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以拟建的乌鲁木齐绕城高速公路(东线)K19+630~K19+960段的急倾斜煤矿采空区注浆工程的质量检测为背景,研究了点面结合检测方法的效果。结果表明:瞬变电磁法和地面高密度电法都可快速高效地对整个工区进行面上检测,而2种方法配合在一起,可有效探测采空区注浆处治质量,检测结果准确;采用钻探和孔内波速测试对代表点或异常点进行检测,是对瞬变电磁法与地面高密度电法检测结果的验证和补充。 相似文献
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注浆质量工后检测是合理评价公路采空区处治效果及场地稳定性的关键技术,对穿越采空区公路建设具有重要的现实意义。结合大量工程实践、公路行业标准和其他采空区标准中对采空区注浆质量工后检测的要求以及大量学者的研究成果,对目前公路采空区注浆质量工后检测过程中面临的具体问题进行了总结、探讨,并提出了优化解决方案。结果表明:在结石体强度测试中,应对点荷载试验和无侧限抗压强度试验结果之间的换算系数进行修正;在压浆检测中,压浆管长度以穿过松散覆盖层进入稳定基岩为准,且压浆试验所用浆液采用处治施工原配比;建议将充填率检测作为公路采空区基本检测项目,且至少采用钻探、孔内电视和压浆检测3种方法中的两种对充填率进行综合评判;建议公路采空区注浆质量工后检测时间为注浆结束后3个月。 相似文献
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依托在建的成自泸高速公路纸厂沟大桥采空区处治的典型工程,结合公路工程通过采空区的结构物特征和采空区的特点,进行采空区稳定性分析,提出了采空区覆岩整体性切冒的破坏模式及其对公路结构物的影响,在此基础上,进行了采空区的处治设计,对采空区的处治范围、最优的注浆孔和帷幕孔的布孔方式、布孔间距等,注浆量预测、适合的注浆浆材及组合、浆液配合比、注浆压力、止浆方法以及如何检测注浆质量等关键技术问题进行了初步探讨和研究,以期为今后四川地区的采空区处治设计和施工起到一定的借鉴作用。 相似文献
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榆神高速公路沿线存在大量的天然风积沙,利用风积沙填充采空区便成为一种经济环保的采空区处理方法。通过相关资料调查、井下测量、物探方法和钻探方法的综合应用,准确地掌握了采空区的大小、范围及埋深;从地表局部塌陷和上覆岩体整体下沉两方面进行检算,得出了一套采空区稳定性的综合评价方法;采用现场试验,开发了风积沙高速公路下伏采空区注浆投沙技术,平均投沙率为50.2%左右,大量降低了采空区整治成本;利用施工质量控制+高密度电阻率法+瞬变电磁法+钻孔取芯+压浆试验+全站仪+多点位移计,提炼出一套适合于采空区充填质量检测体 相似文献
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禹州至登封高速公路沿线分布有煤矿采空区和铝土矿采空区,为了准确而快速地划定采空区范围,为公路工程选线和工程处治提供依据,采用了高密度电法和瞬变电磁方法进行勘探,取得了较好的效果. 相似文献
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依托工程以地质法为基础,采用“物探先行、钻探结合”的方法,充分利用超高密度电阻法、陆地声纳法、瞬变电磁仪法、钻探法各自的特点,多方法地质综合超前预报,根据所得数据,综合分析、筛选、判断掌子面前方地质情况,并据此制定处治方案。经开挖验证,隧道注浆浆脉的分布与多寡程度基本反映出综合超前预报判断的地层破碎及含水情况,取得了较好的处治效果,弥补了勘察设计阶段地质勘察的不足及单一方法预报的漏判错判现象,为隧道施工决策提供了有效的依据,一定程度上避免了隧道较大型突泥涌水等地质灾害的发生,降低了施工风险,效果良好。 相似文献
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本文结合京福高速公路徐州绕城西段采空区注浆处治工程实践,重点介绍了注浆技术在高速公路下伏煤矿采空区治理中的设计、施工程序及注意事项,以期为今后类似工程提供合理、可行的治理技术。 相似文献
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为了给乌鲁木齐绕城高速(东线)项目施工提供可靠的地质勘察资料,保障项目顺利进行。通过对乌鲁木齐绕城高速(东线)急倾斜煤层采空区与注浆工程有关的主要岩层(包括卵石层、强风化基岩、强风化煤层以及中风化基岩层)进行注浆前后单孔波速法和超声波法检测并对比结果。研究表明,注浆前后岩土体横波波速有所提高,密实度得到加固,注浆加固效果良好,单孔波速法和超声波法注浆质量检测技术方法可以在该项目推广应用。 相似文献
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高速公路下伏采空区常用的注浆治理工程属隐蔽工程,其质量检测是确保工程质量,保证后续工程施工安全及公路建成通车后安全运营的重要环节。本文重点介绍了物探、钻孔取芯、钻孔压水试验、地表变形观测等质量检测方法,现场检测时可采用多种方法进行综合运用以取得满意结果。 相似文献
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以某高速公路隧道工程为背景,采用现场调查及数值计算方法,分析了上覆煤层采空区对公路隧道的影响,总结了采空区与隧道的安全距离,并给出了采空区隧道合理处治方案。该文的研究结果为确定采空区公路隧道的合适处治方案提供了依据,具有一定的工程实用价值。 相似文献