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土工格栅加筋挡土墙技术作为现代公路建设的一种全新技术,具有众多优势,有必要进行深入研究以便促进其合理应用。基于公路路堤施工中的土工格栅加筋挡土墙技术,介绍了土工格栅加筋挡土墙技术的基本概念及其质量控制,探讨了土工格栅加筋挡土墙设计的过程,并结合实例分析了土工格栅加筋挡土墙技术在公路路堤施工中的具体应用,最后指出在土工格栅加筋挡土墙技术应用中,要加强相关施工的质量控制,只有这样才有助于全面推动我国公路事业的蓬勃发展。 相似文献
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土工织物是一种主要的土工合成材料,因其具有强度高、质量轻、渗滤性好及良好的隔离作用等优点常被选作路用加筋材料。文章采用非线性有限元软件ABAQUS模拟分析不同宽度公路路基加筋前后的沉降变形和侧向位移情况。模拟结果表明:当路基宽度较小时,土工织物的加筋作用使路基竖向沉降量有效减小,并提高稳定性;当路基宽度较大时对沉降及侧向位移影响不大。因此,是否选用土工织物降低构筑物的竖向沉降,应根据工程的实际情况而定。该研究成果可为工程实践提供理论参考。 相似文献
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在分析软土地区道路路基沉降变形机理和特征的基础上,从沉降计算和预测、沉降处理设计方法(以土工材料加筋为主)、沉降控制等方面进行研究,提出了相应处理措施。 相似文献
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土工织物复合沥青路面的试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
土工织物作为一种新型建筑材料与沥青混凝土组成复合型织物加筋沥青面层,有其特殊的力学性能和机理.通过一系列试验,表明土工织物与沥青混凝土的有机复合对路面材料的耐疲劳、抗水蚀、减缓反射裂缝等性能都有较积极的作用,经济效益明显,可供路面改造、大中修工程参考借鉴. 相似文献
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为分析各类因素对公路拓宽路基差异沉降的影响,采用有限元建立计算模型,运用薄膜弹性理论分析加筋材料、填料和填方高度对路基拓宽段差异沉降的影响。结果表明:采用加筋处理可大幅降低差异沉降,且土工格室处置效果较好;与黏性土填料相比,采用碎石土填料可大幅降低路基差异沉降;差异沉降量随路基填方高度增加而增加,填方高度超过12 m后影响明显减弱。因此,在公路拓宽路段,应优先选用土工格室进行加筋处理,选择碎石土作为路基填料,并根据路基填方高度做好加筋设计。 相似文献
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针对市政浅埋管道工程易破坏问题,为提高其路面结构稳定性而又保证管道不受破坏,分别从加筋布置方式,铺设土工格栅以及控制施工质量等方面进行研究,提出相应加筋布置方式以及其他加固措施。 相似文献
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文章概述了近年来国内外加筋土界面特性室内试验研究的进展,按直剪试验、拉拔试验、三轴试验等内容进行分类,总结取得的规律性成果,分析讨论所存在的问题,并提出了进一步研究的看法。这些分析对理清加筋机理具有重要意义,同时也为加筋工程提供设计参数。 相似文献
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钢筋混凝土支撑轴力影响因素研究 总被引:2,自引:0,他引:2
文章基于钢弦式钢筋应力计工作原理,对广西大学地铁车站深基坑第一道支撑中包含的钢筋混凝土支撑及钢支撑轴力进行对比分析,并通过有限元模拟对支撑轴力测试结果进行验证,从理论上分析影响混凝土支撑轴力的几种因素,得出实际钢筋混凝土支撑轴力约为测试结果的30%。 相似文献
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文章结合高速公路边坡防护设计实例,通过不同防护方案比选,介绍了加筋土柔性挡墙的技术要求、施工工艺、作用机理及技术优势,并阐述了加筋土柔性挡墙在公路路堑边坡滑塌处理中的应用情况。 相似文献
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土工合成材料在国外路基加筋中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文章总结回顾国外土工合成材料加筋路基力学机理、试验研究及设计方法研究现状,通过对现有路基加筋设计方法进行比较,指出现有土工合成材料加筋设计方法的不足,并就今后需进一步研究的领域提出建议。 相似文献