上海通用汽车绿色供应链又新增80家

日前，上海通用汽车“绿动未来”战略又取得新突破。在上海通用汽车隆重召开的“绿色供应链2008年总结表彰暨2009年动员大会”上，40家零部件主力供应商被正式授予“绿色供应商”证书，其中的9家还获评为“优秀绿色供应商”。     

世界汽车供应商发展格局

据汽车工业界专家预测,全球汽车零部件供应商将出现新一轮吞并浪潮。面对世界汽车厂商的全球化平台和大型供应商的系统集成化开发战略,一些较小的公司意识到,它们的用户将不再是汽车厂商,而必须在全球市场扮演角色才能生存。 专家预测,未来3年后,世界级零部件供应商将由现在的50家锐减为25家。这些幸存者的1998年销售额至少应不低于30亿美元,到2002年发展至70亿美元以     

汽车零部件供应商面临生存危机

如果到2009年下半年产量不出现显著增长,更多的汽车零部件供应商将会因为无法偿还债务而破产。     

中国汽车零部件企业的国际差距及发展策略

汽车零部件行业的竞争将趋于白热化,有资料显示：到2010年,经过大规模整合的中国零部件供应商的整体数量将减少70％,最后形成20至30家级供应商,250至350家二级供应商,1250至1500家三级供应商。目前,我们与国外的零部件企业在生产规模、生产效率、产品质量等方面还存在着明显的差距,     

特种工程塑料领域的佼佼者威格斯开启汽车用聚合材料新纪元

作为汽车零部件高性能材料供应商,威格斯凭借其过去30年在汽车行业的积累,拥有了丰富的为汽车企业提升品质方面的成功经验,协助多家汽车零部件厂商提高产品性能、增强设计灵活性、并延长零部件使用寿命.     

凯毅德展示创新汽车门锁技术

德国汽车门锁系统供应商凯毅德（Kiekert）在日前举行的“2009上海国际汽车工业展览会”上，展示了其创新的汽车门锁技术。     

谁入主汽车零部件供应商百强？

2010“最具竞争力”汽车零部件供应商百强评选活动在上海正式启动。包括通用、PSA、大众、FIAT、大宇国际、塔塔汽车、法雷奥等50多家采购商和200多家中国供应商参加了启动会。评选活动由著名汽车专业电子商务平台一盖世汽车网主办．包括VDA在内的20多个行业组织参与协办。     

泰车汽车零部件产业近况

泰国被称为尔方的“底特律”,这个国家之所以能发展成东南亚地区的汽车工业基地,主要在于当地的汽车零部件业非常发达。尽管在亚洲金融危机中,泰国境内近半数的零部件供应商被迫停产或转让,但仍有近700家支撑了下来。 向泰国境内的整车装配厂供货的零部件供应商中,90％左右都是日本、美国或欧洲零部件公司的合资或独资公     

什么事情对中国好就是对德尔福好

德尔福集团(原名德尔福汽车系统公司)是全球最大的汽车零部件供应商,在2002年世界500强中排位第166位,2001年营业收入261亿美元。德尔福在中国现有13家企业,其中4家独资企业(包括德尔福(中国)投资公司、德尔福技术开发中心)和9家合资企业,2001年在中国销售额5.2亿美元。随着中国经济和汽车工业迅速发展,2002年10月21日～23日德尔福集团执行副总裁罗德尼·奥尼尔     

2009：中国车市体验大喜大悲

受金融海啸冲击，连续9年高速增长的中国车市在2008年戛然而止。许多汽车厂家调低2009年的产销目标，一些汽车零部件供应商干脆关门大吉。     

AIAG助中国汽配商出口北美

近日，美国汽车工业行动集团（AIAG）汽车零部件采购高层和供应商论坛--克莱斯勒专场在北京国际展览中心召开．本次论坛与中国国际汽车零部件博览会（CIAPE）同期举行，来自250多家中国汽车配件供应商的550位参加了此次论坛。     

跨国零部件厂商锐减 新技术唱主角——“2009上海国际汽车工业展览会”零部件馆报道（二）

在上海车展期间举行的“2009年上海国际汽车内饰设计研讨会”上，鹰革沃特华介绍了其最新的汽车内饰和皮革流行趋势以及其在中国市场的新动向。作为全球最大的优质汽车皮革供应商，鹰革沃特华期望其汽车座椅装饰皮革更多地进入中国消费者的车内。     

博世在中国--记博世集团

博世集团是一家技术领先的汽车零部件供应商,在全球零部件供应商中排行第一,凭借其不断的创新精神,博世已成为高科技汽车零部件领先者。全球著名的汽车制造商部选用了高品质的博世产品作为其原厂配件,博世产品遍布于全世界。 博世集团在中国的历史可追溯至1909年(亦即罗伯特·博世先生创办第一家工厂后23年),博世集团在上海成立了其在亚洲第一家办事处,博世产品开始进入中国市场。1926年博世在上海     

江铃陆风经得起欧洲NCAP的正面碰撞吗？

2005年第61届法兰克福国际汽车展览会已于9月13日～25日举行。我国除了一批汽车零部件供应商参展外，还有三家汽车制造商首次带着整车产品参展，其中江铃陆风和华晨中华是由其欧洲代理商参展。     

企业

德国大陆集团收购诊断产品专家Omitec公司2012年7月4日,国际知名汽车零部件供应商德国大陆集团汽车独立售后市场业务部为加强其诊断业务,正式收购诊断专家Omitec集团有限公司。总部设在英国迪韦齐斯,拥有250多名员工的Omitec公司是一个为汽车市场提供诊断和车间设备的全球性供应商。随着德国大陆集团收购Omitec,两家企业拥有了广泛的诊断组合产品和解决方案,这使他们能很好地优势互补,并成为汽车诊断设备的主要供应商。     

第六届AIAG汽车零部件采购论坛在北京成功举办

由美国汽车工业行动集团(AIAG)主办的、中国商务部与美国商务部支持的第六届采购高层与供应商论坛于10月27日在京圆满落幕。AIAG论坛的目的是为了支持其成员公司在华的零部件采购及帮助中国汽车零部件供应商与世界接轨。论坛由AIAG亚太区总监陈以龙博士主持,来自全国300多家的供应商代表及14家媒体再次共同见证了论坛的成功举行。AIAG首席执行官Scot Sharland在接受媒体访问时表示,尽管在过去的10年     

汽车零部件百年企业论沧桑

美国《汽车工程国际》2000年第一期“100年俱乐部”专栏按”年龄”排列出79家对百年汽车工业有过不朽贡献的健在百年老公司,大多为零部件供应商。其中150岁以上15家,200岁以上2家。百年沧桑、沉浮升降、兼并联合、进出消长,它们何以能生存至今?在新百年中怎样定位继续领先?本文从其中30多位老总自述中提取它们的历史闪光点,以其对我国相关企业一点启示。     

彰显专业优势的博泽

博泽，作为世界汽车工业的系统供应商，为全球40多家汽车制造商及供应商提供车身及内饰机电系统和电机。2010年，博泽集团的销售额达34亿欧元。4月份，博泽参加了本次上海国际车展，展示了其在车门及门锁系统、座椅系统，以及电机领域的专业优势。     

AlixPartners调查显示：国内逾40％汽车零部件供应商面临严峻的流动资金问题

全球商业咨询公司AlixPartners近日发布的调研报告显示：逾40％在中国受访的汽车零部件供应商于2009年面临严重的流动资金问题。调查显示，在未来的12—18个月内，中国数家汽车零部件供应商除非采取更有效的措施保留周转资金，否则可能会倒闭。     

博格华纳公司预计2011年销售额增长5倍(下)入世五年跨国汽车零部件公司在中国(四)

2006年11月18日，北京博格华纳汽车传动器有限公司举行新分动器装配线落成典礼。北京博格华纳汽车传动器有限公司是2001年2月由美国博格华纳动力传动系统公司和北京汽车工业控股有限公司共同合资组建而成。在过去六年中，该公司成功推出了一系列手动及电动分动器产品。同时把博格华纳公司先进的智能型扭矩管理系统技术引入中国市场。至今已发展成为一个拥有近20家客户的中国最大的分动器专业生产商和供应商。这条新分动器装配线投产是为了更好地满足客户特殊需求和设计制造的，它凝聚了博格华纳公司多年分动器批量制造专业经验，可生产6种不同类型分动器，单班年产可达6万台。