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汽车零件精密锻造技术动向 总被引:2,自引:1,他引:1
分别介绍了轴类件、外花键零件和齿轮毛坯件的精密锻造技术现状及其发展动向,阐述了目前我国汽车厂家在精密锻造方面的一些做法和想法,指出锻造技术人员必须开发出具有中国特色的精神精锻技术。 相似文献
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1我国锻造业现状我国锻造行业在近10年又有了新的进展。主要表现在以下方面:独立锻造企业在增多,民营、合营中小企业如雨后春笋般出现;锻造生产向产品专业化发展又迈出了一大步,许多专业生产线已经形成;锻造行业近几年技术改造最大的特点是填平补齐,形成了一批利用现有设备生产精密产品的生产线;锻造企业逐步重视 相似文献
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CA488发动机连杆精密锻造生产线 总被引:1,自引:0,他引:1
这条由国外引进的精密锻造生产线,是由精密棒料剪切机,中频电感应加热炉,自动辊锻机,电液锤,切边机,余热淬火机,连续回火炉,强力喷同及全套检测设备组成,对其加工的连杆锻件进行金相组织,机械性能,尺寸精度等检验的结果表明,锻件精度高于BG12361-62的精密级,也高于德国DIN7526的E级(精密线),外观质量也明显优于常规锻件。 相似文献
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介绍了我国汽车工业锻造行业现状与发展规划,根据未来汽车锻件的需求量,对汽车锻件生产工艺和设备进行了预测,并提出解决汽车生产锻造能力不足的几项建议。 相似文献
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国内某精密锻造公司主要从事冷温热精密锻件和汽车齿轮的制造,关键工序的设备均从国外引进。主要产品有:汽车差速器直齿锥齿轮、汽车变速器结合齿轮及同步器接合齿环等系列化零件。年产能力2000万件以上。产品主要为上海通用、一汽大众、 相似文献
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奥氏体不锈钢锻造工艺分析与研究 总被引:2,自引:0,他引:2
从锤锻模设计,锻造工艺分析,热处理工艺等方面对奥氏体不锈钢的锻造性能进行了工艺分析与研究,开发了ICr18Ni9Ti奥氏体不锈钢锤上模锻新工艺。 相似文献
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我国汽车锻造技术现状和发展对策 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了我国汽车锻造生产技术现状、取得的成就、面临的问题和与国外先进水平的差距,阐述了在社会主义市场经济条件下发展我国汽车锻造业的对策。 相似文献
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发动机连杆及连杆盖的锻造工艺性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文从锻造工艺角度出发讲述了发动机连杆及连杆盖零件结构设计影响其锻造工艺性,而锻造工艺性又可能影响其零件使用性能,因此,发动机连杆及连杆盖零件结构设计必须考虑其锻造工艺性。 相似文献
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现代化的直列6缸汽车对曲轴毛坯提出了要有6拐呈120°分布、带12个整体平衡块的要求。以前我国不能用锻造的方法生产这样复杂的曲轴,一般采用铸造或镶平衡块的方法生产,故无法满足先进发动机的要求。分析了斯达-斯太尔发动机曲轴的技术要求,介绍了其锻造和热处理工艺。 相似文献
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电磁纯铁的锻造及冷成形性能研究 总被引:7,自引:0,他引:7
通过对电磁纯铁锻造与冷成形性能的分析研究,给出了合理的锻造工艺,特别强调了要避开电磁纯铁的红脆与兰脆锻造温度区域。以汽车零件为例,对电磁纯铁的冷态塑性成形性能进行了有益的探讨。 相似文献
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锻造工艺用手工编制,其工艺卡编制不规范,不统一,面对新产品、新工艺的开发,亟待解决的问题,我们开发了锻造工艺CAD。 相似文献