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它绝对算不上第一眼美女,甚至会有不少人把它和其普通版混淆,但是一旦你有机会坐上它的驾驶席,那么你就有了点燃一台驾驶机器全部激情的,而它就是我们今天的主角——奥迪S5。 相似文献
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生活是一面镜子,你对它笑,它就对你笑,你对它哭,它也对你哭。过精彩的有车生活,让我们一起对着每一天微笑吧! 相似文献
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几乎国内所有的汽车厂商都有自己的客服电话,或许你一次都没有尝试过,理由是你可能觉得它帮不上什么忙。那既然它存在了,我们就要试试它的价值到底有多少 相似文献
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对于德国人来说,大众甲壳虫承载的东西太多,它曾是德国普通家庭一家人出外游玩的座驾。它也曾在赛道上创造过佳绩,它富于设计感,它很有玩乐性。也许它已不仅仅是一辆车,它已经成为了德国人的孩子…… 相似文献
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有一辆车,它很低调,但其实它卖的很火爆,它就是来自奔驰的S级轿车,一辆完全可以定义豪华的D级车。 相似文献
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现代的后驱平台,在任何人看来,都是其扬眉吐气的利器。有了它,现代似乎就有了叫板高端市场的底气。在劳恩斯-酷派的电视广告上,现代竭尽全力地展现它后驱的驾控表现;而在另一款高档轿车雅科仕身上,现代将如何塑造它的豪华形象呢? 相似文献
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在脚下这个有45.5亿岁的星球上,不会有任何一款车型能够像保时捷911这样,虽然它仅占700万年人类历史的其中50年,但它却让诸多看似矛盾的特性兼容并蓄——它兼具运动性与日常实用性;它尊重传统又勇于创新;它展现独创性却又广为大众接受;它注重设计而又不牺牲机能。 相似文献
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说它是斗士,并不是因为它典正有多好斗,更主要的原因还是因为它被沃尔沃称为“史上最佳操控”,它的使命是要像传统的双B发起挑战。 相似文献
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它是辆小MINI、年长于Countryman、有五扇车门。却有两对是对向开启。它有着家族最长的轴距,虽然它依旧很小,但却是家族中可玩度最高的成员。 相似文献
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试过Tiguan之生,我产生了这样的一种预感,无论从哪个方面来说,这都是一款有市场冲击力的车,它的性能和市场定位注定它会有良好的市场销售业绩。 相似文献
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陈永进 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(6):214-215
Acura RL来我们编辑部已经半载有余了,还从未长途奔袭过,趁五一假期我带它走了一趟山东,也算为它疏松一下筋骨,要知道它空有一身本领,但却在拥挤的首都市区难有用武之地,此行也算是一个小小的测验,毕竟长途驾驶最能检验车子的综合性能。 相似文献
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每个场合都会有一个规矩也会有一定的礼仪,这个礼仪是经过多年历练而成,它的存在肯定会有一定的道理。在路上行驶的汽车电一样,它必须遵守一定的规章制度,当然也需要遵守一定的礼仪,这是一种文明的表现。 相似文献
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远行,是V60与生俱来的天赋,有它的旅途可以无限地延伸,而在生活中,它还能扮演更多更重要的角色,它所带来的决不是一辆普通轿车所能给予的驾乘价值。 相似文献
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它的0—100公里/小时加速时间没进4秒,它的最大马力没有超过500,但这有什么关系?从要它是玛莎拉蒂的产物,这就足够虏获全球! 相似文献
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从林荫大道上市之初,人们就知道了它的美国名字下面的真实身份。虽然,它有一个纯正的美国名字,但来自澳大利亚的霍顿才是它的真正原型。 相似文献