淮安结点高速公路网方案研究

在东南沿海经济发达地区，高速公路建设已突破初期点到点的连接模式，进入高速公路网构筑阶段。新成立的淮安市地处苏北腹地，与已建、在建或待建的高速公路多趾路联结，并同多条一、二级国省道共同形成典型的城市结点路网形态。本研究较好地解决了淮安结点路网方案问题，也为其他类似结点路网问题提供一些借鉴和参考。     

高速公路改扩建工程交通诱导管理路网构建模型研究

构建有效的交通诱导局域路网，是大流量高速公路改扩建工程交通运营安全管理的重要保障。针对大湾区高速公路的特点，采用以某高速公路为主线的并列型通道路网构建方法。进行管理路网的构造，首先，确定若干条与主线高速公路主方向一致的主干线道路，采用距离综合评价方法，评价这些道路与主线高速公路的相对接近程度指标C_i,确定相关性的排序，从而为并列型通道路网构建提供依据。最后以中江为主线的高速公路局域管理路网实例，说明模型的有效性。     

基于树状结构的高速公路路网扩展及收费清分实现

路网扩展是高速公路建设中的常见情况，在高速公路路网发生扩展时，本文在原有清分算法的基础上，充分利用已经得到的连续矩阵和规则矩阵，对扩展后的高速公路物理结构和收费规则进行修正，提出了收费数据清分表的构造方法，从算法的角度解决了路网扩展后清分表需重新计算的大工作量问题，并在理论方面对不同情况的路网扩进行了一致性分析。     

京昆高速石家庄段建成通车

京昆（明）高速公路石家庄段于2008年7月8日上午正式竣工通车。据石家庄市副市长蒋洪江介绍，京昆高速公路石家庄段原为张（家口）石（家庄）高速公路石家庄段。2008年初，交通运输部对国家高速公路路网进行了重新规划，这段高速公路被列入京昆高速公路。     

一机两用 摊铺机中的战斗机戴纳派克多功能摊铺机助力昆明南连接线工程

随着戴纳派克F3030C型摊铺机启动后发出隆隆的轰鸣声，昆明南连接线的大冲立交桥匝道路面摊铺作业正式开始，这也标志着昆明南连接线高速公路路面摊铺施工进入高潮……     

高速公路路网指挥调度系统的建设

高速公路路网指挥调度系统是实现高速公路现代化管理,智能化控制,保证高速公路实现安全、舒适、高速,提高路网服务水平,服务等级的有效手段。为了配合我国高速公路的智能化进程,充分发挥高速公路的使用效益,建立全国高速公路路网指挥调度系统,合理配置,调用一切可用资源,增强对高速公路突发事件的应急处置能力是势在必行的。     

高速公路路网管理中心系统框架设计

以高速公路路网管理工作为研究对象,阐述了高速公路路网管理中心系统框架的范畴,结合交通工程和信息系统设计的框架思路,明确了路网管理中心平台设计的系统功能和内容。最后以天津市高速公路路网管理中心系统框架设计为实例,得出系统在设计和建设过程中应加强组织管理协调、重视基础支撑平台建设和数据融合管理的结论。     

江西省将建17条高速公路

日前，江西省决定对高速公路建设提速，对原2008～2012年高速公路建设目标进行调整。其中，2009年、2010年2年力争开工建设17条高速公路，到2012年建成这17条高速，并打通22个出省通道，力争提前5年完成规划中的高速路网建设。     

浅析高速公路路网模型的建立与清分算法的实现

高速公路路网模型及清分算法的研究是高速公路联网收费的理论基础.主要介绍了高速公路路网模型的建模方法,并且基于路网结构的数学模型提出了高效灵活的清分算法以及收费清分的计算机实现方式.     

潍坊2010年高速公路总里程将达到546km

到2010年，山东潍坊市将建成“二纵、三横”五条高速公路，全市以高速公路为主骨架，以国省道干线公路为依托的路网结构更加合理，12个县市区将全部通高速公路，高速公路主骨架里程总长将达到546km。     

高速公路联网收费系统路网模型研究

主要研究设计一种新型高速公路联网收费系统路网模型,在高速公路路网中采用计算机语言和GIS数据库对其设施、公路里程用节点、路由段加以表示并体现其关联关系,将计费参数信息作为路由段属性存储进行表达,从而建立一种通用高效的高速公路路网模型。     

智慧高速省级路网平台建设探究

2018年以来,全国各地掀起了建设智慧高速公路高潮,浙江、上海等十多个省市陆续印发了智慧高速建设指南、导则等文件指导智慧高速建设,但目前出台的技术文件重点围绕单条高速公路的智慧化进行指导,对智慧高速省级路网平台应具备的能力分析较少。该文基于智慧高速省级路网平台建设实际,以上海的高速公路管理业务为例进行业务分析,通过传统机电系统与智慧高速能力对比,提出省级路网平台所应提升的四个方面,据此提出省级路网平台的总体架构,并对照江苏等已建设的智慧高速省级路网平台进行了建设模式、基础设施建设方案和核心功能建设等方面的方案研究,为后续各省建设智慧高速省级路网平台提供了有益的参考。     

天津市南淀风景区路网交通组织研究

天津南淀风景区是天津即将开发建设的北部新城的启动项目,该文通过对天津市南淀风景区的路网进行分析,细化了不同等级道路所承担的交通功能,并就如何结合规划路网的建设,解决好南淀风景区的对外交通组织进行了论述,并提出了建设时序建议。     

基于复杂网络方法的粤港澳大湾区城际高速公路路网鲁棒性研究

选取粤港澳大湾区城际高速公路路网为研究对象，采用对偶映射法建立相应的复杂网络模型，运用复杂网络特性指标节点度、度分布、平均路径长度、平均聚集系数分析其网络拓扑结构，并用随机攻击和蓄意攻击两种攻击策略，以最大连通子图相对大小、平均路径长度、网络相对效率等3个指标对该网络的鲁棒性进行评价。结果表明：网络拓扑结构上，粤港澳大湾区城际高速公路路网是小世界网络但并不是无标度网络；鲁棒性分析方面，节点度高的节点是影响路网鲁棒性的主要因素，该路网由于路网中节点度大与节点度小的节点数量相当，因此在面对随机攻击时较蓄意攻击表现得较为鲁棒。     

不考虑料场情况下路网养护中的拌和站选址研究

结合当前高速公路路网养护需要,分析了影响拌和站选址的主要因素及相关费用,并以整数规划为基础提出了在不考虑原材料料场情况下路网养护中的拌和站选址模型,以及拌和站生产能力的选择。     

云南普宣高速公路开建

<正>云南普宣高速公路建设已正式拉开帷幕。云南普(立)宣(威)高速公路是国家高速公路骨架网杭州-昆明-瑞丽高速公路入滇的首段,是连接我国东部、西南及通向南亚、东南亚各国的重要通道。路线起于滇黔边境的普立,止于曲靖宣威市,总里程90 km,计划工期4 a。普宣高速公路的修建,对完善国家高速公路网和云南省路网结构,提高区域路网等级,改善综合运输服务     

高速公路交通管理系统的应用研究

高速公路交通管理系统可路网运行状况,提高道路的有效利用率和交通流量,缓解道路的交通拥挤程度、减少交通事故的发生率、保护环境等。本文对高速公路运营管理需求进行系统的分析,在此基础上,详细描述高速公路交通管理系统的结构、流程及其应用。     

高速公路联网收费清分算法中对环型路网结构的处理

在高速公路联网收费的清分算法中，公路的环型结构是一种常见且需要对其进行特殊处理的情况。本文首先对已有的环路处理方法进行分析，以无环型结构的清分算法为基础，对路网中的环型路段进行定义和描述，从而对原有矩阵算法进行必要的修改，形成了包含环型结构在内的路网收费数据清分表的构造方法，从算法的角度为准确进行联网收费提供了可靠的清分依据，并结合甘肃省高速公路路网对本算法的应用进行了分析。     

区域高速公路安全管理网络的构建方法研究

根据高速公路及关联路网所承担的交通功能与和结构组成,提出了三种具有典型特征的路网模型,即单通道路网、双通道路网、多通道路网。运用综合距离法以道路等级、车道数、道路里程、与主线的互通性以及与主线的距离等5个参数为指标对单通道路网并行辅助线的关联度进行了评价和排序。以各条并行辅助线实时可承担的最大交通量大于主线两点间高峰小时交通量为标准确定了路网的边界,并用图论模型对所建路网进行了简化。此外,将区域高速公路安全管理网络的构建方法在广东某高速上进行了应用。     

高速公路改扩建施工交通分流方案研究

以高速公路改扩建施工中区域公路网络的流量饱和度为评价指标,考虑路网分流条件和施工方案对道路通行能力的影响,建立高速公路改扩建交通流量分配模型。模型以区域路网交通流总行程时间最优为目标,考虑道路服务水平、路网储备容量等约束条件,运用均衡理论,量化计算分流交通量。以南京市机场高速公路扩建项目为例,应用模型对分流方案实施前后的路网运行状态进行了对比,提出了合理的交通量分流比例。结果还表明,对大型车实行强制分流的方案更加有利于保障施工道路的运行效率。