中远将挂靠加拿大鲁珀特王子港

加拿大鲁珀特王子港的新建集装箱码头将于今年底投入运营，届时中远将成为首家通过该码头转运亚洲货物的集装箱班轮公司。     

世界港口

洛杉矶、长滩两港的拥堵排除；美国温哥华港开始向亚洲出口铜矿石；和记港口投资开发恩塞纳达港；APM码头公司在丹吉尔港开发新集装箱码头；日本地方集装箱港的中国航线停滞。     

港口动态

和记港口在卡拉奇建设深水集装箱码头，AP摩勒码头公司与中远太平洋在苏伊士运河集装箱码头进行业务合作，美国制定“新国家港口战略”，亚洲/东地中海、黑海航线在乌克兰港口的卸货增加，阪神港诞生，博多港开展中国进口拼箱货新服务，胡志明港2010年集装箱吞吐能力将提高到500万TEU以上，迪拜港世界公司首次进入埃及     

加拿大西岸将诞生第三个集装箱港

加拿大西岸继温哥华、弗雷塞河两港后将诞生第三个集装箱港。不列颠哥伦比亚省的鲁珀特王子港现在正将装卸煤炭等的干散货码头改建为集装箱码头．如果快的话，2007年就将投产。     

全球典型自动化集装箱码头对比

目前,全球建成和在建的自动化集装箱码头共32个,其中：欧洲地区有10个,亚洲地区有15个,北美地区有4个,澳洲地区有3个。不同地区自动化集装箱码头根据当地特点和码头需求采用不同装卸工艺和设备配置等。本文通过对比分析分布于蜊忆亚洲、美洲地区的6个自动化集装箱码头的异同点,总结自动化集装箱码头建设经验,以期为未来自动化集装箱码头建设提供借鉴。     

亚洲各国加快建设集装箱港口

据英国远洋航运咨询公司(OSC)预测,2000年前世界集装箱运输年均增长率为6％,而亚洲区域内集装箱运输年均增长率达到10％以上。针对这一形势,亚洲地区各国正在积极投资建设港口,以期在未来的市场竞争中一展身手。96年亚洲港口集装箱吞吐能力为世界集装箱吞吐能力的48％,预计到2000年将增加到55％。 日本目前共有50个集装箱专用码头。其在“第九个全国港口建设计划”(1996—2000年)的总投资为74900亿日元。与第八个“五年计划”相比,用于国际海上集装箱码头建设的资金增加80％。日本将在2001年前增建55个集装箱专用码头,在这55个码头中,有13个为可靠泊5000TEU型集装箱船舶的深水码头,其中5个在神户港,3个在大阪港,3个在东京港,2个在横滨港。     

航运

船公司可能抛售码头资产德鲁里日前发表研究报告指出，尽管今明两年码头货量难见复苏，不过基本业务因素仍然良好。预期在财务压力日增的情况下，部分亚洲和欧洲的班轮公司会选择出售非核心业务的集装箱码头资产，这将为其他大型码头营运商和独立投资者带来难得的投资机会。     

北美三大潜在的门户港口

来自亚洲特别是中国的集装箱化货物的快速增长对北美港口形成越来越大的压力。尤其是长滩和洛杉矶两大门户港口早已不堪重负。2004年北美西海岸港口的大拥堵迫使托运人和承运人寻找新的门户港口。该文着重评介加拿大鲁珀特王子港、美国东南沿海朴次茅斯港和墨西哥蓬塔-克罗内特港这3个港口成为北美门户大港的优势和潜力,以及码头营运商和当地政府的未来建港规划。     

杂志

鲁伯特王子港集装箱码头投入运营该港口的集装箱项目的两大股东分别为Maher码头公司和加拿大国家铁路公司。该港口总裁表示,鲁伯特王子港将给集装箱航运市场带来新的革命,它是连接西海岸和欧洲的捷径,拥有得天独厚的地理位置。同时也     

航运

船公司可能抛售码头资产德鲁里日前发表研究报告指出，尽管今明两年码头货量难见复苏，不过基本业务因素仍然良好。预期在财务压力日增的情况下，部分亚洲和欧洲的班轮公司会选择出售非核心业务的集装箱码头资产，这将为其他大型码头营运商和独立投资者带来难得的投资机会。     

美国墨西哥湾港口开始“拼抢”集装箱

美国墨西哥湾港口历来在散货运输方面具有领先地位，但是就集装箱码头方面它们还远落后于美国的东海岸和西海岸。然而，随着托运人和承运人在美国寻求更多的门户港口、企盼这个地区港口增加新的能力，墨西哥湾港口在集装箱货运量增长方面显然有很大的潜力。以散货和散杂货著称的休斯顿、莫比尔和坦帕等攀西哥湾港口拼抢集装箱货源的竞争已经开始。[第一段]     

港口动态

萨凡纳港新集装箱泊位投产，温哥华港以混有植物油的柴油作车辆燃料，AP摩勒码头公司将营运勒阿弗尔港新集装箱码头36年，AP摩勒码头向威廉港新集装箱码头营运公司出资，日本两个港口设立共同中转站，横滨BC码头将浚深至16米，东京港码头公司后年4月民营化……     

集装箱运输

长荣在东南亚／澳大利亚间开展新的集装箱运输，阳明海运调整亚洲区域内航线，万海加强太平洋航线集装箱运输，德翔航运调整日本／泰国集装箱航线，亚洲／南美西岸航运公会提高紧急燃油附加费，加拿大太平洋航线稳定化协定5月提高运价，亚洲／中东航线协商协定今年提高集装箱运价……     

美国墨西哥湾港口开始“拼抢”集装箱

<正>美国墨西哥湾港口历来在散货运输方面具有领先地位,但是就集装箱码头方面它们还远落后于美国的东海岸和西海岸。然而,随着托运人和承运人在美国寻求更多的门户港口、企盼这个地区港口增加新的能力,墨西哥湾港口在集装箱货     

独树一帜的美国半自动化码头

<正>随着美国海运装卸公司半自动化技术在集装箱码头的广泛应用,美国一些主要港口的码头生产效率正在快速追赶欧洲和亚洲的大港随着美国海运装卸公司(SSA Marine)半自动化技术在集装箱码头的广泛应用,美国一些主要港口的码头生产效率正在快速追赶欧洲和亚洲的港口。一、船舶大型化趋势挑战港口码头装卸技术随着船舶大型化的进程,挂靠世界各地港口的容量都在升级,其中一个主要限制因素是港口码头的陆域能够容纳集装箱的空     

夸运车东山再起

跨运车是应集装箱运输发展的需要而诞生的码头专用设备，由于其兼具陆上装卸、堆垛和水平运输等多种功能，因此早期在集装箱码头得到广泛应用，尤其受到欧洲集装箱码头的青睐。跨运车在我国集装箱码头应用较少，目前只有某些较早开展集装箱业务的老码头还在使用。随着集装箱运输规模不断扩大，     

中远太平洋入股营口、镇江集装箱码头

6月15日,中远太平洋购入营口集装箱码头有限公司的50%股本权益。中远太平洋将以自有资金收购该项权益。6月17日,中远太平洋与镇江港务有限公司和金光纸业(中国)投资有限公司在香港签署合资协议,合资组建镇江金远集装箱码头有限公司,共同经营和管理镇江港集装箱码头。中远太平洋持有该合资公司25%股权。中远太平洋认为收购营口集装箱码头公司将为中远太平洋在迅速发展的渤海湾地区拓展集装箱业务提供良机,并将进一步扩大本公司在当地的码头占有率,完善本公司码头业务网络。而参股镇江港集装箱码头合资项目,将有助于完善码头网络分布,也可以发…     

集装箱船舶大型化新进展

2006年8月12日，A．P．穆勒-马士基集团（A．P．Moller-Maersk）在丹麦奥登塞船厂将其载箱能力达11000TEU的集装箱船舶命名为“Emma Maersk”。A．P．穆勒-马士基集团不但从事航运业务，同时还涉足物流、船舶制造以及码头操作管理等领域。A．P．穆勒-马士基集团拥有目前全球最大的船公司，属下的马士基集装箱码头公司（APM Terminal）经营着分布予全球各地的40多个集装箱码头，其中11个码头正在扩建，另有13个新码头正在建设中；2005年该公司经营的集装箱码头完成集装箱吞吐量2410万TEU。     

新加坡与香港集装箱港口生产率比较

随着经济全球化和区域经济一体化进程的加快，全球集装箱运输高速发展，年吞吐量呈不断增大的趋势（见图1），这使得全球集装箱港口码头普遍面临通过能力不足的压力。鉴于港口码头岸线和土地资源有限，而且规划建设新港口码头需要时间，不断提高现有集装箱港口码头通过能力成为解决通过能力不足问题的主要手段之一。亚洲集装箱港口的生产率普遍高于欧美集装箱港口，长期以来新加坡港和香港港一直是全球集装箱吞吐量排名前2位的大港，因此，两港常常成为国内外大型集装箱港口在设备配置、土地利用、作业效率评价等方面的标杆。例如上海港大型集装箱码头岸边集装箱起重机配置密度看齐香港港：美国研究人员将洛杉矶和长滩港的土地利用效率与新加坡港进行比较、研究，以寻找提高洛杉矶和长滩港通过能力的方法。但是这些比较没有注意到诸如新加坡港和香港港中转箱量比例特别大、香港港有很大一部分集装箱吞吐量不是在集装箱码头上完成等特点，在数据引用和结论上均有偏差。     

港口动态

西班牙运营商计划投资美国码头,日本与德国在意大利港口建立汽车物流基地,马士基参与经营的勒阿弗尔港新集装箱码头,布里斯班港集装箱贸易领先澳大利亚,迪拜港集团计划在古巴建集装箱码头,迪拜世界港口公司将在印度建设印最大集装箱码头.[编者按]