全球宽带通信系统在航海上的应用

分析全球海上卫星通信现状,介绍全球宽带通信(Fleet Broadband)系统,并对如何充分利用FB系统开展海上通信做了探讨,以加速实现海上通信现代化和个性化的进程。     

GMDSS实施后的船舶通信方式

GMDSS系统实施以后,海上通信状况发生了根本性的变化.各类船舶根据规则要求,相继配备了现代化通信设备,使得海上通信越来越快捷、方便和高效.但是,面对不同情况,如何选择最有效、最经济的通信方式,是各航运公司必需考虑的一个问题.     

船舶海上遇险报警与海上遇险通信

船舶遇险报警设备和通信设备是船舶通信和保障航行船舶人员和财产安全的重要设备。此文对船舶报警系统和船舶通信系统进行简要介绍基础上,就海上搜救部门收到遇险信息后,如何利用海上遇险搜救通信系统搜救遇险船舶作了介绍,并对船舶遇险报警设备的日常管理提出了建议。     

论海事管理机构对渔业船舶海上交通安全的管理

2021年9月1日施行的《中华人民共和国海上交通安全法》赋予海事管理机构对渔业船舶的海上交通安全管理职责.时至今日,大部分海事执法人员仍在观望,不知如何有效开展这一工作.从分析渔业船舶海上交通安全管理的内涵入手,厘清海事管理机构监管职责范围.通过借鉴交警部门对拖拉机道路交通安全管理的经验和教训,提出做好渔业船舶海上交通...     

厦门港VHF系统的探讨

厦门港在两岸海上直航中具有不可替代的区位优势。一旦实现两岸海上直航，厦门港航业将更迅速发展。为了保障船舶航行安全，提高航运经济效益，港口现代化通信系统的改造建设势在必行。为此，本文探讨了厦门港船岸通信系统ＶＨＦ原改造建设方案。     

非VTS船舶对海上交通安全的影响

随着中国船舶交通管理系统(VTS)建设不断发展及其管理服务水平的不断提高,渔船、小型船舶、游艇等非VTS强制动态报告船舶所引发的海上交通事故险情越来越引起主管机关的重视。分析非VTS船舶给海上交通秩序及交通安全带来的影响,阐述其成因,针对上述现象给出几点对策,对加强海上交通安全管理有一定的实用价值。     

国内海事

新型海上求助专用船试航；武器装备海运船型标准生效；长江干线水运统一执法；CCS加强与香港海事处管理交流；长江开出首张船舶通信违规罚单；深圳立法管理海上交通安全；江苏五部门联手治理低质量船；上海海事局启用防伪船员证；国家批准宁波舟山两港合并；百余船只搁浅京杭运河；15艘巡逻快艇奔赴海事一线；江苏首次举行港口反恐演习。     

GMDSS实施后的船舶通信方式

GMDSS的实施使得海上通信系统的通信功能更加完善，通信性能更加可靠。本文分析了GMDSS实施后不同通信方式和通信系统的优缺点，为船舶选取适当通信方式提供了有效的参考。     

远洋船舶电子邮件系统设计

从远洋船舶对海上通信要求的实际出发，指出在船舶上建立电子邮件系统应考虑的几个问题，全面分析、比较各种传输手段优缺点，提出了船舶电子邮件系统的设计方案。     

对船舶误报警的研究与探讨

随着全球海上遇险与安全系统(GMDSS)的发展、推广和普及,越来越多的船舶安装使用了GMDSS系统,在为船舶遇险安全通信提供方便、快捷、可靠服务的同时,也出现了一些麻烦问题,就是船舶误报警的增加,本文想根据现实情况,结合一些典型案例,就船舶误报警的产生原因、处理方法以及如何进行规范和处罚进行研究与探讨,从而为避免、减少或及时取消误报警,严肃海上遇险安全通信纪律,创建维护良好的海上遇险安全通信环境和秩序,提供一些参考性建议。     

强化GMDSS普通操作员的通信职能

随着GMDSS全球海上遇险和安全系统的逐步实施，获得GMDSS普通操作员证书的船舶驾驶员如何在尽可能短的时间内承担起船舶通信职能呢?这就有必要使我们担当船舶通信的人员做到以下几点。     

强化GMDSS普通操作员的通信职能

随着ＧＭＤＳＳ全球海上遇除和安全系统的实施,获得ＧＭＤＳＳ普通操作员证书的船舶驾驶员如何在尽可能短的时间内承担起船舶通信工作？显然,强化ＧＭＤＳＳ普通操作员的通信职能的工作迫在眉睫。     

无线Ad hoc船舶通信系统设计与实现

为实现海上VHF频段远距离、低成本且稳定的语音和数据传输,将Ad hoc网络应用于海上通信,提出了一种在海上建立Ad hoc网络的技术方案.该方案采用高性能的C8051f单片机作为控制核心,结合语音编解码、VHF射频等模块构成系统硬件平台,基于DSR路由协议,实现了VHF海上移动频段语音和数据传输.通过实验测试,验证了在VHF频段上实现海上船舶多跳自组网通信的可行性.     

港口国检查官(PSCO)如何对船舶破损进行适航评估

PSCO应对破损船舶的适航性和船舶破损稳性进行认真评估和计算以确保破损船舶开航后对海上交通安全和海上人命安全及海洋环境保护不构成严重威胁。     

天气干扰下海上船舶通信延迟消除方法

目前研究的海上船舶通信延迟消除方法无法对中间继电点汇聚节点搜索,搜索范围不够全面,进而导致消除效果不好。为解决上述问题,基于蚂蚁算法提出新的天气干扰下海上船舶通信延迟消除方法。通过最优算法确定最佳网络分簇大小以及最优簇从数量,以任意周期内的通信节点能量消耗为基础,确定网络通信节点通信范围半径和节点分布密度,利用最小代价多跳路为搜索目标,引入蚂蚁算法进行路径搜索,进而针对无线通信蚂蚁信息扩散和数据包发送频率实现信号延迟消除。实验结果表明,天气干扰下海上船舶通信延迟消除方法能够消除过程中能耗更小,节点无响应频率更低。     

多点语音通信在船舶通信系统中的仿真

对于海上交通运输行业来说,由于基站、环境等因素的限制,人们的通信需求无法得到满足。IP多播技术能够复制数据,然后同时发送给多个成员。多播技术能够满足多点语音通信对数据转发的需求。G.729语音编码算法具有较高的编码速率和语音合成质量。本文针对船舶通信的特点和需求,以多播技术和G.729语音编码算法为基础,设计实现多点语音通信系统,对G.729语音编码算法进行优化,有效降低语音编码的计算量。     

海上战术通信网络服务架构研究

通信网络服务化已成为传统通信向信息网络演进的重要规范和基本途径。本文针对海上战术通信网络服务化问题,分析海上战术通信网络的网络特点及服务需求,提出一种海上战术通信网络的功能结构和服务架构,并对其关键技术进行初步研究。     

海上战术通信网络服务架构研究

通信网络服务化已成为传统通信向信息网络演进的重要规范和基本途径.本文针对海上战术通信网络服务化问题,分析海上战术通信网络的网络特点及服务需求,提出一种海上战术通信网络的功能结构和服务架构,并对其关键技术进行初步研究.     

智能化船舶短波通信系统及其效能评估

短波通信在海上军事作战通信系统中应用广泛。本文首先分析智能化船舶短波通信系统的组成,然后根据其应用特点,利用模糊综合层次法对系统的效能进行评估,在评估的过程中本文建立模糊综合评估流程,依据流程完成整个评估过程,最后的评估结果表明系统处于良好的状态。     

有限传输路长的船舶匿名通信系统设计

随着近年来海上通信业务的迅速增长和船舶数量的增多,航海行业得到了迅速的发展,但由于海洋环境的不确定性因素日益复杂,导致海上遇险的概率渐渐加大。因此在航海过程中对现代化通信系统功能的时效性和准确性要求也越来越高。为达到缩短周期,降低成本,增强通信功能的目标,提出了基于VSAT的有限传输路长船舶匿名通信系统设计方案。为方便使用者及时、直观地了解船舶位置和通信情况,结合墨卡托原理对系统进行优化,以保障有限传输路长的船舶匿名通信系统的运行更加高效便捷,进一步推动有限传输路长的船舶匿名通信系统仿真技术的快速发展。为验证该系统的有效性,进行仿真实验,并对实验结果进行统计和分析,实验结果证明该系统在船舶匿名通信设计方面有较好的适用性能,充分满足高效便捷的设计目的,具有广泛的适应性和极好的灵活性,有助于更好地研究和提高通信有限传输路长的船舶匿名通信系统性能。