《重庆交通学院学报》2003年六项文献计量指标及其排序

介绍了《中国学术期刊综合引证报告》(CAJ-CCR)的概况.按照载文量、总被引频次、影响因子、即年指标、被引半衰期和他引总引比等六项文献计量值的大小,列出了(CAJ-CCR 2004)中《重庆交通学院学报》(JCJU)和其它28种“交通航运”类高校学报的排序.不难看出,JCJU主要指标值的排序并不亚于某些同类学科中的重点大学的学报.     

《重庆交通学院学报》两组科学计量指标及其比较

从中国科技期刊引证报告(CJCR)及其扩刊版(CJCRE)中摘引了《重庆交通学院学报》(JCJU)2001度的两组共12项科学计量指标.按其大小列出了当年JCJU在两种引证报告的来源期刊中的排序,并对其在CJCRE中的位置进行了综合评价.得出了仍然位居交通运输类121种源刊前列的良好结果.     

童之伟教授的论文被引及排序情况

在刚出版的 2 0 0 0年《中国社会科学研究计量指标——论文、引文与期刊引用统计》( CSSCI)这一文献中 ,列出了上海交通大学法学院童之伟教授的论文被引次数及在多项排序中的位置。兹摘列于下 :1 .“作者论文被引总次数排序前 1 0 0名”——被引 2 7次 ,列第 75名2 .“作者论文在各学科论文中被引次数排序前 1 0名”——被引 2 3次 ,列第 8名3.“期刊论文被引总次数排序前 1 0 0篇”——《再论法理学的更新》被引 9次 ,列第 73名4.“期刊论文在各学科论文中被引次数排序前 1 0篇”——《再论法理学的更新》被引 9次 ,列第 3名童之伟教授的…     

《西南交通大学学报》2000年主要计量指标

中国科学技术信息研究所于 2 0 0 1年底发布了《2 0 0 1年版中国科技期刊引证报告》。该报告是对该所收录的 1 40 0余种“中国科技论文统计源期刊”的 2 0 0 0年及以前的数据统计分析的结果。总被引频次是指某期刊自创刊以来所刊载的论文在统计当年 (2 0 0 0年 )内被引用的总次数。根据该报告 ,《西南交通大学学报》的总被引频次为 1 3 3 ,与 1 999年的总被引频次 (1 2 2 )相比明显增加。在该所“中国科技论文统计源期刊”中收录的 2 0 4种大学学报 (不含农林医科高校学报 )中名列第 3 9;在 1 3 4种理工科高校学报中名列第 2 6 ;在 3 5种交…     

《西南交通大学学报》被引半衰期大幅度提高

据中国科技信息研究所 2 0 0 1年 1 1月发布的《中国科技期刊引证报告 (2 0 0 1年版 )》 ,《西南交通大学学报》2 0 0 0年度的被引半衰期为 5 .2 3年 ,比 1 999年度的 4.4年增加了 0 .83年 ,增加幅度为 1 8.9%。该所 2 0 0 0年度共收录 1 41 2种科技期刊 ,1 999年度共收录 1 3 72种科技期刊。以被引半衰期为指标 ,《西南交通大学学报》2 0 0 0年度在全国及有关各类科技期刊的名次均有大幅度提高 ,如表 1所示。表 1中斜线前的数字是《西南交通大学学报》被引半衰期的名次 ,斜线后数字为各类收录的期刊总数。表 1　《西南交通大学学报》1999和…     

本刊2002年度影响因子和总被引频次及在各类期刊中的排名

根据中国科学技术研究所信息分析中心2003年10月出版的《中国科技论文引证报告》，2002年度中国科技论文统计源期刊由2001年度的1447种增加至1534种，《重庆交通学院学报》的总被引频次为66次，影响因子为0．093，即年指标为0．038，他引总引比0．64，引用刊数29，扩散因子43．9，被引半衰期3．70，来源文献量131，参数文献量624，平均引文量4．76，平均作者数     

《西南交通大学学报》被引频次和影响因子继续提高

1《中国科学计量指标 :论文与引文统计》( 1 998年卷 )和 ( 1 999年卷 )统计结果　　《西南交通大学学报》1 995～ 1 996年共刊登论文 2 2 4篇 ,1 996～ 1 997年为 2 4 3篇。根据中国科学院文献情报中心《中国科学计量指标 :论文与引文统计》( 1 998年卷 ,1 995～ 1 996年数据 )和 ( 1 999年卷 ,1 996～ 1 997年数据 )统计 ,《西南交通大学学报》1 995～ 1 996年影响因子为 0 .0 982 ,被引频次为 2 2 ,在《中国科学引文数据库》(ＣＳＣＤ)收录的 582种学术类期刊中的全国 69种高等院校学报 (不含农林医科高校学报 ,且只计《×大学 (学院 )学…     

《武汉理工大学学报》(交通科学与工程版)征稿简则

《武汉理工大学学报》(交通科学与工程版),原名为《武汉交通科技大学学报》(ISSN 1006-2823,CN 42-1382/U),刊期为双月刊,创刊于1959年。是由武汉理工大学主办的自然科学综合性学术期刊。办刊宗旨:《武汉理工大学学报》(交通科学与工程版)是交通运输领域高水平的学术理论性刊物,     

Journal of Modern Transportation (JMT)简介

Journal of Modern Transportation (JMT)(《现代交通学报》英文版)是经中华人民共和国新闻出版总署批准,由中华人民共和国教育部主管,西南交通大学主办的交通领域英文版学术期刊,前身为创刊于1993年的Journal ofSouthwest Jiaotong University(English Edition)(《西南交通大学学报》(英文版)).     

《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》征稿简则

《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》,(ISSN 2095-3844,CN 42-1824/U),刊期为双月刊,创刊于1959年。是由武汉理工大学主办的自然科学综合性学术期刊。办刊宗旨:《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》是交通运输领域高水平的学术理论性刊物,是我国交通运输领域学术交流的园地,体现综合     

为部队训练研发浮动目标靶等新装具的回忆

在内陆地区借助专用装具模拟海上浮动目标进行射击训练,从而有效地提高现役部队官兵和预备役指战员的实战技能。浮动靶标的研发成功地实现了这一预想。     

水泥粉煤灰稳定碎石合理级配分析

提出了粉煤灰改善混合料结构的理念,通过替代细集料的方式对3种不同级配设计的水泥粉煤灰稳定碎石混合料试验,研究分析表明:级配1混合料形成了较大程度的嵌挤密实结构,最大干密度和无侧限抗压强度最大,而采用了骨架密实结构的级配2混合料形成了不密实的多孔结构,最大干密度和无侧限抗压强度最低,悬浮密实型的级配3混合料最大干密度和无侧限抗压强度略低于级配1。     

利用MAS实现车辆动态识别与智能跟踪

针对视频图像车辆智能跟踪问题,提出了利用帧间差异积累动态矩阵进行自适应背景建模算法,采用背景差提取运动目标区域,设计了一种基于知识的多Agent智能系统进行目标分割、轮廓提取和空域滤波,增强了抗背景干扰能力,使获得的目标区域具有更好的空域连通特性;通过自适应核窗宽改进了MeanShift算法的收敛速度,利用SSD算法实现了快速初始定位。实验结果表明,该方法自治能力强,跟踪目标快速准确,实时有效。     

沥青路面常见病害的防治和相应设备使用工艺

沥青混凝土路面是当前道路的主要形式,基于工程实践,对其常见病害的产生机理进行分析,从而提出处理这些病害的工艺及适用设备。     

浅议影响汽车综合性能检测结果的几个因素

简述了汽车综合性能检测中影响检测结果5个方面的因素,提出了公司为保证检测结果的公正性、科学性而采取的措施。     

监控量测技术在长逢沟隧道施工中的应用与数据分析

长逢沟隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路长隧道,地质情况复杂,围岩软弱破碎,总体较差,Ⅲ级围岩仅占32.86%,Ⅳ、Ⅴ级围岩占67.14%,且穿越3个大断裂带,埋深较浅.根据新奥法施工原理及隧道施工实际情况,在施工过程中严格地、系统地采用监控量测技术指导施工,以现场监控的围岩观察、拱顶下沉、水平收敛、地表下沉等数据...     

王繁高速公路太安岭隧道涌水量预测与评价

以太安岭隧道为例,利用地下水动力学方法对隧道开挖的涌水量进行了预测,预测结果表明,隧道全线属于弱富水段,根据预测结果提出了隧道施工建议。     

水泥稳定冷再生材料路用性能试验研究

通过室内试验对水泥稳定冷再生混合料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度、抗冻性能进行了系统的研究,同时研究了水泥剂量、旧料掺加比例、温度对水泥稳定再生混合料的影响.研究表明,水泥剂量为5%时,冷再生材料的强度和其他路用性能指标均满足规范的要求.     

水泥稳定碎石配合比设计方法的研究

水泥稳定碎石在我国公路工程中有着广泛的应用,对比分析了两种不同的水泥稳定碎石配合比设计方法,以成型原理、试件最大干密度、试件强度为切入点,充分证明了室内采用振动压实法对提高半刚性基层的路用性能有明显的作用,最后结合试验路工程,总结了水泥稳定碎石振动压实法的施工工艺。     

某岩质边坡失稳机理分析及处置措施研究

通过对现场失稳岩质边坡的调查,简述了边坡存在的隐患,对其进行了失稳机理分析,根据工程特点设定了治理目标及治理方案,并简要阐述了施工工程布置方案,对类似的工程有一定的指导作用。