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为保证水泥混凝土路面修补后可及时开放交通并延长其服役寿命,以自制特种胶凝材料、水性环氧树脂、纤维为主要原材料,通过优选水胶比和胶砂比,结合水性环氧树脂改性技术,制备出高早强快速修补砂浆,并研究了其力学、耐磨及抗硫酸盐侵蚀性能。结果表明:快速修补砂浆2h抗压、抗折及黏结强度可分别达到20.0 MPa、5.0MPa和3.5MPa以上,28d强度持续增长,且具有优良的韧性和低收缩性,28d收缩率<200×10-6;与普通C40混凝土相比,快速修补砂浆28d抗硫酸盐侵蚀性能可提高20%~30%,其7d龄期与混凝土28d耐磨性接近,表现出优良的耐久性能。 相似文献
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在水泥混凝土路面发展的同时路面病害对交通的影响也日趋严重,也促进了路面病害快速修复技术的不断发展。水泥混凝土路面快速修补技术由于其开放交通早、对交通影响小等优点被普遍应用。本文就混凝土路面快速修补材料进行了介绍,论述了快速修补材料应满足的相关技术指标、性能要求以及材料的组成,并且对聚合物胶粉改性水泥修补材料同乳液改性水泥进行了对比。 相似文献
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以室内试验和现场试验结果为基础,全面系统介绍了水濯混凝土路面破损的快速修补技术,包括快速修补材料与相应的修补工艺。工程实践表明,能满足混凝土路面快速修补的技术要求,具有早期强度高,修补方便、快速,干扰交通小等特点,而且经济效益和社会效益显著,可供水泥混凝土路面养护管理部门参考使用。 相似文献
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针对沥青路面半刚性基层易发生破损等出现一系列问题,选用水泥、碎石、早强-减水剂、UEA膨胀剂等为原料,运用均匀优化设计方法,配制自密实型基层快速修补材料。通过室内试验研究了各种添加剂(包括早强剂、膨胀剂、水泥及填料等)对抗压、抗折、粘结强度等路用性能的影响。试验发现,在几种配合比中,水泥乳化沥青修补料采用沸石粉8%、早强-减水剂1.8%、8%硫铝酸盐系UEA膨胀剂时其强度最佳,16 h的抗压强度达3.5 MPa以上。修补材料16 h的界面粘结强度达到0.38 MPa,满足基层对粘结强度的要求。试验结果表明,所配制修补材料具有粘结强度高、稳定性好、固化时间短等特点,能满足沥青混凝土路面快速修补的技术要求,而且经济效益和社会效益显著,可以供沥青路面养护部门参考使用。 相似文献
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针对普通水泥混凝土存在早期强度低、养护时间长、影响道路正常通行的问题,通过研究胶凝材料、水胶比、砂率、外加剂及粉煤灰和聚丙烯纤维对复掺水泥混凝土工作性能和力学强度的影响,提出了合适配合比设计参数,并应用到实际工程中。结果表明,该复掺水泥混凝土性能良好,1d抗折强度超过3.75 MPa,能够满足路面快速开放交通的要求。 相似文献
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水泥混凝土路面超薄层快速修补技术 总被引:6,自引:1,他引:6
水泥混凝土路面因其独有人优势在公路建设中受到充分重视,但它也有一个很大的缺点,就是在发生破坏、磨损等病害后、修复工作难度较大。本文介绍了一种水泥混凝土路面超薄 的快速修补技术,既做到了快速修补,快速开放交通,又保证了修复后的强度和耐用性,修补效果令人满意。 相似文献
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为了解决水泥混凝土桥面环氧覆层铺装缺乏设计方法的实际工程问题,建立了考虑水平荷载的弹性层状体系界面剪应力计算模型与长悬臂行车道板的最大弯拉应变计算模型。基于理论分析结果与常见病害关系分析,提出采用环氧覆层界面剪应力作为强度设计控制指标,长悬臂行车道板嵌固边环氧覆层表面最大拉应变作为变形控制指标。在材料疲劳试验结果基础上,提出材料强度设计指标与弯拉应变设计指标的计算方法和计算公式,通过分析建立了典型环氧胶黏材料时间-黏度曲线与施工方法的联系,提出环氧覆层施工方法与质量控制指标,从而形成水泥混凝土桥面环氧覆层的设计方法。 相似文献
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再生骨料混凝土在路面修补中的应用 总被引:6,自引:1,他引:6
该文对掺粉煤灰等矿物掺合料的再生骨料混凝土性能进行了试验研究,结果表明:再生骨料混凝土的表观密度显著降低;Ⅰ级粉煤灰的掺入对改善再生骨料混凝土的和易性效果显著;在激发剂的作用下,再生骨料混凝土的折压比、拉压比均有所提高,其抗拉性能有一定的改善,脆性有所降低,有利于提高路面再生骨料混凝土的抗裂能力和体积稳定性,并具有优异的耐磨性能。工地应用试验结果表明:掺80%~100%再生骨料混凝土28 d抗压强度均达到C35设计强度等级要求,抗折强度均大于5.0 MPa,满足重交通和特重交通的要求。 相似文献
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混凝土路面快速修补材料的主要性能 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍一种混凝土路面快速修补材料的主要组成与性能原理。其4h胶砂抗折强度可达5MPa、抗压强度达25MPa以上,具有流动性大、快凝、早强、微膨胀、后期强度继续增长等特性,适用于混凝土路面养护、桥梁的快速修补及抢修、抢建、加固工程。 相似文献
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抗车辙剂沥青混合料的高温性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
车辙是沥青路面最常见的破坏形式之一,它严重影响着行车的舒适性和安全性。该文通过动态流变剪切试验DSR、动稳定度试验和三轴剪切强度试验等,研究普通沥青添加抗车辙剂后,沥青-抗车辙剂混合胶浆及其混合料的高温性能改善效果,提出抗车辙剂最佳用量,为解决重载交通沥青路面抗车辙问题提供技术参考。 相似文献
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针对桥梁混凝土缺陷的快速修复,采用环氧树脂、常规粗细集料及水泥填料,通过对环氧树脂胶凝浆液组分设计和修复材料组分优化设计试验,获得了一种能确保在4 h内开放交通,保证交通畅通的快速修复材料。该材料4 h抗压强度达80 MPa以上。修复材料弹性模量19.4 GPa,能保证和既有混凝土良好黏结、共同工作。 相似文献