车似乎具有某种魔力，自上市以来就创造着奇迹，刷新着记录。     

这个"油兵"爱较真——海南省军区某海防团油料管理员汪成亮小记

这个“油兵”就是海南省军区某海防团加油站油料管理员、加油员、一级士官汪成亮。“油兵”，似乎在工作生活上就该“乖巧灵活”一点，可汪成亮偏不，干起工作来丁是丁、卯是卯，从来没有半点变通，无论是谁要是想违规揩公家一点油水，在他这里那绝对是“进屋跳窗子——没门儿!”     

"外星人入侵"现象欧姆龙涉足汽车行业在华投资生产汽车电子部件

前有比亚迪，它在2003年成为全球第二大充电电池生产商后，立刻果断地进入汽车产业；后有欧姆龙，这家以“0传感与控制技术”驰名世界的公司最近宣布进军中国汽车电子领域。一时间，国内外在各自领域数一数二的企业，似乎一起把目光投向了中国汽车零部件行业。徐慧妮详细报道：     

“华菱汽车2012年商务大会”召开

1月5日,以“金融领航、营销创新”为主题的“华菱汽车2012年商务大会”在深圳隆重召开。华菱公司董事长刘汉如出席会议并作总结讲话。华菱公司副总经理夏宏和技术服务总监刘世良分别向大会作营销和服务工作报告。     

五部委联合助推林业发展

多部委推动金融支持集体林权制度改革与林业发展的方案成型。中国人民银行，财政部、银监会、保监会、国家林业局五部门，在深入调研和反复讨论修改的基础上，联合发布《关于做好集体林权制度改革与林业发展金融服务工作的指导意见》（以下简称“意见”）。“意见”明确，要积极营造有利于金融支持集体林权制度改革与林业发展的政策环境。