日系三大高端品牌在华集体沦陷

德系高端品牌在中国的销量屡创新高之时,雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌三大日系高端品牌却面临着前所未有的困难。2012年可以被称作日系高端品牌的"沉沦之年"。从刚入华时的踌躇满志,到发展走上正轨时的小有成就,再到如今陷入尴尬,日系三大高端品牌在华已经全面落后于竞争对手。在2012年高档车销量超过100万辆的中国市场,日系三大高端品牌占据的市场份额微乎其微,三大品牌全年销量相加还比不上奥迪销量的1/4,甚至不如德系三大高端品牌中表现最差的奔驰。曾经对中国市场信心十足的日系三大     

大有可为：试驾众泰Z300

众泰汽车，一直以多功能跨界小车占领市场。不过，我们今天要为大家介绍的这款众泰Z300与以往不同，Z300是众泰集团在整合国际优势资源的基础上，进行本土化创新而推出的首款A级家轿，初次涉足A级车市场便将现代、大气等元素融于一身，可以看出，众泰意欲向A级车中高端市场扩张、后发制人。     

别克“双英”再添新锐四款新车“锦上添花”

2012年3月30日,上海通用汽车别克高档中型轿车英朗GT和五门轿跑车英朗XT再度"扩容迎新",分别推出两款全新1.6L舒适天窗版车型,即日起在东昌别克陆家嘴店展厅接受预订和销售.四款全新车型的上市,进一步拓展了别克品牌在中级车高端细分市场的产品覆盖,在保证别克英朗GT和XT一贯高品质的同时,为消费者带来更多优质选择.     

星凯马冲刺国际高端市场的刀锋战士

果断决策 近年来,中国制造的卡车在东南亚、中东、非洲、俄罗斯等地呈逐年上升的态势.然而,不容置疑的是,中国制造的卡车是以中低挡和低价格参与竞争的,而且至今还没有一款车能打进欧美市场,高端车的市场一直被日系和欧美系车所盘踞.     

星凯马冲刺国际高端市场的刀锋战士

果断决策 近年来，中国制造的卡车在东南亚、中东、非洲、俄罗斯等地呈逐年上升的态势。然而．不容置疑的是，中国制造的卡车是以中低挡和低价格参与竞争的，而且至今还没有一款车能打进欧美市场，高端车的市场一直被日系和欧美系车所盘踞。     

“猛士”也走高端范儿

在一汽集团以自主品牌轿车”红旗”冲击高端市场后．东风汽车公司旗下的高端战略浮出水面。东风汽车公司副总经理兼东风乘用车总经理刘卫东表示．东风汽车公司将推出SUV”猛士”的民用版．以打开高端自主品牌私人用车市场。“猛士“是东风汽车旗下的军车产品，此举一旦成功．东风汽车公司将有望实现自主品牌三足鼎立的构想——北红旗（一汽集团）、东上海（上汽集团）、中东风（东风汽车）的格局。     

中国的汽车消费走入误区?

在"面子文化"盛行的中国,人们把车与生活质量、收入水平,甚至事业发展联系起来.2002～2011年被称为中国汽车市场的"黄金十年",汽车年销售规模从300万辆起步,保持加速度前进,在2011年末冲到了1800万辆的高点."黄金十年"中,中国市场的汽车消费主题,似乎就是追求高端化.当我们站在第二个十年的开端,中国的年轻一代逐步成为汽车消费的主流群体,他们的消费观念是否应该有所回归?原有观念将会受到多大程度的冲击?     

NISSAN品牌首款高端轻卡进入中国——郑州日产将首推“凯普斯达”亮出轻卡大旗

近日．记者从郑州日产了解到；享誉国际市场的NISSAN品牌高端轻卡“凯普斯达”（NT400 Cabstar）将于2009年6月在郑州日产推出并上市销售。作为日产在海外LCV（轻型商用车）重要生产基地，郑州日产此举对于中国轻卡市场而言，将释放出一个强烈的信号．即作为日系代表，拥有先进技术的轻卡开始进入中国市场，国内轻卡市场格局将发生重大变化。     

大气实用的海格新大海狮

海格新大海狮2013款作为＂第五代Hiace产品＂平台产品,已成为当今国内高档面包车的代表。其定位为＂新公务商旅车＂,是一款介于商用车和乘用车的跨界产品,开创了全新的公务商旅车细分市场。     

一名网约车用户眼中的网约车发展

正本人乘坐网约车有近3个年头了,从一个侧面见证了上海网约车的发展。 网约车的萌芽是专车。2010年5月,"易到用车"在北京成立,走中高端商务车路线,率先推出"专车"服务,那时还没有打车软件。2012年8~9月,"快的"和"滴滴"先后上线,随后各种打车软件接二连三粉墨登场。2013年5月,国内大小打车软件达40多款。此时,     

头文字“T” 长城腾翼C50

腾翼C30的热销让长城汽车看到了三厢车市场的发展潜力,新尝试的成功更让长城汽车将目标锁定在B级车市场,此次突破常规的＂T＂计划,在让消费者感受强烈质变的同时,也感觉到了长城汽车迈向高端的决心。对于自主品牌来说,主打经济适用的家庭轿车一直是他们所坚守的路线,长城汽车在2010年推出了首款三厢轿车——腾翼C30,定位于A级车的腾翼C30一经上市,就取得了三个月销量破万的好成绩,     

别克英朗GT争雄中级车高端市场

2010年6月2日，上海通用汽车正式宣布：别克英朗GT将于6月23日登陆中国市场，这是通用汽车首款在中国首发并率先上市的全球车。作为别克品牌旗下基于“全球平台，欧美技术”的最新产品，别克英朗GT将以兼顾舒适品位与动力操控的鲜明形象，在中级车高端市场树立新的标杆。据悉，样车即日起已陆续抵达全国别克经销商，并开始接受消费者预订。     

中国中车“ACE绿色智能交通整体方案”惊艳比利时客车展

正比利时的小镇Kortrijk今天发生着一件世界性大事!不用我说,你也知道。世界举目的客车博览会拉开序幕啦!参展的中国中车当然也有大动作,召开"ACE"——"智能(Autonomous)、互联(Connected)、电动(Electric)全面解决方案"发布会。向欧洲高端市场推出"智能辅助驾驶"快速城市客车以及核心系统"T"动力等解决方案,领航全球智慧交通产业发展。目前,全球交通电动化、智能化发展日新月异。     

国产商务车再升级 海格新品博鳌走秀

从耐用到舒适,国产公务商旅车的转型之路成为我国轻客市场技术进步的一个缩影。如何超越市场和用户的期望,使乘客在实用、舒适、安全、科技、审美感上得到全面的满足,塑造美观时尚大气的新形象,在中高端市场打响中国商务车品牌？苏州金龙给出了一个答案。     

NISSAN品牌首款高端轻卡进入中国——郑州日产将首推"凯普斯达"亮出轻卡大旗

近日,记者从郑州日产了解到:享誉国际市场的NISSAN品牌高端轻卡"凯普斯达"(NT400Cabstar),将于2009年6月在郑州日产推出并上市销售。作为日产在海外LCV(轻型商用车)重要生产基地,郑州日产此举对于中国轻卡市场而言,将释放出一个强烈     

谁是超值之选 57款2.0L以下进口车与国际市场差价排行榜

超值之选 雷诺梅甘娜19．8万元 雷诺梅甘娜的获胜真是出人意料。作为一辆千里迢迢从欧洲进口的车，其价格居然比我们的期望价格还要低1．30％，简直是一个奇迹。作为雷诺的主力轿车车型，梅甘娜有着低调的外形，丰富的配置，安全性获得了EuroNCAP的5星评价，19．8万元的售价仅比国产同级车稍贵，是一款适合家庭使用的轿车。     

海外新车

在位于大西洋西岸的汽车媒体同行们为08款雷诺Laguna的发布作滚动报道的时候,位于太平洋东岸的我们对这款车只是以猎奇的态度来面对。也难怪,雷诺在欧洲属于大鳄级的品牌,它旗下的主力车型发布自然会引起一片骚动。而在中国市场它却成为了当仁不让的"小众"产品。再加上近年来其产品在外部造型方面的步伐迈得较大,也让国内的车迷和     

帅铃:向世界传递中国轻卡之美

出口100多个国家和地区,在70多个国家和地区热销,成功打入欧美发达国家市场,上市8年以来累计出口超过15万辆……国内领先的高端轻卡品牌帅铃在国际市场同样取得骄人的业绩。在中国车企普遍遭遇外资品牌挤压,长期徘徊在低端市场的背景下,帅铃凭借出色的性能和品质,改变中国汽车在国际市场的低端印象,树立起中国轻卡的国际新形象。"2012年江淮轻卡出口22889辆,连续12年位列中国轻卡出口第一,今年上半年出口13000多台,继续跑赢     

中国客车最强音大金龙第五次亮柜Busworld欧洲展

中国客车领军企业大金龙第五次参加Busworld欧洲展，推出三款达到欧六排放标准的精品公路客车，紧跟欧洲客车市场发展步伐，也显示了大金龙稳步拓展欧盟市场的决心。展会上，大金龙还举行了海外出口车第40000辆交车仪式，向世界展示大金龙海外拓展取得的成就。     

欧系“申”时度势

和门派简单的美系截然不同,欧系汽车不仅派别众多,更是尖端汽车技术、品牌豪门的集聚地。每次大型车展,都能看到它们极具品牌门派传统的高手过招。目前,以大众以及奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌为代表的欧系汽车品牌,在华已经取得了领先地位;而包括雷诺、沃尔沃、雪铁龙等二线品牌,正在发起一场声势浩荡的"二次革命"。每个企业都在尽自己所能来理解中国市场,欧系车显然既夺得了声势,又获取了向上的情势。