求索之路任重道远--纪念《中国索道》创刊一周年

<中国索道>杂志社 <中国索道>编辑部 <中国索道>科技期刊在各级领导的亲切关怀下,在全国索道界人士的支持下,在全体编者、作者和读者的共同努力下,园满地完成了2001年全年的出版和发行任务,终于迎来了她一周岁生日.值此<中国索道>创刊一周年之际,我们谨向关心和支持本刊工作的各级领导、本刊的全体编委和顾问、<中国索道>的热心读者和作者致以衷心的谢意!向长期辛勤工作在索道界的全体员工致以崇高的敬礼和新年的祝福! <中国索道>是目前我国唯一的一份经国家科技部和国家新闻出版总署批准的面向国内外公开出版和发行的索道专业科技期刊.从她的诞生之日起,就一直得到我国著名科学家宋健先生、杨叔子先生、何继善先生、刘建康先生、蔡述明先生、郑楚光先生等的关注和呵护.这里特别要提到的是中国工程院院长、全国政协副主席宋健先生,在<中国索道>的申刊过程中给予的特殊关照,没有他的支持和关心,<中国索道>这样一个专业性很强的科技期刊,要在全面整顿报刊市场、新刊几乎一律停止审批的情况下获得批准几乎是不可能的.后来,他又在百忙之中为<中国索道>题写了刊名.这是他作为国家领导人和中国工程院院长第一次也是唯一一次为一本科技刊物题写刊名.著名科学家、中国科学院院士杨叔子先生又欣然接受了我们的请求担任<中国索道>的总顾问.这些都给了我们极大的鼓舞和鞭策!使我们更深刻地领悟到我们所肩负的使命是何等的光荣和艰巨!更使我们没有任何理由不兢兢业业地办好这本刊物. <中国索道>创刊伊始,一切都是白手起家,国家没有财政补贴,完全实行"自筹资金、自主经营和自负盈亏"的办刊方针.其困难可想而知.然而,就在这一关键时刻,索道界的一批具有远见卓识的企业家便挺身而出,纷纷慷慨解囊相助,终于使我们度过了难关.这里特别要提到的是宁夏恒力钢丝绳股份有限公司董事长李礼善先生和副总经理徐海西先生、黄山旅游发展股份有限公司总经理黎志先生和副总工程师阮关庭先生、四川都江堰青城山旅游索道管理所所长刘佳玲女士、贵州云马索道缆车工业公司总经理蒲德友先生、北京慕田峪长城缆车公司总经理杨怀生和技术部经理张景贵先生、湖南张家界武陵源索道有限公司常务副总经理曾志雄先生、湖南张家界黄石寨客运索道有限公司总经理张辅仁先生和副总经理陈自胜先生、湖南南岳索道运输有限公司总经理刘水生先生和副总经理旷运果先生、湖南郴州苏仙岭索道公司总经理杨太林先生和工会主席黄常武先生、中南林学院单圣涤教授等,都在力所能及的范围内给予了<中国索道>宝贵的支持.在此,让我们再次对他们的大力支持表示深切地感谢! <中国索道>正式创刊和出版后,受到全国索道界人士的广泛欢迎.迄今为止,已有大约100位作者为刊物撰稿,其中不乏令人耳目一新和印象深刻的力作和佳作.还有大约100家国内外的索道或与索道有关的企事业单位在本刊上做了宣传广告(含一般文字介绍的"软体广告").从这点而言,<中国索道>确实起到了联系索道界各方面人士的桥梁和纽带的作用.发行面已基本上覆盖了全国的索道投资、营运、设计、研究、生产、制造、安装、检测、科技信息、质量监督、图书馆、大专院校等单位.特别是自本刊加入"万方数据--数据化期刊群"之后,其在国内外的影响更是与日俱增.(最近又收到清华大学中国学术期刊光盘版电子杂志社约请<中国索道>加入中国期刊网阵的来信)国际索协主席豪斯特博士对<中国索道>更是赞不绝口,他在写给<中国索道>读者的信中称赞:<中国索道>为读者提供了高质量和高水平的令人难忘的信息." "刊物的生命是质量,刊物的质量在文章,文章的质量在作者."这几乎是所有刊物编辑的共识.<中国索道>之所以能在较短的时间内在国内外产生如此大的反响,是与<中国索道>拥有一支高水平、高素质的作者队伍分不开的.我国索道界著名老专家、老教授如杨福新、王庆武、朱俊国、蔡学熙、嵇焕章、程兆荣、单圣涤、陈洁余等不断为刊物寄来他们的新作和力作,在他们的带动下,更有一大批中青年作者加入其间,如我国最年轻的博士生导师之一的康宜华教授、周新年教授、黄山旅游发展股份有限公司副总工程师阮关庭高工、黄山玉屏索道公司的管治平高工、北京有色冶金设计研究总院教授级高工刘小贵和沈勇、广东冶金建筑设计研究院教授级高工邱仲业、四川矿山机器厂索道总设计师陈明富高工等,也不时为<中国索道>提供佳作.此外还有一大批80～90年代以后走上工作岗位的大中专毕业生,他们也不甘示弱,纷纷把自己的处女作寄来<中国索道>编辑部.他们的作品虽然份量不如专家,有时甚至还很稚嫩,但我们从他们身上看到了一股青年索道工作者的朝气,看到了中国索道事业后继有人和兴旺发达的景象,看到了二十一世纪中国索道的希望.着实令人兴奋不已! 索道作为一种特殊的运输方式,其优越性已为广大工程界人士所共识.货运索道正向大运量、长距离、高速度方向发展,仍然作为一种经济而高效的运输方式受到重视.客运索道的发展已与观光旅游、滑雪运动紧密地结合在一起.中国作为世界上旅游资源大国的地位已经确立,随着我国加入WTO,中国的客运索道在将来一个相当长的时间内,将会迎来一个高速发展时期.我们一定要珍惜和把握这一历史性机遇,加速发展我国的索道科技,努力实现索道特别是客运索道成套设备和关键零部件的国产化,为我国的经济建设作出新的贡献!<中国索道>将永远铭记和履行自己的办刊宗旨:全面反映中国索道科技进展;真实记录中国索道发展轨迹;面向企业探讨工程实际问题;着眼未来振兴中国索道产业;及时报导世界索道重大新闻;鼎立促进中外索道科技交流. 在新的一年里,<中国索道>将再接再厉,以经济建设为中心,强化服务意识,以客运索道与货运索道为主,兼顾为游乐和休闲体育运动服务的各种高山滑雪索道、滑沙索道、滑水索道、滑草索道、管式和槽式滑道以及空中滑翔用滑索等,要瞄准国际索道应用科技前沿,跟上时代发展步伐.要以科学技术为导向,不断拓宽服务范围.要努力适应我国加入WTO后的新形势,新情况. <中国索道>杂志社和编辑部的全体工作人员有信心、有决心、有能力克服前进道路上的各种艰难险阻,与全国索道界同仁团结一心,步调一致,坚定不移地朝着既定的方向和目标奋勇前进!     

索道人不得不说的话--论旅游索道存在的合理性和必要性

自1979年以来，我国旅游客运索道从无到有，迅速发展至目前的近300条，全国绝大多数风景名胜区都建有或正在修建索道，为促进景区交通运输现代化和旅游业的发展起到了积极作用。然而，并非各方面人士都认同旅游索道这一新生事物。为使社会上对索道行业有一个正确、深层的认识，针对不断传出的反对的意见，本人谨以泰山索道为例对反对意见中的几点误区加以分析，进而阐述旅游客运索道在风景名胜区内存在的合理性和必要性，以消除社会上对旅游索道的种种偏见。     

中国索道学会筹备工作进展顺利

[本刊讯] 为了适应我国加入世贸组织后的新形势,团结和组织我国索道科技工作者围绕发展、推广、繁荣索道科学技术,提高索道科学技术水平,加速先进索道设备与关键零部件的国产化进程,为我国的旅游事业和其它经济建设事业服务,尽早成立中国索道学会几乎成为每一个中国索道人的共识.但由于种种原因,这一愿望迟迟未能实现.为加速这一进程,经广泛征求我国索道界科技人员的意见,自2001年7月成立了中国索道学会筹备工作领导小组,由北京有色冶金设计研究总院前院长、中国有色冶金建设协会缆索运输分会理事长盛吉鼎先生担任组长,副组长分别由中南林学院教授、工程索道研究所所长单圣涤先生;<中国索道>杂志社社长、常务主编徐扬群先生;<中国索道>副主编、华中科技大学教授康宜华先生;中国冶金建设协会缆索运输分会秘书长李永春先生;北京有色冶金设计研究总院架空索道设计研究所所长NFEA2智源先生等五位担任. 领导小组成立后,讨论和起草了<中国索道学会章程>(征求意见稿),在广泛征求意见的基础上,推荐并确定了由我国索道界知名科技专家、企业家、教授、学者组成的首届中国索道学会理事会组成人员共48人名单,并一一填报了<理事会组成人员登记表>.以上材料已于2001年10月初连同<关于申请成立中国索道学会的报告>、<中国索道学会章程>等一并提交到了中国科学技术协会学会部.中国科协学会部正式受理了成立中国索道学会的申请报告.值得庆幸的是,中国科学院资深院士刘建康等多位著名科学家秉书直言,为成立中国索道学会呼吁,并为成立中国索道学会出具了"意见书"或"建议书".引起了中国科协领导的高度重视.我们深信,在各级科协领导的关怀和支持下,在我国数位著名科学家的关注下,我国索道科技工作者盼望已久的成立中国索道学会的夙愿必将变为光辉的现实.中国索道学会将率先成立五个专业委员会即:专家与咨询专业委员会;营运与企业管理专业委员会;设计、制造与安装专业委员会;科普工作专业委员会;国际交流与合作专业委员会.为保证工作的连续性和衔接性,中国索道学会筹备工作领导小组决定从2002年元月1日起,开始受理首批个人和团体会员的入会申请.筹备工作领导小组办公室设在中国索道杂志社,地址:长沙市城南东路133号,联系电话:0731-5795825(传真号与此相同);电子信箱:chinaropeway2001@163.com或sdchina2001@sina.com.凡要求加入中国索道学会的单位和个人可来信、来电向办公室索取<学会章程>和<会员申请登记表>. (索边)     

《中国索道》“索展会特刊号”征稿启事

为迎接今年11月6日～8日在我国北京举行的"2001年中国国际滑雪技术暨索道设备展览会”(简称"索展会”)的隆重召开,经<中国索道>杂志社与承办单位中国泛旅实业发展股份有限公司等商定,今年第五期<中国索道>将出版"索展会特刊号”,作为索展会学术讨论和交流刊物(不再另出"会刊”),以此向国际索道界全面展示自改革开放以来我国在索道科技、产业和索道旅游业方面所取得的巨大成就.决定自即日起面向全国征集学术、技术论文.现将具体事项通知如下:     

2001黄山王屏索道ABC

江泽民视察黄山乘坐玉屏索道 2001年5月19日,是黄山玉屏客运索道有限责任公司永远难忘的日子.这天,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席江泽民同志在有关人员的陪同下,在视察黄山途中往返乘坐了玉屏索道.当总书记坐索道下山抵达下站时,还亲临控制室亲切慰问了工作人员,并饶有兴致地询问了索道的设备参数和安全运行情况.此次江总书记视察黄山期间先后乘坐了云谷索道和玉屏索道,据了解这是他平生第一次乘坐索道,他感觉良好. 为了安全圆满的完成这次重大接待任务,玉屏索道公司作了全面、细致的研究部署,精心准备了几套方案,做到了严格检查、规范操作.确保了万无一失. 江总书记视察黄山时指出:黄山的旅游发展前景很广阔,要把黄山这一得天独厚的旅游资源切实保护好,同时要开发利用好,不仅要使之成为风光秀丽的旅游景地,而且要使之成为进行爱国主义教育的重要基地. 江总书记在黄山期间还欣然赋诗,高度评价了黄山秀美的风光和优美的环境,这不仅是对黄山的管理者和建设者是巨大的鼓舞,还极大地促进我们更加坚持旅游资源的严格保护、合理开发和永续利用相结合的原则,加强环境治理,为黄山旅游业的可持续发展而不懈地奋斗. 在新世纪里,我们一定要在江总书记"三个代表"的重要思想指导下,实事求是,扎实工作,把黄山建设得更美丽,把索道管理得更好,不辜负总书记的殷切期望. 安全运行五周年 在上级领导的亲切关怀和董事会的直接带领下,玉屏索道已安全运行了五个春秋,创造了辉煌的业绩. 黄山玉屏索道自1996年9月26日投入运行以来,始终坚持"安全第一,预防为主"的安全生产方针,认真贯彻执行各项安全法律法规,建立健全了安全规章制度,并不断加以完善.特别是近年来公司调整了安全管理组织机构,由总经理主抓、一名副总经理专管安全生产的具体工作,并选配一名责任心强、综合素质较好的员工担任专职安全员,进一步增强了安全管理力度.与此同时,公司层层落实了安全生产目标管理责任制,设立了安全生产检查组,定期不定期地全面检查公司的安全工作,发现问题及时整改.这样,各部门齐抓共管,形成了"横向到边,纵向到底"的安全管理网络,将安全管理工作推上了一个新的水平. 我们也清醒的认识到:经过连续五年长达18500小时的运行,索道设备中诸多部件逐步老化,今后的任务将更加艰巨.我们必须进一步加强安全管理,重视安全生产技术知识的学习和培训,加强对设备的日常巡视和检查维护,有计划、有目的地进行设备检修,确保玉屏索道安全正常运行. 经济效益再上新台阶 二○○一年是黄山旅游形势最火爆的一年,也是黄山玉屏客运索道有限责任公司大丰收的一年.在董事会的正确领导下,通过全体员工的奋发努力,玉屏索道取得了骄人的成绩,超额完成了各项经营指标,经济效益再上新的台阶. 二○○一年度,玉屏索道累计运送旅客九十余万人次,超过去年10%;安全运行972429车次,未发生一起人身伤亡和重大设备损坏事故.这是玉屏索道献给新世纪的一份厚礼,也是对股东双方(黄山旅游、中国泛旅)的良好回报. (管治平 供稿)     

日月潭水深千尺 不及两岸同胞情——记湖南省张家界市港、澳、台胞联谊会副会长、黄石寨客运索道公司总经理张辅仁

本文记述了我国第一条台海两岸合资的大型旅游客运索道－黄石寨客运索道总经理张辅仁先生在大陆限期创业，强化企业管理，在企业营运和促进两岸和平统一做出的成绩。     

客运索道的开发与研究

对我国客运索道的发展历史进行扼要总结,分析与评述国内客运索道的生产现状;在阐述各类客运索道工作原理的基础上,归纳并比较分析各类客运索道的技术参数,同时提出客运索道对景区建设的影响,注意其安全性和经济性;结合福建省具体情况,展望福建省客运索道的发展前景.     

不要指望“一招就灵”

从<道条>中的"可以",到<道路旅客运输班线经营权招标投标办法>(简称<办法>)中的"国家鼓励",从业户声声"招投标办公室","线路批发公司"的质疑,到尽力向"公开、公平、公正、诚信"靠拢且追求稳定第一,客运线路服务质量招投标在道路客运业走过了漫长的路程.     

海南模式能否引领旅游客运集约化?

关于旅游包车客运的海南模式,<运输经理世界>第九期已对其进行了全方位剖析. 简而言之,海南模式就是联合全省分散经营的旅游客车,统一调度、集中经营,相对于上游的旅行社,形成一个利益共同体.有人说,海南模式是旅游客运业的"人民公社",是吃大锅饭,其实不然.     

对黄石寨引进索道设备技术先进性的粗浅认识

文章简略地介绍了黄石寨客运索道公司从法国波马公司引进的双线往复车厢组式索道成套设备和技术的先进性，特别着重介绍了该型索道在电气控制方面的独到之处，可供有关设计和营运人员参考。     

中国索道建设的现状与发展趋势

本较全面地论述了客运索道在山岳型风景旅游区的作用,在景区建设新索道应注意的几个问题及索道在中国发展的趋势和特点。章着重指出：大运量客运索道对中国目前来说不是当务之急,重点是发展那些投资少、建设快、运量适中的单线循环固定吊椅(吊篮)式或脉动式索道,单线循环脱挂式索道也有广阔的发展前景。     

江西经验:清挂就是拓宽市场

2005年4月23日,江西省人民政府办公厅转发省交通厅<关于清理整顿道路客运车辆挂靠经营工作方案(试行)>指出,2005年8月底前,各运输企业对他人全额出资购车、企业不具有真实产权的挂靠客车全部清理脱钩.年底前,各运输企业对旅客运输普遍实行公司化经营.清理范围是在江西省内注册的所有从事班车客运、旅游客运的企业和营运客车.     

安全就是生命——南岳索道运输有限公司狠抓安全工作见成效

今年，南岳索道公司已实现安全营运六个年头，未发生任何安全事故，今年九个月以来其设备运转故障率也为零。南岳索道公司在安全工作方面的这一可喜成绩受到了上级部门和领导的高度赞扬。南岳索道自1995年10月18日开通营运以来，在劳动部国家客运架空索道安全监督检验中心及上级主管部门的领导下，     

从“滚动发班”到“网上选车”——记海南省旅游客运管理服务有限公司

步入位于海口客运南站的海南省旅游客运服务大厅，一个硕大的动态屏幕瞬时闪入眼帘。屏上实时公布海南省旅游客运运行记录，各公司出车情况一目了然。     

都江堰灵岩寺客运索道的交流变频传动

本文介绍灵岩客运索道采用变频传动和工控机控制的较详细情况。通过该索道多年的运用,实践证明在客运索道大力推广变频传动不仅技术已经完全成熟,而且是大势所趋。     

运游结合:道路客运新商业模式

客运与旅游结合简称"运游结合",在国内外众多客运企业里已有动作,但真正深层次拓展经营的道路客运企业却为数不多,各地客运企业的市情.运情和企业领导的意识及重视度各有差异,都没能很好地包装、打造运作.     

新疆旅游客运如何健康发展

今年年初,新疆旅游客运市场多家旅游汽车公司实现重组,约1000辆旅游汽车重新分流。与之伴生的,是旅游业界要求对旅游客运市场"小、散、乱"现象进行整治的各方呼吁。近日,乌鲁木齐市具有省游客运资质的主题企业实现了联合,共同建设新疆旅游客运服务中心(客运站),以此为     

重视质量安全 促进客运索道发展

文章介绍了四川矿山机器厂在引进和消化国外客运索道设计制造先进技术的基础上,制定严格的质量管理制度,促进客运索道国产化的经验。     

对客运索道紧急救护装置中吊具的几点看法

文章介绍了奥地利DOPPELMAYR公司单线循环式客运索道紧急救护装置的特点,分析了其不足之处,提出了改进措施。     

浅谈索道设备的安全管理

章介绍了泰山旅游索道公司在索道设备安全管理中所取得的经验。