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内河碍航事故管理智能决策支持系统分析与设计 总被引:1,自引:0,他引:1
针对枯水期内河航道拥堵、船舶搁浅等碍航事故开展研究,探讨如何利用信息技术高效地管理内河碍航事故,分析内河碍航事故管理智能决策支持系统的功能,提出系统基本框架,对系统的模型库、知识库、数据库、人机交互界面进行设计,并给出系统工作流程。 相似文献
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分析绍兴内河大吨位钢质船舶事故发生的主客观原因,认为小划船违章划行、航道上违章设网养殖、碍航桥梁众多等是造成事故多发的主要原因,并从管理预控和技术预控2个方面提出预防大吨位钢质船舶事故的多项对策。 相似文献
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近年来,我国沿海、内河桥梁数量增长迅速,桥区水域通航环境也随之发生变化,给船舶航行带来一定的限制和不利影响,与此同时,水路运输的繁荣,船舶数量不断增加,船舶日益大型化,船舶碰撞桥梁事故时有发生。本文根据船桥避碰现状研究,利用AIS系统的特点和优势,探索一种新的桥梁防碰撞助航手段,以改善桥区水域的航行安全。 相似文献
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钱徐涛 《船舶设计技术交流》2007,(3):42-44
桥梁高度是发展内河集装箱运输的关键之一。本文作者通过从洋山港到江苏、浙江桥梁的调查,建议采用整体技术改造碍航桥梁,供有关决策部门参考。 相似文献
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船舶碰撞桥梁事故对桥梁结构和船舶操作安全构成严重威胁,为了提高桥梁安全性、促进航运畅通,依托“基于人工智能技术的船舶碰撞桥梁安全隐患预警监测科创项目”建设,进行船舶碰撞桥梁预警监测技术的研究。该项目采用激光雷达、视频、AIS、大数据、人工智能等技术,实时采集桥梁净空、船舶航速航向、水文气象等动态数据,基于船舶行驶轨迹预测、超高识别、超载识别和多源融合船舶识别等智能算法,为船舶超高、船舶超载、船舶偏航、船舶躺航等威胁航行安全行为提供预警服务,有利于海事部门加强对船舶通过桥梁过程的安全监管,减少船舶碰撞桥梁安全事故的发生。 相似文献
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水上运输具有运量大、成本低和能耗小的优点,然而桥梁的不断兴建,对船舶航行造成一定的影响,特别是处于弯曲河段内的桥区航道,由于桥区河段水流与桥轴线法线夹角、航线流速较大、通航净宽不足等原因,常导致船舶撞击桥墩等海损事故的发生,同时由于弯道的演变也会对桥区航道维护产生不利的影响;研究此类桥梁碍航问题具有重要的工程现实意义。本文结合工程实际,研究弯曲河道桥区河段桥梁碍航成因,提出整治方法与整治措施,可供类似工程参考。 相似文献
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随着内河、沿海大桥建设增多,在江河、沿海频频发生船舶碰撞桥梁重大交通事故,造成了人民生命和财产的巨大损失。为了尽量减小船舶碰撞桥梁所造成的损失,文中从大桥的防撞设施设置和海事监管要求等方面探讨,讨论如何才能最大程度的保证大桥安全。 相似文献
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内河航道因受客观条件的影响,航行条件多变,特别是水流的影响,常引起泥沙的淤积、冲刷,形成了各种水下碍航物,从而改变了航道的深度,水深多变难以确定。另一方面,为了提高营运效率,船舶增大吨位、超载、利用缓流上行等,稍有不慎,就会搁浅,严重时会造成塞船,不但造成经济损失,也对社会造成了一定的负面影响。故船员若能及时识别船舶进入浅区的现象,采取相应的措施,就能防止船舶搁浅事故的发生。 相似文献
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此文介绍3.5万吨级船舶重载靠泊嘉兴电厂码头的航路设计、碍航物、锚地及过浅滩和靠泊等技术要求和注意事项,供初次进靠该码头的船舶参考。 相似文献
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京杭运河船舶严重超载 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,在水运市场的激烈竞争中,航行于京杭运河的船舶超载现象比较普遍.其超载率达90%以上,超载量高达30%,对运河通航环境、水运市场秩序造成了严重危害,使船舶受阻、碍航、碰撞、沉船及人员伤亡等水上交通事故不断发生.…… 相似文献
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运用模糊综合评判的方法,综合考虑了能见度、日均换算交通量、助航设施、碍航物、海上交通事故、大风等指标,较科学地对长山水道的船舶交通安全作出评价。 相似文献
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结合湘江下游2 000吨级航道建设,分析现有跨河桥梁对航道等级提升的影响,提出对通航净空不够的桥梁,应根据现状船型分析碍航天数,并综合考虑桥梁改造难度确定处理方案,既保证通航安全,又兼顾航道升级的经济可行性,不能机械执行《内河通航标准》. 相似文献