轨道式陆上打桩平台施工技术

老旧码头改造过程中常用的桩基施工方法主要分为水上施工法和陆上施工法,针对水上施工存在成本高、工效低以及陆上施工中对码头自身结构强度要求高等问题,依托以色列阿什杜德港Q21码头改造工程,提出基于轨道行走的陆上打桩平台施工技术,实现钢管桩及板桩的高质量施工,并运用有限元软件对打桩平台施工全过程关键参数及计算方法进行分析。结果表明,轨道式打桩平台在不同工况组合条件下结构强度和刚度均能满足使用要求,该技术可为码头桩基的陆上施工提供参考。     

大直径钢管桩施工前可打性分析与实际沉桩验证对比分析

在桩基施工前,分析桩锤是否满足该工程沉桩需求有重要意义。本文以几内亚铝矾土出口项目海工结构工程桩基施工为依托,运用GRLWEAP打桩分析软件对平台区域试桩桩基进行可打性分析,并通过管桩实际施打进行对比分析,得出在管桩沉桩前可打性分析的必要性。     

自升式平台船深海区沉桩施工工艺研究

平台船打桩是运用于海上打桩施工的一种方法,通过液压自升降系统将船体升离水面后,形成基本不受风浪影响的海上施工作业平台,以毛里塔尼亚新矿石码头项目桩基工程为依托,将平台船运用于外海无遮掩海域高精度大直径嵌岩桩的沉桩作业,成功解决了沉桩施工环境恶劣、沉桩精度高、桩基为嵌岩桩等技术难题,加快了工程建设步伐,带来了显著经济效益,平台船打桩具有广阔的市场前景。     

外海码头大直径钢管桩打桩施工技术

近几年,外海深水码头工程在国内沿海也得到大规模建设。而作为深水码头主要承载力的桩基,普遍采用螺旋焊缝大直径钢管桩。结合绿华山海上散货减载平台工程钢管桩打桩施工情况,扼要介绍大直径钢管桩施工主要技术,包括打桩准备、工艺流程和技术措施等,并介绍了钢管桩打桩的几点体会。     

打桩施工对岸坡稳定性的影响

桩基施工过程中产生的超孔隙水压力是影响岸坡稳定的重要因素,结合越南某岸坡工程,运用数值方法,分析岸坡打桩施工产生的孔隙水压力的分布规律及影响范围。通过对打桩前后岸坡稳定性的计算,分析比较打桩对码头工程岸坡稳定的影响程度。     

新加坡海工工程沉桩贯入度控制的研究与应用

在桩基工程锤击沉桩施工中,打桩锤的大小、桩基结构的可打性等均与沉桩贯入度有关。为确保锤击沉桩的质量,需要对沉桩贯入度控制进行研究与应用。通过新加坡樟宜海军基地四期码头等工程实例,对锤击沉桩中的贯入度计算方法、现场控制方法及验证与改进措施等进行了探讨。并通过分析证明:无论是国内还是国外,在桩基工程施工时,贯入度的动力计算为合理选择打桩锤、合理控制沉桩贯入度提供了直接有效的方法。     

深圳妈湾港3号码头工程桩基截面选择及施工总结

本文结合勘察，设计，施工，检测资料，对深圳妈湾港３号码头工程的桩基截面选择及打桩情况进行了全面总结和分析，以供在风化岩地区建设高桩码头时参考。     

桩基工程护筒气举清理法

本文以某集装箱码头桩基工程为例,通过桩基工程钢护筒清砂工艺的方案选择过程,采用"气举法"进行护筒的清泥砂工艺,该工艺具有投入小,效率高,操作简单的特点,为打桩施工的顺利实施提供了保障。     

关于沉桩应力的计算

当前，桩基工程中打人桩仍占很大的比例，尤其在海洋工程、港口工程和高层房屋建筑工程中。为了安全、经济地打桩，要合理地选择桩型和锤击设备，采用合理的施工方法。其中问题的关键，是施工时发生于桩身的沉桩应力。如果在打桩前能对桩身可能发生的沉桩应力有所估计的话，无疑对于指导施工有很大的益处。为此，我局《桩基工程施工技术规程》(以下简称《规程》)关于沉桩应力的分析一节中提出了3个层次的条文：     

海洋平台非连续打桩过程的有限元动力分析

在海洋平台施工过程中往往会因接桩或施工调配等需要暂时停锤,在停锤续打后桩体无法顺利贯入的情况也屡屡发生,解决打桩拒锤的问题就成为决定打桩成败的关键。采用有限元动力分析方法研究连续打桩过程中砂土孔隙水压力和有效应力的变化,分析结果显示:连续打桩使桩周土体的残余孔隙水压力累积较明显,暂时停锤后土体的超静孔隙水压力很快消散,使桩基承载力明显提高。     

对荷兰SC-250液压锤的改进

为满足杭州湾跨海大桥桩基工程打桩施工的需要,中港一航局一公司特购置了1台荷兰IHC公司首次生产的SC-250液压打桩锤。试锤过程中不断发现问题。荷兰厂家经过多次改进性修理,终于使该锤技术性能得到改善,打桩效率也明显提高。     

大直径PHC管桩在北方大型码头中的应用

我国北方地区,高桩码头工程中桩基采用大直径PHC管桩（管径1.2 m及以上）工程案例相对较少,可借鉴经验有限。以某工程为例,客观分析施工过程中出现的断桩、桩身纵向和环向裂缝等不同程度的破损情况,归纳总结大直径PHC管桩破坏的主要原因,提出了防止打桩时桩基破坏的改进措施及断桩、桩身裂缝的加固方案。     

EPC模式下高桩码头桩基优化

论述采用EPC模式进行码头建设的优势,并结合苏州港某散货码头,提出在EPC模式下,通过增加桩帽布置纵向直桩、增加又桩斜度减少斜桩数量,灵活布置纵向叉桩角度及位置等方案,对高桩码头桩基布置进行优化,优化后的桩基方案降低了施工难度,提高了打桩效率,节省了工程投资。     

PHC管桩在外海桥梁中的应用

结合南通某港大桥工程PHC桩沉桩施工检测结果,探讨影响外海桥梁桩基施工的因素,指出偏心锤击产生的高值打桩拉应力是产生桩身裂缝的根本原因,建议外海桩基选用PHC管桩时要考虑承载能力、沉降及其抗锤击能力,宜选择刚度大的大直径PHC管桩.     

福州港新港区工程水工桩基难点与对策

针对福州港新港区桩基工程先后出现的冲刷河床中保证桩基安全、干打桩及水冲桩的选用、沉桩质量问题的解决办法等难点进行分析，并就其解决方案进行探讨、介绍。     

天津港国际邮轮母港2010年将投入使用

天津滨海新区重要的交通、服务业项目——天津港国际邮轮母港工程进展顺利，继码头工程海上打桩顺利完成后，客运大厦也开始了桩基基础施工。按照目前的工程进度，2010年上半年邮轮码头和客运大厦均将全面建成并投入使用。     

打桩施工对邻近河道的影响

打桩施工过程会对周围建筑物及环境产生一定影响。对打桩施工的影响机理及沉桩过程模拟进行理论分析,并结合上海地区河道陆域范围内某新建厂房项目,运用孔穴扩张理论及动力有限元法,计算分析打桩施工对邻近河道的影响。动力有限元的计算结果表明,打桩施工对河道护岸影响较小,且与孔穴扩张理论的计算结论基本一致。同时提出预防和减轻打桩施工影响的设计、施工、监测措施,可为类似工程提供借鉴。     

PHC桩在天津港码头工程中的应用

通过具体工程实例从桩基施工、单桩承载力、单桩完整性、打桩应力诸方面介绍了PHC桩（预应力高强混凝土管桩）在天津港码头工程中的应用，着重从单桩承载力方面进行介绍，并对经济成本方面与钢管桩进行了对比，并提出了PHC桩在天津港地区应用还需解决的某些问题。     

大型专业工程船舶的技术改造——专用铺排船改造成打桩船

为充分利用退役的大型工程船舶,增加海上桩基工程的市场竞争力,需将原"铺排1号"、"铺排2号"改造成"打桩19号"和"打桩20号".文章对其中打桩系统的改造作了介绍,结果表明:改造的打桩船性能和质量达到了设计要求,改造周期显著缩短,改造成本降低,且具备柴油打桩锤和液压打桩锤的互换性.     

海洋平台打桩桩基承载力恢复研究

桩基在海洋工程中的应用越来越广泛。打入桩在打桩结束后承载力随时间的增加而增加，合理确定不同时间的桩基的承载力，可以优化桩基设计，合理安排打桩，节约工期并进一步节省工程造价。本文根据某场地实际打桩记录采用波动方程进行了反分析，对停锤后承载力恢复进行了评估。同时采用现有方法对承载力恢复进行了计算，并将计算结果与反分析结果相比较。分析结果显示，对于粉质黏土占比较大的场地，采用现有承载力恢复的计算公式得到的承载力数值偏小，提出了基于设计承载力进行承载力恢复评估的方法，该方法计算结果与现场打桩记录反分析计算结果吻合良好。