汽车方向盘怠速振动优化方法研究

针对某车型怠速工况方向盘振动过大的问题,介绍了抑制汽车方向盘怠速振动的三种典型方法,包括试验仿真相结合优化转向系统结构,提高转向系统固有频率;优化悬置橡胶软垫,降低方向盘怠速振动;以及使用动力吸振器降低方向盘怠速振动。结构优化既提升了模态又可以降低重量,悬置刚度优化及动力吸振器的使用同样有效降低了方向盘怠速振动。     

插电混合动力汽车熄火抖动优化

插电混合动力汽车的怠速工况,发动机为电池充电,因此其怠速转速比传统燃油车更高。在熄火过程中可能会出现抖动较大的问题,引起较大抱怨,严重影响整车品质。文章对车内振动、发动机转速和发动机内部控制参数进行了深入测试及分析。综合利用时频分析,相关性分析和与燃油车对比分析的方法来识别熄火抖动较大的原因。研究表明,插电混合动力汽车由于怠速转速较高,熄火时转速下降较慢,激起了系统零部件结构模态引起较大抖动。通过优化标定策略可以迅速减小熄火过程的进气量,使转速更快下降至停止,该方案将熄火过程的抖动幅值改善了40%,主观感受较好,达到优化目标。     

基于Hyperworks的转向系统优化设计

汽车开发设计阶段未对汽车系统零部件级的NVH特性做相应规划,容易引起系统零部件NVH匹配不当,严重时会影响汽车整体NVH品质.汽车转向系统作为汽车子系统必须对其NVH性能进行控制,使其固有频率避开发动机怠速振动激励频率,这样方向盘在怠速时则不会发生共振.在转向系统试制前,使用仿真分析的办法对其进行NVH性能的预测,并针对预测结果进行改进,采用结构优化技术对其进行优化,为转向系统的实际开发和生产提供了一定的指导意义.     

转向前轴对方向盘摆振的影响分析

汽车运动时,会遇到各种外力的干扰,引起多种复杂的运动;方向盘抖动作为车辆一种常见故障,驾驶员若长期接触高频振动方向盘,容易产生疲劳,同时会引发身体健康问题;文章以某一中型客车出现的方向盘发抖故障为基础,分析导致方向盘抖动的因素,同时确认转向前轴对方向盘抖动的影响大小。     

汽车平滑路面高速行驶时方向盘抖动的研究

引起方向盘抖动的原因很多,文章重点研究了某车型在平滑路面高速行驶时方向盘的抖动问题。首先分析了路面向方向盘的传递路径,建立了包含转向齿条、转向管柱以及方向盘的转向子系统模型和整车动力学模型;然后根据传递路径分析出了影响方向盘高速抖动的关键因素,并通过优化关键因素,降低了方向盘的抖动,为汽车转向系统的设计研发提供了思路,大大缩短了整车的开发周期。     

速腾轿车怠速抖动的故障检修方法

正汽车发动机怠速抖动是在发动机维修中遇到最多的故障之一,由于发动机怠速抖动会影响发动机的性能,降低其可靠性与使用寿命,增加功率损耗。如不及时维修,会使发动机性能进一步恶化,可能导致更大的故障。所以,如何解决怠速抖动是汽车实际运用中的1个难题,其普遍缺乏系统性的有效的解决方法,这让维修企业头痛。本文通过1辆速腾车怠速抖动的故障排除案例来说明如何处理发动机怠速     

手把手汽修（四）方向盘抖动该检查哪里？

方向盘抖动是一种常见的车辆行驶中故障．司机的直接感觉是方向盘发抖方向控制困难方向盘自由行程变大．方向盘是汽车在行驶过程中至关重要的一个部件方向盘出现了抖动转向不顺等问题需要自己尽快壹出问题或到4S店进行检测维修．如果不及时排除故障任其发展．极可能会出现转向失灵．造成交通事故．     

汽车发动机怠速抖动机理研究

汽车发动机怠速抖动是实际运用中的一个难题。讨论了发动机机体正常振动时的激振源和振动形式,并运用机械振动理论,研究了怠速抖动时它们的变化。指出,由于发动机的各种故障会引起个别气缸气体作用力减小,导致总的反倒力矩平衡性恶化,致使发动机横向摆动加大,出现怠速抖动。对发动机进行了振动试验,验证了结论。为解决发动机怠速抖动问题及改进设计提供了理论指导。     

卡罗拉1ZR-FE发动机怠速抖动故障的诊断

以卡罗拉1ZR-FE发动机怠速抖动为例,对发动机怠速抖动故障机理进行研究,梳理诊断思路;依据维修手册,采用汽车仪器诊断,最终查出故障并更换损坏部件,恢复汽车的工作性能。     

整车怠速间歇性抖动优化及控制方法

为提升怠速NVH性能,本文对整车怠速间歇性抖动问题进行了详细研究,同时提出控制方法并进行试验研究。通过整车怠速振动试验及动力总成模态测试,明确了整车怠速间歇性抖动问题产生机理,并从激励源及传递路径两方面进行优化,提出改善方案。通过与原状态的对比测试,采用最终综合优化方案后座椅导轨抖动幅值降低71%,抖动问题消失,对怠速抖动问题的解决具有一定参考意义。     

插电混动汽车怠速低频间歇性抖动优化

插电混合动力汽车的纯怠速工况,与传动汽车怠速有所不同,几乎完全无负载,可能会存在间歇性低频抖动问题,严重影响驾乘舒适性。首先提出间歇性指数来评价抖动的间歇性水平。进而对车内振动、发动机振动、转速波动和发动机缸内燃烧压力进行了全面测试及分析。综合利用时频分析,相关性分析和燃烧稳定性分析来识别间歇性抖动原因。研究表明,车内的间歇性抖动是由发动机的转速波动和燃烧稳定性差引起。通过优化发动机VVT参数,可以明显改善整车间歇性抖动,间歇性指数改善了40%,主观感受较好,达到优化目标。     

某新型轻卡转向系统模态对标及优化研究

转向系统模态控制是整车NVH开发的重要内容。文章针对某新型轻卡的怠速方向盘抖动问题,讨论了转向系统有限元模型的准确度影响因素,并与实测的方向盘频响曲线做对比。在模态及应变能分析结果上探讨了模态提升的主要方向,在此基础上优化转向系统主要部件,取得了较好效果。文章提供的转向系统模型对标及优化方法具有指导意义,对类似工程问题也有一定参考价值。     

某混合动力车型怠速不规则抖动问题的分析与解决

文章针对某混合动力车型怠速工况不规则抖动问题,采用振动测试明确了问题的抖动特征,并通过发动机怠速工况燃烧稳定性及动力总成悬置系统刚体模态测试结果,确认了产生抖动问题的原因,最终提出调整排气VVT相位来改善发动机怠速工况的燃烧稳定性,进而解决了车内不规则怠速抖动问题。该研究对解决混合动力新能源车型的怠速抖动问题具有重要参考意义。     

曲轴动平衡量对发动机怠速振动的影响

振动现象在整车工作过程中普遍存在,但让驾驶员无法接受以致影响正常驾驶,属于个别的现象.对于曲轴的动平量在没计中有严格的要求,若曲轴的动平衡量偏差太大会导致发动机的异常振动.本文针对实际工作中的发动机怠速时的抖动现象进行分析,通过在整车卜测试发动机、底盘、方向盘等部件,找出曲轴不同动平衡量对发动机怠速抖动的影响.     

汽车发动机怠速抖动现象的原因及排查方法探讨

消除汽车发动机怠速抖动现象是汽车维修中的一件难事。由于对发动机怠速抖动现象产生的机理不了解，故而，许多维修企业在消除这类现象时缺乏基本的思路，在消除电控发动机的怠速抖动现象时尤为如此。由于可能导致产生该现象的原因较多，而且发动机的控制技术又较复杂，所以往往在把所有的系统、机构全部查遍后也难以找到产生该现象的原因。     

电控发动机怠速不正常原因分析与故障诊断

电控发动机怠速不正常是日常维修中最常见的故障,其中以发动机抖动为主,有的新车行驶不到1万km即有怠速不正常的现象发生,冬季怠速不正常的现象更加严重。随着汽车技术的不断发展,对汽车的性能要求越来越严格,发动机怠速不正常故障的检测与诊断,是汽车维修和诊断面临的一个新课题。     

基于转速控制的整车怠速抖动问题研究

文章针对某乘用车整车怠速抖动问题,通过振动测试和频谱分析确定抖动抱怨频率,采用刚体模态试验方法对动力总成悬置系统进行测试,进一步分析怠速抖动产生的原因;基于转速控制方法研究不同怠速转速下的车内振动情况,给出怠速转速调整的推荐方案并进行实车验证。该研究对解决整车怠速抖动问题具有一定的参考价值。     

机械和电子节流阀体怠速控制技术分析

节流阀体是汽车上重要的发动机管理系统零部件,控制着发动机的进气量,俗称油门。节流阀体也是汽车售后品质投诉和索赔的重点零部件。随着技术的发展,电子节流阀体有取代机械节流阀体的趋势。但机械节流阀体因控制简单、成本低等因素,仍然占据着部分市场份额。怠速控制是汽车运行的重要工况,怠速品质问题也是顾客投诉的热点,而节流阀体是怠速控制的重要零部件。本文将从控制功能上详述这两种节流阀体的控制原理,帮助我们认识其优缺点,从而控制品质。     

威驰轿车发动机怠速抖动故障诊断与排除

在维修汽车过程中,发动机怠速抖动是经常碰到的故障现象。故障发生时往往在发动机怠速工况时产生低频率异常振动现象,通过观察发现发动机的横向摆动明显加大,噪声加大,并往往伴随怠速不稳,使车内的驾乘人员感到不舒适,而随着加大油门使发动机转速升高后,发动机抖动现象便减弱或消失。由于发动机怠速抖动会影响发动机的性能,降低其可靠性与使用寿命,增加功率损耗,如不及时维修,会导致性能进一步恶化,有可能弓l发更大的故障。     

汽车方向盘振动的优化研究

汽车方向盘在某怠速或某些工况下容易产生共振。利用UG软件建立三维模型，并通过ANSYS有限元分析软件建立有限元模型，首先利用模态分析法分析其固有频率，并进行实验，分析其实验模态频率，查找该方向盘有限元模型的可靠性。根据汽车方向盘实际工作情况，找出该方向盘的设计不足，进而对方向盘结构进行优化，通过实验验证，满足了实际要求。