宾夕法尼亚州立大学促进跨学科研究的共同资助聘任模式

共同资助聘任是指高校校内的跨学科研究机构与传统院系共同资助教师岗位的聘任模式。宾夕法尼亚州立大学采取这一模式促进跨学科研究,本文以该校的儿童、青年和家庭研究联合体和5个学院间的共同资助聘任为例,介绍这一模式的具体实施程序,即确定资助领域、院系提交提案、委员会审议提案、院系遴选教师、实施共同资助聘任以及评估方式。这种聘任模式具有“极易‘嫁接’,容易‘存活’”的特点,同时,应对聘任于跨学科项目的教师在个人晋升方面赋予一定的倾斜政策。     

高校高职称教师按学科化定岗模式的研究

本文从学科建设出发，根据国家有关政策和高校的一般实际情况，对教授副教授职称岗位设置原则和岗位数问题作了研究，提出一种教授副教授学科化定岗模式。该模式对高校教师职称聘任制工作有一定指导意义。     

“三全育人”视域下高校推进“全员育人”实现路径及保障机制问题研究

构建"三全育人"格局,"全员"均有责任。教育部《"三全育人"综合改革试点工作建设要求和管理办法(试行)》中从宏观、中观、微观三个层面,对构建一体化育人体系提出了要求。本文主要从中观层面,即高校层面,深入挖掘"三全育人"视域下高校推进"全员育人"的重大意义,在深刻分析当前高校"全员育人"存在的突出问题的基础上,进一步明确高校全员育人的主体责任,探讨高校如何构建全员育人一体化体系,从而为构建"三全育人"格局筑牢思想根基,提供坚强组织保障。     

近30年我国高校人事制度研究历程与特点

以中国知网为样本来源，采用三级目次分类，调查近30年来在期刊上公开发表的研究高校人事制度的文献，井进行详尽统计分析。发现该时期我国高校人事制度的研究方法及特点为教师评价、聘任制、教师考核、教师薪酬、人事代理和教育职员六大主题所对应的论文不仅数量差异巨大，而且出现频率与高校人事改革存在耦合，在研究上采用的学科视角也截然不同。     

基于岗位绩效的高校薪酬管理制度分析

随着我国事业单位收入分配制度改革的不断深入和高校管理体制改革的不断深化,正确认识现有薪酬管理及激励机制中存在的问题,稳定高校教职工队伍以及吸引外来优秀人才,提高高校的核心竞争力,已经成为一个极其重要而又艰难的课题。本文通过介绍高校薪酬管理体系的发展历程,对高校岗位绩效薪酬制度实施中的有关问题进行了分析,对完善我国高校薪酬体系进行了探讨,提出了一些可行性的建议和设想。     

如何加强高速公路工程现场施工的质量管理

提高全员质量意识 人是工程建设的决策者、组织者、管理者和操作者。工程建设中各单位、各部门、各岗位人员的工作质量水平和完善程度．都直接和间接地影响工程质量。所以在工程质量控制中．要以人为核心．重点控制人的素质和人的行为．充分发挥人的积极性和创造性，以人的工作质量保证工程质量。在施工中做好质量宣传工作．是搞好制质量管理的一种重要手段。     

我国高等学校薪酬制度的探索与设想

文章阐述了知识经济时代高等学校薪酬管理的变化趋势以及薪酬制度面临的挑战。在此基础上,从高等学校薪酬水平的社会定位、人事聘任制下高校自主制定薪酬制度以及实施全面薪酬战略几个方面对今后我国高等学校的薪酬制度进行了探索与设想。     

高校技术职称的评定及其量化指标体系

实行专业技术职务聘任制，技术职称仅是一种任职资格，和职务是完全不同的两个概念。职务代表科技人员的岗位责任、权力等级和应达到的业绩，需经聘任才能被确认。而技本职称只代表科技人员的学术水平、业务能力以及科技劳动的成果和贡献。     

工程项目施工成本管理探讨

施工企业通过建立全员成本管理、全过程成本管理、综合成本管理制度,结合企业自身实际,认真做好工程项目的成本预测、成本计划、成本控制和成本核算,不断地总结、完善、提高,从而有效地控制工程成本,增加经济效益,提高企业竞争力.     

南京江南公交与南大项目组携手推进企业标准化体系实施

<正>近日,南京江南公交张宏滨总经理与南京大学政府学院缪剑鸣教授签订合作协议,以共同推进企业标准化体系的具体实施。为了实施标准化战略,全面规范公司管理,向乘客提供优质的公交出行服务,江南公交于2014年度重点开展了企业标准化体系建设工作,完成了岗位说明书、工作标准、技术标准、管理标准及相关制度流程的梳理、完善和建立。为巩固2014年度标准化建设的成果,推动全员深度掌握、有效执行新标准,江南公交将从2015年度开始     

为部队训练研发浮动目标靶等新装具的回忆

在内陆地区借助专用装具模拟海上浮动目标进行射击训练,从而有效地提高现役部队官兵和预备役指战员的实战技能。浮动靶标的研发成功地实现了这一预想。     

水泥粉煤灰稳定碎石合理级配分析

提出了粉煤灰改善混合料结构的理念,通过替代细集料的方式对3种不同级配设计的水泥粉煤灰稳定碎石混合料试验,研究分析表明:级配1混合料形成了较大程度的嵌挤密实结构,最大干密度和无侧限抗压强度最大,而采用了骨架密实结构的级配2混合料形成了不密实的多孔结构,最大干密度和无侧限抗压强度最低,悬浮密实型的级配3混合料最大干密度和无侧限抗压强度略低于级配1。     

利用MAS实现车辆动态识别与智能跟踪

针对视频图像车辆智能跟踪问题,提出了利用帧间差异积累动态矩阵进行自适应背景建模算法,采用背景差提取运动目标区域,设计了一种基于知识的多Agent智能系统进行目标分割、轮廓提取和空域滤波,增强了抗背景干扰能力,使获得的目标区域具有更好的空域连通特性;通过自适应核窗宽改进了MeanShift算法的收敛速度,利用SSD算法实现了快速初始定位。实验结果表明,该方法自治能力强,跟踪目标快速准确,实时有效。     

沥青路面常见病害的防治和相应设备使用工艺

沥青混凝土路面是当前道路的主要形式,基于工程实践,对其常见病害的产生机理进行分析,从而提出处理这些病害的工艺及适用设备。     

浅议影响汽车综合性能检测结果的几个因素

简述了汽车综合性能检测中影响检测结果5个方面的因素,提出了公司为保证检测结果的公正性、科学性而采取的措施。     

监控量测技术在长逢沟隧道施工中的应用与数据分析

长逢沟隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路长隧道,地质情况复杂,围岩软弱破碎,总体较差,Ⅲ级围岩仅占32.86%,Ⅳ、Ⅴ级围岩占67.14%,且穿越3个大断裂带,埋深较浅.根据新奥法施工原理及隧道施工实际情况,在施工过程中严格地、系统地采用监控量测技术指导施工,以现场监控的围岩观察、拱顶下沉、水平收敛、地表下沉等数据...     

高沁高速公路郑庄至里必段路线方案研究

结合山区地形,按照"以人为本"和"安全、环保、舒适、和谐"的新理念,对典型路段的路线方案进行优化设计、比选分析,最终选择最佳路线方案。     

含硫酸盐半刚性基层材料的无侧限抗压强度试验研究

具体介绍了掺加硫酸钠的几种半刚性基层材料的选择和试件成型的方法,以及室内无侧限抗压强度试验的方法和步骤,得出了在最佳含水量下的几种含硫酸盐的半刚性基层材料无侧限抗压强度的回归方程。从试验结果可以得出掺加硫酸钠能显著增强半刚性基层材料的无侧限抗压强度,且含盐量不宜过大;在硫酸盐渍土中,在一定温度条件下,石灰含量、粉煤灰含量、初始干密度、冻融循环次数、含盐量等会对无侧限抗压强度的大小产生影响。     

王繁高速公路太安岭隧道涌水量预测与评价

以太安岭隧道为例,利用地下水动力学方法对隧道开挖的涌水量进行了预测,预测结果表明,隧道全线属于弱富水段,根据预测结果提出了隧道施工建议。     

水泥稳定冷再生材料路用性能试验研究

通过室内试验对水泥稳定冷再生混合料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度、抗冻性能进行了系统的研究,同时研究了水泥剂量、旧料掺加比例、温度对水泥稳定再生混合料的影响.研究表明,水泥剂量为5%时,冷再生材料的强度和其他路用性能指标均满足规范的要求.