新型高原动力傲视“世界屋脊”—介绍重庆康明斯发动机有限公司高原特种型发动机

本文较详细地介绍了高原发动机的定义，重庆康明斯发动机有限公司开发高原特种型发动机的背景，以及青藏铁路沿线高原的地理，地貌特征，同时也介绍了重庆康明斯高原特种型发动机在设计开发过程中所采取的技术措施及认证情况，并说明了高原特种型发动机的正确使用，保养和注意事项。     

著名路桥

我国最长的高原公路——川藏公路 川藏(成都至拉萨)公路全长2413km，是目前我国里程最长的高原公路，也是世界上最为险峻的公路之一。     

加强针对性教育训练 提高高原驾驶适应能力

一是针对“恐高”心理，强化心理教育训练。采取举办高原生存知识讲座、组织高原疾病防治及自救互救训练等方法，帮助驾驶员正确……     

上高原的三个女人

到过高原的人和没有到过高原的人，长时间在高原生活的人和短时间在高原生活的人，对于高原的认识和感悟是不一样的。邦达兵站海拔4390米，来这里之前，不止一次地听说这里十分艰苦，亲身体会之后我才知道，这里的环境是无法仅仅用“艰苦”两个字来概括的：兵站驻扎在一个人迹罕至的风丫口上，远处是连绵不绝的巍巍雪山，一条干枯的河由远至近向远方延伸，没有绿草，没有树木，大地裸露着它褐色的肌肤，几座和大地肤色相同的营房就匐卧在这里。营房里住着十几名官兵，他们每天所能见到的也是这十几张熟悉的面孔。这里常年天寒缺氧，水烧到75℃就开锅，没有电影，没有电视，报刊杂志两三个月来一次，一次两麻袋……邦达留给我的印象，就是这里永远是寒冬，与世隔绝的地方。     

浅析技能竞赛选手在备赛中的“高原现象”——以汽车营销赛项为例

<正>1技能竞赛中的“高原现象”“高原现象”是教育心理学中的一个概念，指在学习过程中出现的暂时停顿或下降的现象。例如在技能竞赛备赛过程中的某一阶段，选手出现了停滞甚至倒退的现象，在日常训练中表现出挫折感、失败感、烦躁感等一系列心理问题，具体表现为精神不振、学习效率低下、自我怀疑与否定等，这就称之为“技能竞赛选手在备赛中的高原现象”，以下简称为“高原现象”。技能竞赛不同于其他文化考试，不仅要求选手专业知识广泛深入，还要求选手技能须熟练精湛。因此，“高原现象”对技能竞赛选手在备赛中的影响非常大。     

川西高原山区公路典型灾害原因分析及防灾措施

为了研究高原山区公路沿线典型地质灾害的致灾原因，以2016年—2020年四川省甘孜、阿坝、凉山等高原山区公路典型灾害为研究对象，对比分析了不同灾害与公路断道的关系，得出了该地区典型灾害发生频率由高至低为洪水水毁、崩塌、泥石流、滑坡，断道风险由高至低为泥石流、崩塌、滑坡、洪水水毁的结论，并揭示了高原山区地形地貌高原山区地形地貌、地质、地震及次生地质灾害提供的物源条件与降雨耦合是诱发公路典型灾害的主因，且断道多发生在雨季5月—9月，灾害频繁爆发时段较雨季延迟。基于此分析，从灾害防治、防治管理及监测预警等方面提出了高原山区公路防灾措施。     

毅力和技巧的结合——高原驾驶技巧

高原是一个需要驾驶员技能全面过关的驾驶环境，同样更是需要考验驾驶员体力和毅力的一个地方。这期我们就谈谈在高原驾驶需要注意哪些地方。     

川藏公路大密度隧道群全打通

四川省甘孜藏族自治州巴塘县境126km路段内共有隧道7座，全长11．36km，在海拔4200m的雪域高原上，是我国目前密度最大的高原公路隧道群。此处地理环境恶劣，地质条件复杂，经过武警交通二支队官兵和施工人员3年零7个月的艰苦奋战，终于将专家称为“生命禁区”的高原公路隧道群打通，使川藏公路海子山至竹笆笼段避开了原来的危险地段，缩短里程30km。     

幽览七色湖--上海通用GL8陆尊

高原对我来说是个挑战，因为此前从未在海拔3000m以上的地方立足。西宁的海拔几乎等同于5幢金茂大厦的叠加，在那里经历了生平第一次高原反映。头胀，四肢乏力一缺氧的滋味很值得回味。     

长安系列车型

进入高原的野牛动物保护区，机敏的高原精灵藏羚羊瞬间闪过，来到红红火火的西部开发地带，清秀的长安羚羊汽车迎面驶来。     

青藏线行车须知

了解高原特点，增强车勤人员战胜困难的心理准备。一是加强车勤人员的思想政治教育。在车队整修或执行任务出发之际，要不断地以我军职责和爱国主义精神来教育广大官兵，大力弘扬“神仙湾”精神，不辱边防军人的使命。对初次上高原的官兵，还要有针对性地传……     

做好高原高寒地区部队车辆安全工作要重点把握四个问题

加强思想教育,提高车勤人员的安全意识 一方面，高原高寒地区部队大部分驻地较为分散，且驻地人烟稀少，必须防止驾驶员对车辆安全预防工作存在麻痹思想。另一方面，高原高寒地区部队特别是高海拔地区边防部队，驾驶员单车执行任务多、执行长途任务多，远离部队的日常管理，驾驶员对车辆安全预防工作容易产生放松思想。再一方面，部分车勤人员特别是部分车管干部，     

高原环境条件对柴油机燃烧性能影响探讨

主要用燃烧化学反应机理，分析高原环境条件下的缺氧和大气压力低对发动机燃烧性能的影响，讨论采用增压器解决高原问题时本身遇到的问题。     

柴油机高原环境适应性研究综述

总结了我国高原气候环境特点,分析了柴油机高原环境适应性研究的需求,综述了柴油机高原环境适应性研究的发展历程并探讨了进一步的发展方向。指出高原性能提升关键技术研究、高原环境下柴油机适应性标准体系的建立、高原环境下电子控制技术的应用与发展等柴油机高原环境适应性研究是重点和方向。     

高原发动机性能试验研究介绍

本文主要论述了我公司设计开发的高原发动机在高原环境下的性能，讨论其动力性、经济性和可靠性，分析与平原环境下性能的差异，找出存在的问题，为进一步开发提供条件。     

数控设备位置检测及其控制装置

本文主要论述应用GB1105．1功率修正方法进行高原功率修正时遇到的问题，分析问题的原因，并对康明斯发动机高原功率修正提出建议和可行方案。     

77293部队敢闯无人路勇探险中险

近年来，77293部队紧贴作战任务，先后组织“三上雪域高原、四闯原始丛林、五穿峡谷峻岭”，进行全要素高原远程快速机动和复杂条件下远程机动综合保障演练，破解通信联络、装备维护等高难课题，部队高原远程机动能力实现整体跃升。前不久，他们又先后完成了全员全装紧急出动、铁路快速装载运输、复杂路况夜间机动、     

汽车部（分）队高原边防执勤前应严把“五关”

集中辅导与单个疏导相结合，严把安全教育关汽车部（分）队受领高原边防运输任务后，应专门安排安全教育，既有大课辅导，又有一人一事的思想工作和心理疏导，学习高原行车安全常识，掌握高原自我保护技能。一要组织安全行车教育。针对山高坡陡、路窄弯急和交通安全设施非常缺乏的道路状况，组织驾驶员学习《道路交通安全法》、行车纪律等法规制度，     

浅析泽当镇道路改造工程质量控制

介绍国家授藏工程之一的泽当镇道路改造工程概况，以及在施工中对各种材料的选用，工艺控制在高原气温变化大的情况下砼路施工中对路面切缝时间的控制的探索，为今后在高原筑路积累了经验。     

柴油机高原功率修正探讨

本文主要论述应用GB1105．1功率修正方法进行高原功率修正时遇到的问题。分析问题的原因，并对康明斯发动机高原功率修正提出建议和可行性方案。