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沪宁高速公路(江苏段)扩建工程桥梁拼接设计构思 总被引:1,自引:0,他引:1
沪宁高速公路(江苏段)扩建工程总体方案是以原路两侧拼宽为主,局部分离的方式进行。对应于路基拼宽,桥梁拼接是利用原桥、并与新建结构的上部构造横桥向拼接成整体,而下部构造则不进行拼接。拼接桥梁的原桥与新建结构的基础沉降差、新建结构的混凝土收缩徐变均会对结构内力产生不利影响,拼接构造细节的可靠度、施工工艺、材料、施工措施均是不可忽略的重要因素。该文结合沪宁高速公路扩建桥涵,介绍在设计过程中解决这些问题的设计构思。 相似文献
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新旧构造物的拼宽是改扩建项目中设计和施工的难点及重点。现以青银高速公路(宁东至银川段改扩建项目)中回民巷大桥为例,概述拼宽设计方案、基本构造、拼宽措施、受力计算分析等方面的内容。通过比对,为本项目提出合理建议。通过分析研究,计算出横向分布系数变化、沉降量和徐变对拼宽构造物的影响。 相似文献
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近几年来,随着东北区域经济复苏,车流量在逐年增加。而现有高速公路难以满足今后的交通需求,需要进行改扩建。路基拼宽技术在公路改扩建工程中占重要地位,主要对严寒冻土地区改扩建新旧路基拼宽施工差异性沉降控制技术进行了研究、试验,寻找提高改扩建道路拼宽施工质量的有效措施。 相似文献
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不同类型桥梁改扩建工程施工交通组织设计要点分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文结合大广高速公路深州至大名段桥梁改扩建工程施工交通组织经验,详细介绍了主线拼宽桥、主线新建桥、被交道上跨桥3种桥梁改扩建工程施工交通组织设计要点及注意事项,为类似工程的施工交通组织提供借鉴。 相似文献
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高速公路桥涵构造物扩建的拼接设计思路 总被引:6,自引:3,他引:3
该文主要介绍沪宁高速公路扩建工程苏州无锡段桥涵构造物的施工图拼宽设计思路。主要讲述桥梁拼宽设计在平纵面上如何控制与原桥实施拼接,以及桥涵拼接的实施方案。文中还介绍了扩建工程与新建工程在桥涵设计方面存在的差异。 相似文献
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该文通过市政工程建设实践,对道路工程施工中出现的一些常见裂缝进行了原因分析,并从设计、施工、材料等方面提出了预防措施。 相似文献
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山岭隧道进洞方案多样,如何结合洞口的工程地质、结构形式、周边环境及与洞外道路关系等特点,合理选择进洞方案,既可确保进洞安全施工、缩短工期,又可降低工程成本。黄楼隧道进洞方案从安全、进度、施工难度和地方关系处理等角度进行研究与比选,最终选择下穿地方道路方案,即保持地方原道路不变,采用明洞接长,将隧道暗洞延长至地方道路以外,洞顶与地方路相交部分进行地表注浆,洞口施作双层大管棚,施工期间采取交通限行措施。这一方案不需另外征地修建新的地方道路,缩短了施工工期,整体上节约了工程造价。 相似文献
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近年来,水泥混凝土路面由于其行车噪音较大,行车舒适度较差,养护维修困难等缺点,新建道路路面已不推荐使用,已建混凝土路面也在逐步改造为沥青路面。以上海市宝山区长江西路道路大修工程为例,通过工程施工完成后效果、施工方式难易程度、工期建设周期长短、对环境影响等方面,对多种“白改黑”设计方案进行比较,针对本工程实际情况,提出最为可行的推荐方案,为今后道路“白改黑”设计提供一定的参考依据。 相似文献
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随着社会经济的发展,城市交通拥堵现象日益加剧,对现有城市桥梁进行拼宽改造可极大的缓解城市交通压力。然而,许多城市桥梁由于受到现有结构特殊性、新桥布跨特殊性等限制,使得新老桥之间无法直接进行结构连接。因此,进一步开展新型拼接构造的研究十分必要。该文总结了常规拼桥的拼接方式,并依托实际工程,针对老桥挑臂承载能力不足且加固困难的问题,提出了一种用于复杂工况下的桥梁拼宽构造,为相近拼宽桥梁结构的设计与施工提供参考。 相似文献
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高速公路改扩建工程跨越铁路的节点方案,涉及工程规模、施工难易、施工及公路铁路运营期交通组织、服务水平等诸多方面。文章以荣乌高速沧州段改扩建中跨越骋宇铁路节点工程为例,基于分析既有高速公路现状的基础上,提出了拆除新建和两侧拼宽两个方案。为确保拼宽方案的可行性,采用理论分析和MIDAS有限元软件对原桥在原荷载等级和拼宽后荷载等级的承载力、压应力、抗倾覆、抗裂性进行验算,选取了最佳工程方案。研究可为今后类似高速公路跨越铁路节点桥梁改扩建方案的合理选取提供借鉴。 相似文献
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根据塑料排水板、超载预压等常用软基处理技术中因受预压、固结、成型时间长的缺点,导致路基工后沉降量大的原因之一;因而在钱江通道南接线段工程中,对桥头、匝道及杭甬高速公路拼宽路基选用了轻质材料一泡沫混凝土。以其达到减轻路基重量、束短施工周期、减少施工环境污染、提高工后地基稳定的能力,延长道路的使用寿命。 相似文献
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随着城镇化建设的不断加快以及道路桥梁工程的不断增多,路基以及路面的工程施工质量对道路桥梁工程施工质量越发显现出其重要度。笔者对道路桥梁工程施工中的路基路面施工过程中存在的问题及质量控制技术进行了研究。 相似文献
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今年,在苏联许多地区,特别是在北部及西北部地区,发现了路面损坏的情况。经分析获悉,路面损坏是和采用柔性路面时设计方法的缺点有关。根据道路设计和施工经验,发现计算方法上有下列的缺点: 1、在新建道路时,须遵守路基建筑技术规范的规定,而路基边缘的高度,则取决于土壤及地下 相似文献