基于虚拟化的分布式数据容灾保护

基于网络层存储虚拟化,结合(n,m)数据分散技术,提出了一种适于分散部署的多数据中心、多容灾备份中心之间的分布式数据容灾保护方案.该方案通过对容灾数据的拆分与整合来实现分布式保护,在保证容灾数据灾难恢复能力的基础上,既减少了存储空间的占用率,又增强了容灾数据的安全性.     

如何在灾后重建工程中建立有效的项目管理机制

笔者在参与资兴市的灾后重建工作中,发现现有项目管理中的诸多弊端;通过将系统理论和项目管理理论用于灾后重建,提出了灾后重建管理工作的新观点,即建立以政府为投资方,社会技术力量负责灾后重建工程管理的模式。     

达尔文过赤道仪式

赤道是距离南北两投相等——环绕在地球“肚子”上的一条假想线圈。不知什么时候开始，南来北往的船舰，跨越赤道都要举行花样百出的仪式。借以驱灾避难．充满着恐怖、迷信、野蛮……160多年前著名的英国生物学家、博物学家达尔文(1809-1882)．也未能幸免地经历过一次。     

沿海油库致灾因素相互间耦合度研究

随着我国综合实力的全面发展,能源类中尤其石油的需求量也随之增加。在以海运为主的沿海地区,随着我国石油进口量的增加,沿海地区的油库数量和油库规模也随之增加。但是由于沿海地区地形、气候及海洋环境复杂,沿海油库相较于内陆地区油库的致灾因素更为复杂。通过研究沿海油库致灾因子相互间的作用,基于耦合理论建立沿海油库致灾因素相互耦合数学模型。     

自然灾害综合风险水路承灾体普查风险评价方法

为全面掌握我国自然灾害风险隐患情况，提升全社会抵御自然灾害的综合防范能力，定于2020—2022年开展第一次全国自然灾害综合风险普查工作。为摸清全国水路承灾体的空间分布、基本属性特征和自然灾害属性特征，掌握全国水路自然灾害底数，形成全国水路自然灾害综合风险区划，特开展《自然灾害综合风险水路承灾体普查技术指南》编制工作。《指南》通过构建港口作业区、内河航道、通航建筑物和航运枢纽的自然灾害综合风险评价指标和权重，利用指标体系法和风险矩阵得出风险等级，形成水路承灾体关于灾类和灾种的风险评价及区划图，为国家和地方各级政府应急管理提供科学决策依据。     

一种基于Erasure码的数据安全体制研究

在利用可信计算技术的基础上，结合分布式门限存储思想，提出一种容灾系统的安全增强体制。该体制采用基于Erasure码的分布式门限存储的安全增强技术，不仅能解决海量数据的存储问题，而且可以较好地防止单点失效、减轻在容灾过程中网络负载以及解决联合欺骗等安全问题，通过应用这些安全增强技术，可以为容灾系统中的海量数据提供全面的安全保护。     

混合云架构下港口生产系统容灾

为提高青岛港专有云平台生产系统应对突发事件的能力,采用混合云架构,搭建一套基于公有云平台和超融合虚拟化平台的混合云容灾平台。通过网络专线实现公有云与专有云平台网络互通,利用文件同步技术将生产系统文件同步至公有云平台,利用数据同步工具将数据库同步至超融合虚拟化平台。通过以上方法,既保证生产系统能够在相同架构下运行,又保证生产数据的保密性。通过容灾切换演练,在混合云架构下,公有云平台容灾生产系统能够正常调用超融合平台数据库中的生产数据,整个混合云平台能够对外提供稳定有效的服务,极大地提高港口生产系统的高可用性和容灾性能。     

极端事件对水利工程的致灾影响分析

全球气候变化导致极端事件频发,对水利工程安全的影响不容忽视。首先对极端事件的概念和意义进行了阐述,继而分别分析了台风、高温干旱及地震等极端事件及其对水利工程的致灾影响,并通过实例进行了说明。分析可知,极端事件对水利工程的致灾影响具有突发性、不确定性及影响的严重性,应予以重视,以有效减少损失。     

信息化背景下船舶灾控系统的研究与实现

基于GIS的灾控系统通常用来应对海啸、洪水、地震等突发灾难,为用户提供及时的灾难预警信息和灾难发生的实时状态报告,从而为采取逃生和应对措施赢得时间,同时为灾后重建和搜救提供依据。在本文中,我们利用GIS和Web服务,构建了一种自动化的船舶灾控系统。该系统包括3种主要服务,并且集成了GIS与AJAX技术,实现了空间数据与电子地图的无缝结合,相比与传统的方法,使用AJAX技术能够极大地提高空间数据的加载效率。最后,本文设计了原型系统,并通过实用证明本文提出的方案具有较好的可行性。     

广东沿海船舶防台工作管理探讨

据统计,每年登陆我国的台风有6—8个,主要影响我国华南和华东沿海,对海上航行、作业和停泊的船舶及设施安全造成巨大威胁。在总结广东海上防台风成功经验的基础上,坚持以防为主、防胜于救,从灾后救援向灾前预防转变,从台风预警、隐患排查、重点水域和重点船舶监管防范、应急能力等方面对防台工作管理进行探讨,并提出有关对策。     

海湾战争与海洋石油行染

历时6个星期的海湾战火终于熄灭。但这场战争所造成的海洋石油污染的严重灾难亘古未有,令人关切。海湾是被斯湾的简称,又称阿拉伯湾。它是印度洋西北深入大陆的一个大海湾,面积为232850平方公里。海湾水域温暖和宜,水草丰盛,是许多鸟类的避寒胜地。海湾战争爆发后,这个被誉作“石油湖”的富庶水域大遭其殃。侵占科威特的伊拉克军队打开油库,让大量的石油从输油管道源源地泄泻入海。为了制止和减少流入海湾的石油,多国部队     

东汽档案系统灾后重建工作全面完成

2009年12月18日，东方汽轮机有限公司档案馆完成由灾后临时办公地点向新基地档案大楼的搬迁，5·12大地震后重灾区第一座国有大型企业新建档案馆正式投入使用，标志着东汽档案灾后恢复重建工作全面完成。     

唐山至曹妃甸铁路工程地质灾害危险性评估

本文主要以唐山平原区地质环境条件和灾害特征基础,对唐山至曹妃甸铁路进行危险性现状评估和预测评估,运用灾损律法和地质灾害区划法将评估区划分为4个区,并对四个区进行了地质灾害危险性评估,并提出了相应灾种防治措施和建议。     

CIMC中集集团捐赠的集装化组合校区在汶川落成

2008年8月29日,由中集集团捐赠的汶川县雁门中心学校集装化组合校区正式落成并投入使用.集装化组合校区按照国际标准,采取国际先进的集成化、模块化、标准化理念,采用工业化生产模式,创造高效、环保、节能、安全并可循环使用的新型建筑,是我国第1个集装化组合校区.该校是汶川县灾后重建的第1个半永久性学校,建筑标准超过震前水平,其首创性、独特性对于灾后重建具有重要的借鉴意义和示范效应.     

湿热地区城市道路塌陷特征及致灾因子分析

随着城市地下空间大力开发,城市道路塌陷灾害频发,对行车和行人安全甚至地面建筑构成严重威胁,越来越受到社会各界的关注。本文根据近5年我国东南地区5个城市125起道路塌陷的典型案例,分析了湿热地区城市道路塌陷的时空分布特征及致灾因子,提出致灾因子包括地下空洞形成因子和道路塌陷诱发因子,指出土质、地下水和地下工程是最主要的地下空洞形成因子,其中浅层地下水、重复车辆荷载是城市道路塌陷的主要诱发因子,在预防和治理时应充分考虑这两个因子。     

中集集团捐赠的集装化组合校区在汶川落成

2008年8月29日，由中集集团捐赠的汶川县雁门中心学校集装化组合校区正式落成并投入使用。集装化组合校区按照国际标准，采取国际先进的集成化、模块化、标准化理念，采用工业化生产模式，创造高效、环保、节能、安全并可循环使用的新型建筑，是我国第1个集装化组合校区。该校是汶川县灾后重建的第1个半永久性学校，建筑标准超过震前水平，其首创性、独特性对于灾后重建具有重要的借鉴意义和示范效应。     

中远慈善基金会 汶川地震抗震救灾工作执行报告（二）

三、募捐款项的使用情况在抗震救灾专题会上,张富生理事长明确提出要求,中远慈善基金会所接受的捐款必须全部用于抗震抢险和灾后重建工作中,不得用于其他项目。     

加快扩建壮大 重振世界大港雄风

随着美国政府灾后重建计划的实施，新奥尔良港已经走出飓风阴影，迎来重建艳阳。     

中远慈善基金会 汶川地震抗震救灾工作执行报告（二）

三、募捐款项的使用情况在抗震救灾专题会上,张富生理事长明确提出要求,中远慈善基金会所接受的捐款必须全部用于抗震抢险和灾后重建工作中,不得用于其他项目。     

烈火考验,铸就忠诚——“长江观光7号”轮“4·20”火灾生死大营救

今年4月20日11时15分许,重庆渝鸿船务有限公司＂长江观光7＂轮上行（南京至重庆）至长江武汉段天兴洲大桥下约200 m处水域时发生火灾,船上载有372名游客和43名船员共计415人。因江面风力较大,火借风势,火灾蔓延速度极快。加之灾船触坡搁浅后,船位右侧紧邻浅滩,水位较浅,且船身向右严重倾斜,灾船随时都有倾覆的可能。