全面推进车场专项整治工作当前要重点把握三个关键点

加强组织领导,在科学统筹、聚合力量上下功夫车场专项整治是一项综合性的工作,涉及通信、营房、油料、装备等部门,一些设备、系统要借助部队院校和地方技术力量来完成,需要各方     

边疆反击作战车辆装备技术保障浅析

合理编组,靠前配置保障力量各修理保障分队可将保障人员、修理设备按“三组一队”方式建立小编队、多功能、组合式保障机构,做到连有自救组,营有伴随抢修组,群、队有巡回修理组,师(旅)有综合保障队。连自救组由驾驶员组成,担负所驾车辆的应急抢修和一般故障排除;营伴随抢修组由     

加强车辆器材保障资源节约建设的对策探讨

<正>一、注重牵引,强化车辆器材资源节约建设思想认识(一)加强组织领导。各级应成立相应的组织机构,组成精干力量,领导和指导器材资源节约工作,确立工作思路,明确工作目标,制定进程计划,加强工作协调,形成共同抓好工作的合     

摩托化机动车辆技术保障应重点把握三个问题

认真筹划，科学准备一要建立组织，加强领导。一般情况下，部队机动前，应成立车辆技术保障工作领导小组，下设车辆维修组、器材筹措组和装备管理组。二要培训人才，提高技术。针对近年来装备部队新型车辆多、保障人员技术水平参差不齐的情况，为了高标准做好机动前车辆技术准备工作，必须紧紧抓住提高保障人员专业素质这个关键，以新装备车型维修保养知识为重点，加大     

省军区领导机关车辆维修社会化保障之利弊与对策

一、通用车辆维修社会化保障体现出的优点 （一）增强了维修保障技术力量。随着省军区领导机关车辆装备更新换代速度的加快和高新技术含量的提高。完全依靠自身汽车修理分队实施维修保障已变得力不从心。军地通用车辆维修实行社会化保障以后,身处大、中城市的省军区领导机关可以根据周边车辆维修站与器材供应点多的特点。充分利用地方定点企业专业人才多、专业技术精、设备先进的优势,     

印度力量VJM02——期待起死回生 积极的设计手法

印度力量车队在2OO7赛季结束后加入车队的马克·史密斯的领导下进行新车开发,并搭载了梅赛德斯引擎和迈凯轮制造的变速箱,推出了他们的新车印度力量VJMO2。     

重庆公交集团召开2011年度安全工作总结表彰暨2012年度安全工作部署会

1月6日下午，重庆公交集团召开了2011年度安全工作总结表彰暨2012年度安全工作部署会。集团领导，各部门负责人及安营部相关人员，服办及相关人员，各单位党政负责人、分管安全领导及部门负责人参加了会议。     

信息

国内整合新力量,轻骑决胜20112010年12月28-29日,中国兵器济南轻骑2011年国内营销年会暨总结表彰大会在济南黄台大酒店隆重召开。轻骑全国骨干代理商、全体中心经理和中心经理助理、轻骑公司重要领导150余人参加了这一     

加强空军场站车辆装备保障建设对策探析

<正>一、创新人才培养模式人力资源是构成车辆装备保障体系最重要的因素。目前,由于场站车辆装备所涉及的专业较多,车辆装备更新速度较快,而在编的车辆装备保障力量比较薄弱,维修人员的构成和     

前言

1995年8月，京津塘高速公路）债利通过国家竣工验收，工程质量被誉为“国内领先、国际当代先进水平”，消息传来，作为京津塘高速公路的总监理工程师，激动之余，义上。释重负。这条高速公路的蓝图是在十余年的时间里，由许许多多的献身公路事业的人们描绘而成，它凝聚着公路交通行业各级领导和广大工程技术人员的智慧与心血。现在可以说，经党中央国务院批准，在交通部、国家计委、财政部及沿线各级政府的领导和支持下，我们依靠自己的力量，通过不懈的努力，紧紧抓住当前世界公路发展的脉搏，洋为中用，博采众长，不仅自行设计并建成了具…     

加强高原寒区驻训部队车辆管理的几点看法

加强组织领导，确保车辆管理的严密性。党委、领导、机关要高度重视，精心筹划，周密部署，严密组织。一是要成立车辆管理工作督导组。由部队首长牵头，后勤、装备部门领导任组长，运输、军械、军务、保卫部门相关人员为组员，负责宏观调控、检查督导、适时讲评，并指派修理分队的相关技术人员深入营、连进行高原寒区车辆使用和保养方面技术指导。     

文化创新 不竭动力——东风变速箱公司TOP-3R文化解读

有一种说法,认为企业文化就是企业家的文化。然而,东风变速箱公司TOP－3R文化的特点则是发端于包括高管人员的全员职工,践行于全员职工,企业家引导、带头在其中。历史伟人毛泽东讲过：群众中蕴藏着无穷的力量。TOP－3R文化正是使其源头深处涌现出不竭的力量和智慧,进而使东风变速箱公司在重重的险境中健步前行。     

提高学习能力，增强创新意识

当今世界，一名成功建筑装饰设计师的素质、能力决定着她所在设计团队的命运。团队领导者在任何一个团队中都是一个赋予团队生机勃勃的力量，而作为一名从事建筑装饰设计专业的人员，更加要具备较强的学习能力、与时俱进的观念和创新意识。     

联勤体制下的运输保障对策

建立与联勤运输相适应的运输指挥体制 具体应遵循以下3条基本原则:一是在编制构成上一体化。高技术条件下的联合作战,军事运输体制的确立,必须与战场上的各种参战力量、作战样式、战场环境和运输保障任务相适应。因此,必须在战略、战役层次上,建立由各军兵种以及国家和地方铁道、交通、邮电、民航、民政等有关部门领导参加的一体化的联勤运输指挥机构,对各种运输力量实施统一     

强化车辆装备管理“四要”

要严格控制车辆动用 车辆装备管理是部队建设的重要部分，单靠车管部门的力量是远远不够的，因此，机关各部门要齐心协力、齐抓共管，及时向领导汇报车辆管理中出现的新情况、新问题，以便得到领导的支持。要严格车辆派遣制度，平时机关用车，坚持先由本部门领导签署意见，再交车管部门统一计划，最后报主管领导审批的“一支笔”派车审批制度。要压减车辆使用辆次，能合并用车的要坚决合用，可派可不派的车坚决不派，该封存的车辆要坚决封存。     

应急机动车辆装备保障对策浅探

加强组织领导,科学合理编组。为适应各种环境下车辆远距离机动的需要,确保有效完成车辆修复、器材供应等技术保障任务,首先必须加强组织领导,成员应以机动部队车辆装备部门的最高领导为主,主要职能是适时向上级领导提出技术保障方案、情况报告和维修建议,按照上级领导指示,负责全部维修力量和维修设备、工具、器材的管理和调度,协调内外关系,     

加强装备战备常态化管理推进装备战备建设持续发展

一、着眼形势任务发展,深化装备战备常态化保持机制 (一)完善保障力量常态保持机制.一是抓好关键岗位超训储备.根据人员编制、专业重要程度等情况,对编制员额少、专业技术要求高、培训周期长的关键技术岗位,按照一定的比例进行超编超训储备,从源头上打牢保障力量常态保持的基础,解决技术骨干退役后关键岗位人员接替问题.二是抓好技术骨干保留.按照"三个优先、一个保留"(专业技术骨干优先、主战高新装备维修专业优先、参加应急培训优先,无合适接替人员的关键岗位士官必须保留)的要求,建立人才保留机制,保证关键岗位人员满编称职.三是加强人才培养.采取送出去学、请进来教、交流学习等多种渠道,加大对技术骨干的培养力度,确保每种主战、高新装备均有"专家型"技术军官和"技能型"技术士官,合力打造专业技术尖子人才群体.     

远距离机动装备信息化保障对策

采取多种手段,保证信息化保障指挥高效稳定一要建立联合高效的指挥机构。为使装备信息化保障全面顺利展开,师(旅)装备信息化保障应建立“一所两组”,即基本装备指挥所、前进装备指挥组和预备装备指挥组,其力量构成应以装备信息化保障力量为主,吸收各部门和地方装备维修力量参加     

2＋2概念车通往玛莎拉蒂未来的窗口

Alfieri概念跑车由位于意大利都灵的玛莎拉蒂设计中心设计开发，Marco Tencone领导下的一群年轻的优秀设计人员承担了设计任务，     

创新保障模式大力推进车辆装备维修军民一体化保障进程

一、推进车辆装备维修军民一体化保障的重大意义 (一)推进车辆装备维修军民一体化保障是解决部队车辆维修保障困难的具体举措.当前部队装备维修面临的困难:一是维修力量不足.省军区现有维修保障力量编制小、人员少、工种杂,技术老化,难以满足保障任务需要.二是维修手段落后.大部分维修机具设备已装备十几年,先进的诊断、检测设备少,自动化程度低,车辆维修的组织、技术、工艺有的还停留在维修老旧车型的水平上,跟不上车辆装备飞速发展的需要.